Helstu þættir og meginreglan um notkun aðallásarinnar

Traust lokun hurða tryggir öryggi bílsins og öryggi persónulegra muna sem eigandinn skilur eftir í klefanum. Og ef fyrir hverja hurð í bílnum þurfti að loka handvirkt með lykli, þá er þetta ekki lengur nauðsynlegt. Til að auðvelda ökumönnum var stofnaður miðlás sem hægt er að opna og loka með því að ýta á hnapp.

Hvað er samlæsing

Samlæsing (CL) gerir þér kleift að loka samtímis öllum hurðum í bílnum. Auðvitað, án hjálpar þessa kerfis, gat ökumaðurinn einnig opnað og lokað bíl sínum með lás: ekki lítillega, heldur handvirkt. Tilvist samlæsingar hefur ekki á neinn hátt áhrif á tæknilega eiginleika ökutækisins og þess vegna vísa framleiðendur þessu kerfi til kerfa sem veita þægindi eiganda bílsins.

Hægt er að læsa hurðum með samlæsikerfi á tvo vegu:

• miðsvæðis (þegar ýtt er á lykilhnappinn lokar öllum hurðum í einu);
• dreifð (svona kerfi gerir þér kleift að stjórna hverri hurð fyrir sig).

Dreifða kerfið er nútímalegasta útgáfan af hurðarlæsibúnaðinum. Til þess að það geti sinnt störfum sínum er rafstýringareining (ECU) aukalega sett upp á hverja hurð. Í miðstýrðu útgáfunni er öllum hurðum ökutækisins stjórnað af einni einingu.

Samlæsingaraðgerðir

Samlæsingin í bílnum hefur nokkra eiginleika sem gera samspil kerfisins og ökumannsins eins einfalt og skilvirkt og mögulegt er.

• Aðallásinn getur virkað með góðum árangri í tengslum við hvaða viðvörunarkerfi sem er.
• Skottið er einnig tengt samlæsikerfinu en einnig er hægt að stjórna opnun hans aðskildum frá hurðunum.
• Fjarstýringarhnappnum er til hægðarauka fyrir bílstjórann á lyklabúnaðinum og í bílnum. Hins vegar er hægt að loka aðallásnum vélrænt með því að snúa lyklinum í hurðarlæsingu ökumanns. Samhliða því að snúa lyklinum verða allar aðrar hurðir ökutækisins læstar.

Á veturna, við mikinn frost, geta þættir samlæsikerfisins fryst. Hættan á frystingu eykst ef raki kemur inn í kerfið. Besta lækningin við vandamálinu er efnafroða sem hægt er að kaupa í bílaumboði. Til að komast inn í bílinn er nóg að afþíða ökumannshurðina og gangsetja vélina. Þegar bíllinn hitnar mun restin af lásunum þíða af sjálfum sér.

Kerfishönnun

Auk stjórnbúnaðarins inniheldur miðlæsingarkerfið einnig inntakskynjara og virkjara (virkjara).

Inntakskynjarar

Þessir fela í sér:

• lokadyrnarofar (endarofar) sem senda upplýsingar um staðsetningu bílhurða til stjórnbúnaðarins;
• örskiptibúnaður sem festir stöðu burðarþátta hurðarlásarinnar.

Örrofar hafa mismunandi virkni.

• Tveir þeirra eru hannaðir til að laga kambbúnað útidyrahurðanna: einn er ábyrgur fyrir læsingarmerkinu (lokun), sá annar er fyrir lás (opnun).
• Einnig eru tveir örrofar ábyrgir fyrir því að laga stöðu læsibúnaðanna.
• Að lokum ákvarðar annar rofi stöðu tengibúnaðarins í læsibúnaðinum. Þetta gerir það mögulegt að meta stöðu hurðarinnar gagnvart yfirbyggingunni. Um leið og hurðin er opnuð lokar kerfið rofasnertunum og þar af leiðandi er ekki hægt að koma af stað samlæsingunni.

Merkin sem hver skynjari sendir fara til stjórnunareiningarinnar sem sendir skipanir til virkjana sem loka hurðum, farangursrými og eldsneytisfyllingarflipa.

Stjórna eining

Stýringareiningin er heilinn í öllu samlæsingarkerfinu. Það les upplýsingarnar sem berast frá inntaksskynjurunum, greina þær og senda þær til virkjana. ECU hefur einnig samskipti við viðvörunina sem sett er upp í bílnum og er hægt að stjórna þeim með fjarstýringunni.

Stýrimaður

Stýribúnaðurinn er síðasti hlekkurinn í keðjunni, sem ber ábyrgð á beinni læsingu á hurðunum. Stýrimynd er DC mótor sem er sameinaður einfaldasta gírkassanum. Síðarnefndu breytir snúningi rafmótorsins í gagnkvæmri hreyfingu láshólksins.

Auk rafmótorsins notuðu stýrikerfin loftdrif. Til dæmis var það notað af framleiðendum eins og Mercedes og Volkswagen. Nýlega hefur hins vegar hætt að nota loftdrifið.

Meginreglan um notkun tækisins

Samlæsingu bílsins er hægt að koma af stað bæði þegar kveikjan er í gangi og þegar slökkt er á kveikjunni.

Um leið og bíleigandinn læsir hurðunum á bílnum með því að snúa lyklinum er örrofi í lásanum virkjaður, sem veitir lokun. Það sendir merki til hurðarstjórnunareiningarinnar og síðan áfram til miðstöðvarinnar. Þessi þáttur kerfisins greinir upplýsingarnar sem berast og vísar þeim til stjórnvélarinnar fyrir hurðir, skottinu og eldsneyti. Síðari opnun fer fram á sama hátt.

Ef bílstjórinn lokar bílnum með fjarstýringunni fer merkið frá honum til loftnetsins sem er tengt við aðalstýringuna og þaðan til stjórnvélarinnar sem læsa hurðunum. Á sama tíma er viðvörun virk. Í sumum gerðum ökutækja, þegar hurðirnar eru læstar á hverja þeirra, geta gluggarnir sjálfkrafa hækkað.

Ef bíllinn lendir í slysi eru allar hurðir opnaðar sjálfkrafa. Þetta er gefið til kynna með aðgerðalausu aðhaldskerfi að stjórnlæsingu samlæsingarinnar. Eftir það opna stjórnvélarnar hurðirnar.

„Barnakastali“ í bílnum

Börn geta hagað sér óútreiknanlega. Ef ökumaðurinn er með barn í aftursætinu er erfitt að stjórna hegðun lítils farþega. Forvitnir smábörn geta óvart togað í handfang bílhurðar og opnað þær. Afleiðingar smá uppátækis eru óþægilegar. Til að útiloka þennan möguleika var „barnalæsing“ sett upp aukalega á afturdyrum bílanna. Þetta litla en mjög mikilvæga tæki útilokar möguleikann á að opna hurðina að innan.

Viðbótarlæsing, sem hindrar opnun afturhurðanna úr farþegarýminu, er sett upp báðum megin við húsið og er virkjað handvirkt.

Hvernig vélbúnaðurinn er virkur fer eftir tegund og gerð bílsins. Í sumum tilvikum er læsingin virk með handfangi, í sumum - með því að snúa raufinni. En í öllum tilvikum er tækið staðsett við hliðina á aðaldyralásnum. Nánari upplýsingar um notkun „barnalæsingar“ er að finna í handbók fyrir bílinn þinn.

Tvöfalt læsikerfi

Í sumum bílum er notað tvöfalt læsikerfi þegar hurðirnar eru læstar bæði að utan og innan. Slík aðferð dregur úr hættu á þjófnaði á ökutækinu: jafnvel þótt þjófurinn brjóti gler bílsins mun hann ekki geta opnað hurðina að innan.

Tvöföld læsing er virkjuð með því að ýta tvisvar á miðlæsa hnappinn á takkanum. Til að opna hurðirnar þarftu einnig að tvísmella á fjarstýringuna.

Tvöfalda læsikerfið hefur mikilvægan galla: ef bilun eða læsing bilar mun ökumaðurinn sjálfur ekki geta opnað bíl sinn heldur.

Samlæsingin í bílnum er mikilvægur gangur sem gerir þér kleift að loka samtímis öllum hurðum ökutækisins. Þökk sé viðbótaraðgerðum og tækjum (svo sem „barnalæsingu“ eða tvöföldu læsikerfi) getur ökumaður verndað sjálfan sig og farþega sína (þar með talin lítil börn) frá því að hurðir opnast skyndilega meðan á ferðinni stendur.