Aðal bardaga skriðdreka gerð 90
Aðal bardaga skriðdreka gerð 90Strax eftir stofnun Type 74 skriðdrekans (siðferðilega úreltur næstum á hönnunarstigi) ákveður japanska herforystan að búa til öflugri, nútímalegri skriðdreka, algjörlega framleiddan í japönskum framleiðslustöðvum. Þessi bardagabíll átti að geta keppt á jöfnum kjörum við aðal sovéska T-72 skriðdrekann. Fyrir vikið hófst sköpun TK-X-MBT (vélavísitölu) árið 1982, árið 1985 voru búnar til tvær frumgerðir af skriðdreka, árið 1989 var verkefninu lokið, árið 1990 var skriðdrekan samþykkt af japanska hernum. Upprunalega japanska lausnin er sjálfvirk hleðslutæki sem Mitsubishi hefur þróað. Sjálfvirka ammo rekkinn er staðsettur í þróaðri sess turnsins. Við hleðslu verður byssan að vera læst í láréttri stöðu miðað við þak turnsins, sem samsvarar núllhæðarhorni. Áhöfn skriðdrekans er aðskilin frá skotfærunum með brynvörðu skilrúmi og í þaki virkisturnsins eru útkastspjöld sem stuðlar að auknu verndarstigi skriðdrekans. Eldvarnarkerfið sem Mitsubishi þróaði inniheldur leysir fjarlægðarmæli, athugunar- og stýribúnað byssumanna sem er stöðugur í einni flugvél (framleidd af Nikon Corporation), víðmyndaskoðun og leiðsögutæki flugstjóra sem eru stöðug í tveimur flugvélum (framleidd af Fuji Photo optical company“), hitauppstreymi. imager („Fujitsu fyrirtæki“), stafræn skottölva, sjálfvirkt skotmarkakerfi og skynjarasett. Rafræna ballistíska tölvan tekur sjálfkrafa tillit til leiðréttinga fyrir markhraða, hliðarvind, marksvið, rúlla byssustokks, lofthita og andrúmsloftsþrýsting, eigin hraða tanks og slit á borholu. Leiðréttingar fyrir hitastig hleðslunnar og tegund skots eru færðar inn í hana handvirkt. Eftirlit með virkni eldvarnarkerfisins fer fram með sjálfvirku innbyggðu kerfi. 7,62 mm vélbyssa ásamt fallbyssu, 12,7 mm M2NV loftvarnarvél á þaki virkisturnsins og sex reyksprengjuvörpur voru sett upp sem hjálpar- og viðbótarvopn. Báðir áhafnarmeðlimir sem staðsettir eru í virkisturn skriðdrekans geta stjórnað hjálparvopnunum. Hins vegar hefur eldvarnarkerfið skipanir yfirmannsins forgang. Byssan er stöðug í tveimur flugvélum, miðun fer fram með því að nota fullkomlega rafdrifna drif. Eldvarnarkerfinu (FCS) er bætt við viðvörunarkerfi um geislun á skriðdreka með leysigeisla skriðdrekavarnakerfa til eyðingar brynvarða farartækja. Þökk sé lokuðu vökvakerfi með miðlægri dælu er hægt að stilla hallahorn tanksins í lengdarplani, sem eykur möguleikana á að miða byssunni að skotmarkinu án þess að auka hæð tanksins. Fjöðrun tanksins er blendingur: hún inniheldur bæði vatnsloftshreyfla og torsion stokka. Vatnsloftnets servómótorar eru festir á tvö framhlið og tvö síðustu veghjólin á hvorri hlið. Þökk sé lokuðu vökvakerfi með miðlægri dælu er hægt að stilla hallahorn tanksins í lengdarplani, sem eykur möguleikana á að miða byssunni að skotmarkinu án þess að auka hæð tanksins, auk þess sem bilið á bilinu 200 mm til 600 mm. Undirvagninn inniheldur sex gaflvegahjól og þrjár stuðningsrúllur um borð, drifhjól að aftan og framstýringar. Samkvæmt sumum upplýsingum hafa verið þróaðar tvær tegundir af brautum fyrir tegund 90 tankinn sem ætti að nota eftir rekstrarskilyrðum tanksins. Tankurinn er búinn tveggja strokka 10 strokka V-laga vökvakældri túrbó dísilvél sem þróar afl upp á 1500 hestöfl við 2400 snúninga á mínútu, vatnsaflsskiptingu með læsanlegum togibreyti, plánetugírkassa og vatnsstöðugírskiptingu í sveiflu. keyra. Massi gírkassans fer ekki yfir 1900 kg, samtals með massa vélarinnar jafn 4500 kg, sem samsvarar heimsstöðlum. Alls framleiddi japanski heriðnaðurinn um 280 skriðdreka af þessari gerð. Það eru upplýsingar um skerðingu á framleiðslu skriðdrekans, þar á meðal vegna mikils kostnaðar hans - 800 milljónir jena (um $ 8 milljónir) kostnaður við eitt farartæki, ætlar Japan að fjárfesta út fé í eldflaugavarnakerfi landsins. Á grundvelli undirvagns af gerð 90 tankinum var þróað tæknilega stuðningstæki með sömu merkingu (eins og þú sérð, í Japan er tilvist ýmissa ökutækja með sömu vísitölu leyfð). Frammistöðueiginleikar aðalbardagatanksins Type 90
Heimildir:
|