Eiginleikar tækisins, kostir og gallar gírstarts

Ræsirinn er tæki sem gegnir mikilvægu hlutverki í upphafskerfi vélarinnar. Ein afbrigði hennar er forréttur með gírkassa. Slíkur gangur er viðurkenndur sem árangursríkasti og veitir hraðasta mögulega upphaf brunahreyfilsins. Hins vegar, ásamt mörgum kostum þess, hefur það einnig sína galla.

Hvað er forréttur með gírkassa

Gírstarter er ein algengasta tegund tækja sem veitir vél í gangi í bíl. Gírkassinn er fær um að breyta hraðanum og toginu á byrjunarásinni og bæta afköst hans. Það fer eftir tilgreindum aðstæðum, gírkassinn getur bæði aukið og dregið úr togi. Hraðvirkt og auðvelt er að ræsa vélina vegna árangursríkrar samspils bendix og armleggs, sem gírkassinn er á milli.

Ræsibúnaðurinn með gírkassa auðveldar gangsetningu vélarinnar, jafnvel við lágan hita. Þess vegna er mælt með því að setja svæðisbúnað á bíla á svæðum með köldu loftslagi.

Hönnun og skipulag gírstartsins

Ræsir með gírkassa samanstendur af nokkrum meginhlutum, þar á meðal:

• bendix (frjálshjól);
• rafmótor;
• bakdráttar gengi;
• gírkassi (venjulega reikistjarna);
• gríma;
• gaffal.

Aðalhlutverkið í rekstri frumefnisins er spilað af skerðingunni. Það er í gegnum það sem bendixinn hefur samskipti við vélina, með góðum árangri í gangi með brunavélina, jafnvel með litla hleðslu rafhlöðu.

Rekstur startarans með gírkassanum fer fram í nokkrum stigum:

1. straumur er beittur á vafninga segulhola;
2. armatur rafmótorsins er dreginn inn, gengi byrjar að vinna;
3. Bendix er með í verkinu;
4. tengiliðir plástursins eru lokaðir, rafspennu er beitt á þá;
5. kveikt er á startmótornum;
6. snúningur armatursins byrjar, togið er sent til bendixsins í gegnum gírkassann.

Eftir það virkar bendixið á svifhjól hreyfilsins og byrjar að snúast. Þrátt fyrir þá staðreynd að verkunarhátturinn er nánast sá sami og hefðbundinn ræsir, veitir flutningur togsins um gírkassann meiri skilvirkni við að ræsa vélina.

Munur frá hefðbundnum forrétt

Tilvist gírkassa er mikilvægur munur á uppbyggingu frá hefðbundinni útgáfu.

• Gírbúnaðurinn er skilvirkari. Til dæmis er ræsir með gírkassa fær um að ræsa brunavélina jafnvel með litlu rafhlöðustigi. Í bíl með hefðbundnum ræsingu mun vélin einfaldlega ekki fara af stað í þessu tilfelli.
• Ræsirinn með gírkassa er ekki með splines sem hafa samskipti við venjulegan bendix.
• Gírhúsið er úr endingargóðu plasti. Þetta dregur verulega úr byggingarkostnaði.
• Ræsir með gírkassa þarf minni orkunotkun. Það er hægt að virka, jafnvel við lága spennu. Þetta tryggir skilvirka gangsetningu hreyfilsins við erfiðar aðstæður.

Hönnun kostir og gallar

Gírstarter er talinn fullkomnari og áreiðanlegri tækjakostur. Hins vegar, ef vélbúnaðurinn hafði enga ókosti, væri notkun þessarar forréttar mun útbreiddari.

Mikilvægir kostir fela í sér:

• hraðasta hreyfillinn, jafnvel við lágan hita;
• lítil orkunotkun;
• þétt mál og lítil þyngd.

Samhliða plúsunum hefur gírstarterinn galla:

• flækjustig viðgerðarinnar (oft þarf aðeins að skipta um vélbúnaðinn);
• veikleiki uppbyggingarinnar (til að draga úr þyngd eru notaðir plasthlutar sem þola álagið aðeins upp að vissum mörkum).

Algengar bilanir

Ef ræsirinn er bilaður munu óhjákvæmilega koma upp vandamál við að ræsa vélina. Ef brunahreyfillinn byrjar í erfiðleikum geta það verið nokkrar ástæður.

• Ræsirinn virkar ekki þegar lyklinum er snúið í kveikjulásnum. Galla ætti að vera í plástursamböndum segulhola. Þegar tækið hefur verið tekið í sundur þarftu að athuga tengiliðina, ef bilun finnst, skiptu þeim út.
• Startmótorinn er góður en vélin fer ekki vel af stað. Vandamál geta komið upp í gírkassa eða bendix. Mælt er með því að taka ræsirinn í sundur og athuga tilgreinda hluti. Ef bilunin er staðfest er hægt að skipta um vandamálshlutana eða kaupa nýjan startara.
• Járnhleypibúnaðurinn virkar sem skyldi en vandamál við að ræsa brunavélina eru enn til staðar. Ástæðan er líklega falin í mótorvafningnum.

Ef vandamál finnast við notkun gírkassans er mælt með því að skipta um ræsingu fyrir nýjan.

Án reynslu er ákaflega erfitt að gera við ræsir með gírkassa. Þegar þú hefur tekið tækið í sundur geturðu aðeins athugað heilleika hlutanna. Það er betra að fela útrýmingu vandamála við vafninginn á bifreiðaverkfræðingi.

Mælt er með því að velja ræsir með gírkassa fyrir ökumenn sem stjórna stöðugt bíl í köldu loftslagi. Tækið mun veita stöðugri gangsetningu vélarinnar þegar hefðbundinn ræsir getur verið máttlaus. Gírbúnaðurinn hefur aukinn endingartíma. Helsti ókostur mannvirkisins er að það er nánast ekki hægt að laga það.