Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

Fáir trúðu því að þetta væri yfirleitt mögulegt. Hinn 10. október náði SSC Tuatara ekki aðeins að slá opinbert heimsmet hraðaksturs Koenigsegg Agera RS (og óopinbera Bugatti Chiron) heldur einnig að fara yfir ótrúlega 500 kílómetra hraða á klukkustund. Þvílíkur árangur síðan fyrsta metið - 19 km / klst., Sem Benz Velo setti fyrir 126 árum! Saga þessarar plötu er einnig saga framfara og innblásturs í bílaiðnaðinum, svo það er þess virði að muna.

19 km / klst - Benz Velo (1894)

Fyrsti framleiðslubíllinn, um 1200 einingar, er knúinn 1045 cc eins strokka vél. cm og kraftur ... eitt og hálft hestöfl.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

200,5 km / klst. - Jaguar XK120 (1949)

Hraðametið batnaði margoft milli áranna 1894 og 1949 en engar settar reglur eru til um mælingar og staðfestingu þess.

 

Fyrsta afrek nútímans er XK120, búinn 3,4 lítra línu-sex og 162 hestöflum. Sérhannaða útgáfan nær jafnvel 214 km / klst en met framleiðslubílsins er skráð.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

242,5 km / klst. - Mercedes-Benz 300SL (1958)

Prófun var gerð af Automobil Revue á framleiðslubifreið með 215 hestafla XNUMX lítra línu-sex vél.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

245 km / klst. - Aston Martin DB4 GT (1959)

DB 4 GT er knúinn 3670-strokka 306 cc vél. km og afkastageta XNUMX hestöfl.

 
Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

259 km / klst - Iso Grifo GL 365 (1963)

Jafnvel fyrirtækið sem bjó til þennan merka ítalska sportbíl er löngu hættur að vera til. En afrekið er eftir, skráð í prófinu af tímaritinu Autocar. GL er með 5,4 lítra V8 með 365 hestöfl.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

266 km / klst - AC Cobra Mk III 427 (1965)

Amerískt próf hjá Car & Driver. Undir húddinu á þriðju útgáfunni af Cobra er 7 lítra V8 með 492 hestöfl.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

275 km / klst. - Lamborghini Miura P400 (1967)

Fyrsti ofurbíll sögunnar er með 12 lítra V3,9 vél og mest afköst 355 hestöfl.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

280 км / ч - Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1968)

Aftur einkapróf sem Autocar hýsir. Daytona er með 4,4 lítra V12 vél sem framleiðir 357 hestöfl.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

288,6 km / klst - Lamborghini Miura P400S (1969)

Ferruccio Lamborghini vill eiga síðasta orðið í stríðinu við Enzo Ferrari. Metinu fyrir S-útgáfuna af Miura (með hámarksafköst 375 hestöfl) verður haldið í 13 ár áður en enn einn Lamborghini bætir það.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

293 км / ч - Lamborghini Countach LP500 S (1982)

Próf á þýsku útgáfunni af AMS. Þessi öflugasti Countach er knúinn af 4,75 lítra V12 vél sem framleiðir 380 hestöfl.

 
Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

305 km / klst - Ruf BTR (1983)

Þessi sköpun Alois Ruf, framleidd í um 30 eintökum, er fyrsti „framleiðslu“ bíllinn sem fer formlega yfir 300 kílómetra markið. Hann er knúinn með 6-strokka boxervél með túrbó, sem framleiðir 374 hestöfl.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

319 km / klst. - Porsche 959 (1986)

Fyrsti sanni Porsche ofurbíllinn með tvöfalda túrbó og hámarksafköst 450 hestöfl. Árið 1988 sýndi fullkomnari útgáfa þess 339 km / klst - en þá var það ekki lengur heimsmet, eins og þú munt sjá.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

342 km / klst - Ruf CTR (1987)

Þessi þungbreytta útgáfa af Porsche Roof, þekktur sem Yellowbird, er þekktur sem Yellowbird og er með 469 hestöfl og er met á Nardo brautinni.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

355 km / klst - McLaren F1 (1993)

Fyrsti hábíllinn á 90. áratugnum er með 6 lítra V12 vél sem framleiðir 627 hestöfl. Metið var sett af Car and Driver sem halda því hins vegar fram að þegar hraðatakmarkarinn er óvirkur geti bíllinn náð allt að 386 km hraða.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

387,87 km / klst - Koenigsegg CCR (2005)

Jafnvel með örri tækniþróun tók það tíu ár fyrir McLaren F1 metið að detta. Þetta næst með sænska CCR hábílnum, knúinn 4,7 lítra V8 vél með tveimur þjöppum og 817 hestöflum.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

408,47 km / klst - Bugatti Veyron EB (2005)

Gleði Svía stóð aðeins í 6 vikur áður en loks áttaði sig á þráhyggju Ferdinand Piëch kom fram á sjónarsviðið. Veyron er fyrsti framleiðslubíllinn með hámarksafköst yfir 1000 hestöfl - í raun 1001, unnin úr 8 lítra W16 með fjórum túrbóum.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

412,28 км / ч - SSC Ultimate Aero TT (2007)

Metið var sett á venjulegum þjóðvegi nálægt Seattle (tímabundið lokað fyrir umferð, auðvitað) og staðfest af Guinness. Bíllinn er knúinn 6,3 lítra V8 með þjöppu og 1199 hestöflum.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

431,07 km / klst - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

Ein af 30 „slípuðum“ útgáfum af Veyron sem gefin var út, máttur hennar er aukinn í 1199 hestöfl. Metið var staðfest af Guinness.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

447,19 km / klst - Koenigsegg Agera RS (2017)

Grunnurinn Agera RS hefur afkastagetu 865 kílóvött eða 1176 hestöfl. Hins vegar framleiddi fyrirtækið einnig 11 ökutæki með 1 megavatt - 1400 hross. Það var með einum þeirra sem Niklas Lilya setti núverandi opinbera heimsmet í nóvember 2017.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

508,73 km / klst - SSC Tuatara

Með ökumanninn Oliver Webb undir stýri náði Tuatara hámarkshraða 484,53 km / klst í fyrstu tilraun og yfirþyrmandi 532,93 km / klst í annarri. Þannig var samkvæmt heimsmetareglum skráð niðurstaða 508,73 km / klst.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

Óopinberar skrár

490 kílómetrarnir á klukkustund Bugatti Chiron frá hausti 2019 eru í efsta sæti á löngum lista yfir mjög raunverulegar en ekki viðurkenndar í bókunum. Það nær til bíla eins og Maserati 5000 GT, Ferrari 288 GTO, Vector W8, Jaguar XJ220 и Hennessey Venom GT.

Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins
SAMANTEKTAR greinar
helsta » Greinar » Frá Benz til Koenigsegg: saga heimshraðametsins

Bæta við athugasemd