Orcal E1: rafmagnsvespa 2.0 í prófun

Orcal E1, fáanlegur í vor og dreift af DIP, laðar að sér með tengingu sinni og góðum árangri. Bíllinn sem við gátum prófað í Marseille.

Hægt en örugglega eru rafknúin farartæki að ná skriðþunga í vespuhlutanum. Niu, Unu, Gogoro ... Auk þessara nýju raforkumerkja eru sögulegir leikmenn að koma inn á markaðinn. Þetta er raunin með DIPs. Fyrir meira en 50 árum síðan og stofnað á tvíhjólamarkaði hefur fyrirtækið ákveðið að flýta áætlunum sínum í rafgeiranum með Orcal vörumerkinu sínu og samstarfi við kínverska framleiðandann Ecomoter. Sá síðarnefndi útvegaði honum fyrstu tvær gerðir sínar: E1 og E1-R, tvo bíla með sama útliti, sem samsvara 50 og 125 rúmsentimetrum í sömu röð. Í Marseille fengum við tækifæri til að ná í nákvæmlega 50. útgáfuna.

Framúrstefnulegir eiginleikar

Þó að línur hans líkist línum frá Taívanska Gogoro, hefur Orcal E1 einstaka hönnun. Einkennist af ávölum línum, LED lýsingu, allt gefur þetta frekar framúrstefnulega útkomu sem er í raun andstæðu við útlitið á of daufum rafmagnsvespum sem við sáum fyrir nokkrum árum.

Hvað pláss varðar mun fullorðnum líða vel að standa á fætur, en smábörn munu njóta lítillar hnakkahæðar, sem gerir þeim kleift að lyfta fótunum á þægilegan hátt meðan á stöðvun stendur.

Orcal E1 samþykktur sem tveggja sæta getur borið annan farþega. Farðu samt varlega því hnakkurinn er ekki mjög stór. Ef tvær litlar beitir geta haldið, þá verður það erfiðara fyrir þá stærri.

3 kW mótor og 1,92 kWst rafhlaða

Ólíkt mörgum keppinautum sínum notar Orcal E1 ekki mótor á hjólum. Með því að færa afturhjólið til og knýja það áfram með belti myndar það allt að 3 kW afl og 130 Nm tog. Tæknilegt val sem, auk þess að hámarka fjöldadreifingu, gefur vélinni betri akstursgetu.

Fjarlægjan 60 V / 32 Ah rafhlaðan geymir 1,92 kWh afkastagetu. Sett undir hnakkinn tekur hann hins vegar mest af farmrýminu. Þannig að ef þú getur sett utanaðkomandi vespuhleðslutæki þarna, ekki búast við að setja hjálm þar inn.

Hægt er að hlaða á tvo vegu. Annað hvort beint á vespu í gegnum sérstaka innstungu eða heima með því að taka rafhlöðuna úr. Þau eru 9 kg að þyngd og eru með handfangi til að auðvelda flutning. Bíddu í 2 klukkustundir og 30 mínútur eftir 80% hleðslu í hraðstillingu.

Alveg stafræn tækjabúnaður

Þegar kemur að stjórntækjum og tækjum er framsetning Orcal E1 hrein og hnitmiðuð. Stafræni mælirinn býður upp á rafhlöðuprósentuskjá, sem er mun notendavænni. Aðrar upplýsingar sem birtar eru eru meðal annars hitastig utandyra, hraða, svo og teljarakerfi sem gerir þér kleift að fylgjast með ekinni vegalengd. Eina eftirsjáin: ferðin að hluta, sem endurstillast sjálfkrafa þegar slökkt er á kveikjunni. Hins vegar er hægt að skoða söguna í gegnum farsímaforrit sem er tengt við vespu.

Við akstur og eftir birtuskilyrðum verður vísir hvítur til að tryggja góðan læsileika óháð sólarljósi. Snjall!

Blikkandi ljós, flautur, ljós… fyrir utan hefðbundna stjórntæki eru nokkrir flottir eiginleikar eins og sérstakur bakkahnappur og hraðastilli.

Tengingar: glæsilegir möguleikar

Sannkölluð vespu fyrir tölvuaðdáendur, Orcal E1 er búinn GPS flís og hægt er að tengja hann við snjallsímann þinn með Bluetooth í gegnum app. Hann er fáanlegur fyrir iOS og Android og býður upp á fjölda glæsilegra eiginleika.

Auk þess að geta fundið og ræst bílinn fjarstýrt getur notandinn virkjað „þjófavörn“ sem sendir viðvörun þegar ökutækið er á hreyfingu og gerir það kleift að fjarlæsa það. Eins og Tesla með rafbíla sína, er hægt að kveikja á uppfærslum í fjarska. Ein leið til að halda hugbúnaðinum þínum alltaf uppfærðum án þess að hafa samband við söluaðila.

Það eru líka margir möguleikar til að sérsníða. Notandinn getur valið hljóðið þegar bíllinn er ræstur eða þegar stefnuljósin eru virkjuð, sem og lit aksturstölvunnar. Kirsuber á kökunni: Það er jafnvel hægt að líkja því við frammistöðu annarra notenda með því að nota einkunnir sem eru teknar saman á daglegum og vikulegum mælikvarða.

Forritið er einnig gagnlegt fyrir flota þar sem það gerir þér kleift að fylgjast með mörgum rafhjólum í rauntíma.

Akstur 

Orcal E50 er samþykktur í 1cc flokki og er áfram þéttbýlisgerð. Umhverfi þar sem honum líður sérstaklega vel. Létt og þægileg rafveppa frá Orcal býður upp á nokkuð góða samsetningu af hröðun. Þau reynast áhrifarík, framsækin og fljótandi á sama tíma. Í hæðunum er árangurinn góður, jafnvel frá byrjun, þrátt fyrir næstum 40°C í prófinu okkar í miðjum hitanum. Á hámarkshraða hröðuðum við í 57 km/klst á kílómetramælinum.

Ólíkt stóra bróður sínum Orcal E1-R hefur Orcal E1 aðeins eina akstursstillingu. Ef það virtist nóg fyrir mesta ferð okkar, veistu að þú getur breytt togstyrknum til að gera bílinn kvíðari þegar hann er ræstur. Fyrir þetta nægir einföld meðferð á inngjöfinni.

Sumir spjallborð nefna jafnvel möguleikann á að losa bílinn með því að fjarlægja mælaborðshlífina og stinga í vír til að auka hámarkshraða. Meðferð sem greinilega er ekki mælt með. Vegna þess að auk þess að hafa áhrif á sjálfræði er samþykki ekki lengur virt umfram allt annað. Einnig, ef þú vilt fara hraðar, er besti kosturinn þinn að eyða nokkrum hundruðum evra og kaupa Orcal E1-R. Samþykkt 125 jafngild gerð, býður einnig upp á betra vélarafl og lengri rafhlöðugetu.

Drægni: 50 kílómetrar í raunverulegri notkun

Auk akstursupplifunarinnar gerði Orcal E1 prófið einnig mögulegt að mæla sjálfræði þess. Þegar við fórum með fullhlaðna rafhlöðu, vorum við skilin eftir umkringd DIP höfuðstöðvum, upphafspunkti prófunar okkar, án þess að þurfa endilega að reyna að bjarga fjallinu okkar. Á mælistigi er skjárinn sem hlutfall af rafhlöðustigi mjög þægilegur og gefur mun nákvæmari framsetningu en hefðbundinn mælikvarði. Merkilegt nokk þá fellur sá síðarnefndi hraðar en hlutfallið. Allavega í upphafi...

Þegar við skilum vespunni sýnir aksturstölvan 51 kílómetra ekinn með 20% hlaðinni rafhlöðu. Framleiðandinn segir 70 kílómetra á 40 km/klst, útkoman er ekki slæm.

Innan við 3000 evrur fyrir utan bónus

Myndarlegt andlit, skemmtileg ferð, áhrifamikill tenging og frekar flattandi sérstakur fyrir 50-jafngildi - Orcal E1 hefur marga eiginleika, jafnvel þótt við sjáum eftir því að hnakkplássið sé of lítið. Orcal E2995, sem selst á 1 € að meðtöldum rafhlöðu, er með umhverfisbónus upp á um €480.