Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 bíll

Opel Insignia Tourer er beint að gerðum eins og Peugeot 508, Passat vagninum, Citroen C5 Tourer, Mondeo vagninum og jafnvel Hyundai i40 vagninum. Svo ekki sé minnst á nýja kynslóð Mazda6 vagnsins sem væntanleg er snemma á næsta ári. Svo hvað hefur Opel gert til að lokka kaupendur?

Verð og búnaður

Í efsta sæti Opel Aussie línunnar er þessi millistærðarbíll, Insignia Select dísel stationvagn sem heitir Sports Tourer. Það er í sölu fyrir $48,990, en ef þú vilt ekki allt lúxussettið, þá er annað eins og það undir húðinni fyrir $41,990.

Select klæðningin býður upp á mikið úrval af eiginleikum, þar á meðal sett af björtum 19 tommu álfelgum, leðuráklæði með útdraganlegum framsætapúðum (einnig upphitaðir og loftræstir), sjálfvirkt dimmandi aðlagandi bi-xenon lýsingu og gervihnattaleiðsögu, það síðarnefnda er valfrjálst fyrir alla aðra. Hér eru seldir oplar.

Að innan finnurðu einnig Bluetooth síma, sjö hátalara hljóðkerfi, hraðastilli, tveggja svæða loftslagsstýringu, rafdrifna handbremsu og sportpedala. Það eru augljóslega miklu fleiri.

Öryggi og þægindi

Insignia fær fimm stjörnu Euro NCAP einkunn, þar á meðal sex loftpúða og stöðugleikastýringu. Hann inniheldur einnig sæti hönnuð í samræmi við þýska bakheilsusamtökin. Þeir eru frábærir. Ytra útlitið er með fallegum framenda og virkilega aðlaðandi afturendahönnun með stóru afturhlera og innbyggðum afturljósum.

Þeir settu meira að segja upp auka öryggisljós að aftan þegar afturhlerinn er uppi.

Hönnun

Flutningsgetan er frábær í farartæki sem er ekki eins stórt að utan og sumt af keppendum. Leggðu niður aftursætin og þú getur hent hverju sem er þar inn. Við elskum LED dagljósin og litað einkaglerið á afturrúðunum. Okkur líkar ekki að spara pláss.

Vélrænn og drifinn

Þeir gerðu hann virkilega sportlegan með stífari fjöðrun, minni aksturshæð og hröðum stýrissvörun og túrbódísilvélin hefur mikið spark í lausagangi.

Hann er góður fyrir 118 kW/350 Nm afl og eyðir 6.0 lítrum af eldsneyti á 100 km. Vélin er ekki mjúkasta eða hljóðlátasta dísil sem við höfum keyrt, en hún er svo sannarlega hæf til að byrja og uppfyllir einnig Euro 5 útblástursstaðla.

Sex gíra sjálfskiptingin veitir viðeigandi gír fyrir vélina og veitir mjúkar upp og niður skiptingar á drægi, en það er enginn spaðaskipti.

Úrskurður

Insignia er góður í alla staði: afköst, öryggi, frammistöðu, stíll, aksturstilfinning, þó að sumum þætti fjöðrunin of stíf.