Opel Corsa endurskoðun
Opel Corsa. Fyrir meðalmanninn á götunni er þetta bara enn ein ný gerð og gerð til að bæta við hið mikla úrval bíla sem kaupendur í Ástralíu standa til boða.
En eins og ökumenn vita nú þegar er Opel ekki aðeins einn af elstu bílaframleiðendum heims heldur hefur hann verið seldur með góðum árangri í Ástralíu í yfir 30 ár undir yfirskini okkar frægasta Holden vörumerkis. Corsa var seld á árunum 1994 til 2005 sem Holden Barina, kannski frægasta nafnaskiltið okkar á smábílnum.
Ákvörðun Holden um að fá flesta af litlum og meðalstórum bílum sínum frá GM Korea (áður Daewoo) opnaði dyrnar fyrir Opel að selja bíla hér á eigin spýtur. Auk Corsa framleiddi hann Astra lítinn til miðlungs fólksbíl og Insignia millistærðarbílinn.
Á meðan Opel er með höfuðstöðvar í höfuðstöðvum Holden í Melbourne, stefnir Opel á að markaðssetja sig sem hálfvirt evrópskt vörumerki. Í þessu skyni hefur fyrirtækið farið svipað og Audi og Volkswagen og notað þýska slagorðið "Wir Leben Autos" ("Við elskum bíla").
VALUE
Núverandi Opel Corsa er næsta kynslóð Corsa/Barina sem var tekin af ástralska markaðnum árið 2005. Það hefur verið til síðan 2006, þó það sé uppfært reglulega til að halda því uppfærð, og næsta kynslóð líkan kemur ekki fyrr en í fyrsta lagi árið 2014.
Verð og útlit eru tveir af stærstu þáttunum á litlum hlaðbaksmarkaðnum sem ríkir meðal unglinga, og stíll Corsa er snyrtilegur og nýtískulegur, með breiðum framljósum og grilli, hallandi þaklínu og breiðri ferningasúlu.
Þó að út á við skeri hann sig ekki úr hópnum, sker hann sig úr í verði, en af röngum ástæðum - hann er $2000-$3000 dýrari en helstu keppinautar þess.
Opel hefur miðað við Volkswagen sem helsta keppinaut sinn og 1.4 lítra Polo-bíllinn selst á 2000 dollara minna en Corsa.
Þó Opel Corsa sé fáanlegur sem þriggja dyra hlaðbakur ($16,990 með beinskiptingu) eru flestir kaupendur að leita að þægindum afturhurða. 1.4 lítra fimm dyra Opel Enjoy með beinskiptingu kostar 18,990 þúsund dollara, þremur þúsundum meira en 1.6 lítra CD Barina frá Suður-Kóreu með beinskiptingu.
Það eru þrír valkostir: þriggja dyra inngangsgerðin sem nýlega heitir Corsa, þriggja dyra Corsa Color Edition og fimm dyra Corsa Enjoy.
Corsa er vel útbúin öllum gerðum með sex loftpúðum, rafrænni stöðugleikastýringu, dagljósum, þokuljósum að aftan, Bluetooth-tengingu (aðeins síma, en með raddstýringu), USB- og aukabúnaðsinnstungum og hljóðstýringum í stýri.
Það er $750 sportpakki sem ýtir álfelgunum upp í 17 tommu, gljáandi svarta og lækkaða fjöðrun.
Uppfært litaútgáfa afbrigði bætir við þokuljósum að framan, húslituðum hurðarhöndum, gljáandi svörtu máluðu þaki og ytri speglahúsi, sportfetlum úr álfelgur, auknu litasviði ásamt 16 tommu álfelgum (venjuleg Corsa er með 15 tommu stálfelgur). ). ). Auk tveggja aukahurða fær Corsa Enjoy leðurklætt stýri, þokuljós að framan og færanlegt FlexFloor farangursgólf sem veitir örugga geymslu undir gólfinu.
Síðasti prófunarbíllinn var sjálfskiptur fimm dyra Corsa Enjoy, sem líklega verður söluhæstur, þó að með valfrjálsum 1250 dollara tæknipakkanum innifalinn muni það kosta um 25,000 dollara að ná honum af gólfi sýningarsalarins.
TÆKNI
Þeir eru allir knúnir af náttúrulegri 1.4kW/74Nm 130 lítra bensínvél sem er tengd við fimm gíra beinskiptingu og fjögurra gíra sjálfskiptingu aðeins í Color Edition og Enjoy.
Hönnun
Það er nóg pláss í farþegarýminu, engin höfuðrýmisvandamál og aftursætin rúma nokkra fullorðna með þægilegum hætti. Sætin eru þétt og styðjandi með hliðarhlífum sem voru of þröng fyrir prófunaraðila með breiðari rassinum, en væru tilvalin fyrir dæmigerðan (20 ára) viðskiptavin hans.
Farangursrýmið tekur allt að 285 lítra með lóðréttum aftursætum (60/40 hlutfall) og eykst í 700 lítrum þegar það er lagt saman.
AKSTUR
Við gátum prófað Corsa við margvíslegar aðstæður, fyrst sem hluti af blaðamannaprógrammi í dreifbýli og nú síðast í hentugri þéttbýli í vikulangri prófun okkar.
Corsa er í góðu jafnvægi með öruggri og fyrirsjáanlegri meðhöndlun. Það er hálfsportlegt yfirbragð í stýrinu og aksturinn er furðu þægilegur fyrir svo lítinn bíl. Við vorum hrifin af því hversu vel fjöðrunin brást við nokkrum óvæntum holum sem endurspegla evrópskan bakgrunn bílsins.
1.4 lítra vélin var nógu góð í úthverfum og á hraðbrautinni, en hún bar ekki mikla lukku í hæðóttu landslagi, þar sem við þurftum oft að nota handstýringu til að gíra niður. Við mælum svo sannarlega með beinskiptingu ef þú býrð í hæðóttum svæðum þar sem það bætir upp aflmissi sem felst í sjálfskiptingu.
ALLS
Of snemmt er að segja til um hvort áströlsk tilraun GM með Opel, sérstaklega verðlagsuppbyggingin, hafi gengið vel, en salan fyrstu þrjá mánuðina hefur verið hófleg svo ekki sé meira sagt. Þetta getur verið vegna venjulegs hiks kaupenda við að samþykkja „nýja“ vörumerkið eða vegna þessa „evruálags“.
Opel Corsa
kostnaður: frá $18,990 (handvirkt) og $20,990 (sjálfvirkt)
Ábyrgð: Þrjú ár/100,000 km
Endursala: No
Vél: 1.4 lítra fjögurra strokka, 74 kW/130 Nm
Smit: Fimm gíra beinskiptur, fjögurra gíra sjálfskiptur; ÁFRAM
Öryggi: Sex loftpúðar, ABS, ESC, TC
Slysaeinkunn: Fimm stjörnur
Líkami: 3999 mm (L), 1944 mm (B), 1488 mm (H)
Þyngd: 1092 kg (beinskiptur) 1077 kg (sjálfskiptur)
Þorsti: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (beinskiptur; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)
