Helstu þættir og meginreglan um notkun lýsingarkerfis ökutækisins

Það er óhætt að stjórna bílnum á kvöldin og á nóttunni, sem og í slæmu skyggni, gerir kleift að flétta ljósabúnað sem er settur upp á hverja bifreið. Ljósakerfið og ljósmerkjakerfið gerir þér kleift að lýsa veginn fyrir framan þig, vara aðra ökumenn við framkvæmd hreyfinga, upplýsa um stærð ökutækisins. Til að tryggja hámarks öryggi á veginum verða allir þættir lýsingarkerfisins að vera í góðu ástandi.

Hvað er bíllýsing og ljósaviðvörunarkerfi

Nútímalegur bíll inniheldur allt úrval af ljósabúnaði, sem saman mynda lýsingarkerfið. Helstu verkefni þess eru:

• lýsing á akbraut og öxl;
• viðbótarlýsing á vegum í þoku, rigningu, snjó;
• að upplýsa aðra ökumenn um þær aðgerðir sem framkvæmdar eru;
• hemlunarviðvörun;
• upplýsa um stærð vélarinnar;
• viðvörun um bilun, sem leiðir til þess að bíllinn skapar hindrun á akbrautinni;
• að tryggja læsileika skráningarmerkisins að kvöldi og nóttu;
• innanhússlýsingu, vélarrými og skottinu.

Helstu þættir kerfisins

Skipta má öllum þáttum ljósakerfis í tvo meginflokka:

• ytri;
• innri.

Ytri þættir

Ljósleiðir ökutækisins veita lýsingu á veginum og láta aðra ökumenn vita. Þessi tæki fela í sér:

• framljós af lágum og háum geisla;
• þokuljós;
• stefnuljós;
• afturljós;
• bílastæðaljós;
• númeraplötur.

Framljós

Framljós nútíma bíla samanstendur af heilum flóknum þáttum:

• lág og há geisli;
• dagljós;
• hliðarljós.

Oftast eru þau staðsett í einu húsnæði. Einnig eru stefnuljós sett í aðalljós margra bíla.

Allir bílar eru með tvö aðalljós sem eru staðsett samhverft á hægri og vinstri hluta yfirbyggingarinnar.

Meginverkefni framljósanna er að lýsa upp veginn fyrir framan bílinn sem og að upplýsa ökumenn komandi ökutækja um aðkomu bílsins og stærðir hans.

Á kvöldin og nóttunni er ljósgeislinn notaður til að lýsa upp veginn. Vegna ósamhverfu ljósgeislanna veitir það auk þess lýsingu á vegkantinum. Að því tilskildu að aðalljósin séu rétt stillt, veldur slíkt ljós ekki óþægindum fyrir ökumenn komandi ökutækja.

Hágeislinn er ákafari. Notkun þess hjálpar til við að hrifsa stórt svæði akbrautarinnar úr myrkri. Notkun ljósgeislans er þó aðeins leyfileg ef ekki er um að ræða umferð. Annars munu aðalljósin blanda öðrum ökumönnum í loftið.

bílastæðaljós

Til þess að aðrir ökumenn geti metið stærð bílsins eru bílaljós í ljósakerfinu. Þeir eru einnig notaðir þegar þeir stöðva eða leggja bílnum. Málin eru bæði í framljósum að framan og aftan.

Stefnuljós

Stefnuljós eru helsta viðvörunartækið við hreyfingu. Þeir eru notaðir þegar beygt er og gert U-beygju, skipt um akrein eða framúrakstur, dregið til hliðar við veginn og síðan byrjað að hreyfa sig.

Þessa þætti er hægt að setja bæði í framljós og afturljós og aðskilið frá þeim. Oft eru afrit tæki staðsett á hliðarhlutum yfirbyggingarinnar og baksýnisspeglum. Allir hafa þeir ríkan gul-appelsínugulan lit og vinna samstillt í blikkandi ham. Bílar fyrir Ameríkumarkað eru með rauð stefnuljós.

Stefnuljós virka einnig sem viðvörun. Með því að ýta á samsvarandi hnapp í innanrými bílsins hefja öll tiltækar snúningsljós báðar hliðar líkamans verk sín samtímis.

Dagljós (DRL)

Dagljós hafa birst í lýsingarkerfi bílsins tiltölulega nýlega og eru þau því ekki í öllum ökutækjum. DRL eru frábrugðin málunum í sterkari birtu.

Samkvæmt umferðarreglugerð er ökumönnum gert að kveikja á dagljósum meðan þeir aka í borginni á daginn. Ef engin DRL er á bílnum er leyfilegt að nota ljósgeislann yfir daginn.

Þokuljós (PTF)

Þessi tegund af sjóntaugum er notuð við lélegt skyggnisskilyrði: í þoku, rigningu eða snjó. Breiður geislinn með styttum hluta endurspeglar ekki úrkomu og glampar ekki ökumanninn við aksturinn. Á sama tíma veita PTF nægilega lýsingu á akbrautinni.

Þokuljós eru ekki aðeins sett að framan, heldur einnig á aftari hluta yfirbyggingarinnar. Þessir lýsingarþættir eru þó ekki skyldu, því á mörgum gerðum ökutækisins getur PTF verið fjarverandi að öllu leyti.

Afturljós

Afturljós bíla eru einnig sett upp pör í bílnum og innihalda nokkur atriði. Einfaldustu valkostirnir fyrir afturljós samanstanda af hemlaljósi og hliðarljósum. Í mörgum gerðum inniheldur einingin einnig stefnuljós og afturljós, sjaldnar þokuljós að aftan.

Aðalþáttur lýsingarkerfisins að aftan eru bremsuljósin sem tilkynna þegar ökutækið er að hemla eða hægja á sér. Til að auka áreiðanleika er hægt að afrita þættina á spoilernum eða á afturrúðu ökutækisins.

Líka mikilvægt er afturljósin. Þeir virka sem lýsing og vara aðra ökumenn við þegar bíllinn byrjar að hreyfa afturábak.

Innri þættir lýsingarkerfisins

Innri þættir eru ábyrgir fyrir lýsingu í farþegarými og skottinu á ökutækinu. Kerfið inniheldur:

• lampar í bílnum;
• farangurslýsingu;
• ljósaborð á mælaborðinu;
• lampi í hanskaskápnum;
• hliðarljós í hurðunum.

Lýsing fyrir innanrýmið, skottið og undir húddinu (ef það er búið) veitir viðbótarþægindi ökumanns í myrkrinu.

Lýsing mælaborðsins er nauðsynleg til að auðveldara sé að lesa upplýsingar þegar ekið er í myrkri.

Hliðarljós í hurðunum eru nauðsynleg til að upplýsa aðra vegfarendur um breytingar á málum bílsins þegar hurðin er opin.

Hvernig lýsingarkerfinu er stjórnað

Ökumaðurinn stýrir öllum ljósabúnaði frá innréttingum ökutækisins með sérstökum rofum.

Innifalið í lágum og háum geislum, þokuljósum og málum í flestum bílgerðum er gert með stýrisrofa eða hnappi á mælaborði:

• fyrsta stað rofans - slökkt er á öllum tækjum;
• önnur staða - mál eru innifalin;
• þriðja staða - dýfðu aðalljósin kvikna.

Einnig er rofi, staðsettur á vinstri hlið undir stýri, til að breyta lágum og háum geisla í framljósunum.

Ef þokuljós eru, er hægt að setja viðbótarhluta á rofann til að stjórna því að kveikja og slökkva á PTF. Það er einnig hægt að stjórna því með sérstökum lykli.

Samsetningarrofi er einnig notaður til að virkja hægri og vinstri stefnuljós. En á sama tíma er viðvörunin virk með sérstökum hnappi sem staðsettur er á mælaborðinu.

Margir þættir lýsingarkerfisins lýsa sig sjálfkrafa þegar ákveðnar aðgerðir eru gerðar af ökumanni:

• bremsuljós - þegar þú ýtir á bremsupedalinn;
• afturljós - þegar afturábak er í gangi;
• ljósabúnaður fyrir farangursrými og hanskahólf - þegar þau eru opnuð;
• lýsing á fótum ökumanns og mál í hurðum - þegar hurðin er opnuð.

Sjálfvirk lýsingarkerfi

Þegar bíla tækninni fleygir fram eru aukin sjálfvirk lýsingaraðgerðir kynntar:

• kveikja á lága geislanum;
• virk höfuðljós;
• aðlögunarlýsing;
• leiðrétting á framljósum;
• hágeislastýringu.

Öll þessi kerfi eru sjálfkrafa stjórnað út frá gögnum sem lesin eru af sérstökum skynjara þegar umferðar- og umferðaraðstæður breytast.

Flókinn hluti sem er í lýsingarkerfi ökutækisins er hannaður til að tryggja öryggi ökumanns, farþega hans og annarra ökumanna. Að aka bíl á kvöldin og á nóttunni er óásættanlegt án ljósabúnaðar. Ljósakerfið er stöðugt að bæta og veitir nauðsynleg þægindi og öryggi í kvöld- og næturferðum, sem og þegar þú ferð við slæmt skyggnisskilyrði.