Opel Insignia Grand Sport, þýsk fólksbílapróf – Vegapróf
efni
Opel Insignia Grand Sport, þýsk fólksbílapróf – Vegapróf
Við prófuðum Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, líflega og ekki mjög þyrsta fólksbifreið (en hefði getað verið rúmbetri).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport er frábær ferðafélagi, bjartur og lítt þyrstur. Hins vegar, frá svo löngu berlínónu (4,90 metra), áttum við von á meiri hagkvæmni ...
La Opel Insignia Grand Sport safnar arfleifð Merki, bíl sem þrátt fyrir efnahagskreppuna og vaxandi velgengni jeppa meðal fjölskyldna hefur tekist að vinna marga viðskiptavini um alla Evrópu.
Í okkar vegapróf við verðum að prófa útgáfuna 2.0 CDTI í aðlögun Nýsköpun á annarri kynslóð á Sedan Rüsselsheim, umfangsmikill en verulegur „hluti D“. Við skulum kynnast honum saman styrkleikar e galla.
City
I 4,90 metrar di Lengd á Opel Insignia Grand Sport aðalpersónan okkar vegapróf Þú getur heyrt alla í umferðinni: finndu bílastæði á Sedan teutonica er ekki auðvelt og jafnvel á meðan á hreyfingum stendur þarf að fara varlega vegna lítilla glerfleta, lítillar afturrúðu og skorts á líkamsvörn. Sem betur fer ég skynjara framan og aftan og sjónvarpsmyndavél staðall að aftan.
Il vél - aftur á móti líður honum mjög vel í borginni: 2.0 CDTI túrbódísil með 170 hestöfl. og 400 Nm togi hefur þegar sést á Zafira, Cascada e Milli það veitir fullt grip þegar undir 2.000 snúninga á mínútu og er næstum sportlegt þegar byrjað er (0-100 á 8,7 sekúndum). Að ógleymdu frábærum viðbrögðum frestun jafnvel í dýpstu holunum.
Fyrir utan borgina
Sýnishorn prófað af okkur Opel Insignia Grand Sport búin öflugu viðhorfsstjórnunarkerfi FlexRide (valfrjálst á 850 evrur): þrjár hreyfingarÍþróttamaður, Ferðir og eðlilegt), sem tryggja fullkomna hegðun við allar aðstæður.
Í ham Íþróttamaðurtil dæmis geturðu skemmt þér: verðleikur eins stýri viðkvæm, dísilvél, sérstaklega búin á enn meiri snúningum og árangursríkur undirvagn sem fær þig til að gleyma því að þú ert að keyra næstum fimm metra langan bíl. Aðeins Speed - klassísk sex gíra vélbúnaður - er með stöng sem hefur tilhneigingu til að festast í skemmtilegri ferð.
þjóðveginum
a Sedan tilvalið fyrir notaða kvörn: þetta, í stuttu máli, Opel Insignia Grand Sport hlutur okkar vegapróf... Afar hljóðlátt og mjög stöðugt þegar stefnubreyting er gerð á miklum hraða, það dekur við farþega þegar þú velur akstursstillingu. Ferðir.
Varðandi"sjálfræði Teutonic fyrirtækið krefst 1.190 km vegalengdar með fullan tank af dísilolíu, jafnvel þótt í raun og veru sé ómögulegt að ná 1.000 hæð.
Líf um borð
Algildið er eina ósamræmi nótan Opel Insignia Grand Sport: Aftursætið er nógu breitt til að rúma þrjá farþega á þægilegan hátt en frá 4,90 metra bíl myndum við búast við meiri haus og fótum og meira fótrými. skottinu stærri (490 lítrar, sem verða 1.450 þegar aftursætin eru felld niður með tveimur hagnýtum lyftistöngum sem eru í hólfinu) og venjulegri lögun.
kafla skraut: mælaborðið er úr góðu efni ásamt nokkrum ónákvæmni í samsetningu, en stíllinn minnir of mikið á stíl litlu systur Astra... Við hefðum kosið fleiri aðgerðir.
Verð og kostnaður
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI nýsköpun okkar vegapróf Það hefur verð svolítið hátt (34.550 евро) ásamt heilli, en ekki of stórum búnaði: ef það er rétt að í stöðluðum búnaði sem við finnumbílsegul Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USBþá álfelgur 18", sjálfvirk tveggja loftsvæða loftslagsstjórnunþá parktronic framan og aftan með myndavélinni og ég skynjara í ljósi rigningar og rigningar er það jafn satt að hægt er að bæta öryggisbúnaðinn.
Nokkur dæmi? Það er loftpúði framan, hlið og fortjald, árás ISOFIX, stöðugleika og gripstjórn, lyfta hettunni ef árekstur verður við gangandi og þrýstistýringu dekk en annar mikilvægur aukabúnaður eins og Aðlagandi hraðastillir и sjálfvirk hemlun greitt sérstaklega (750 evrur).
La ábyrgð aðeins tvö ár með ótakmarkaðri mílufjöldi (löglegt lágmark) er ekki sannfærandi, meðan varðveislu verðmæta lofar að vera góð miðað við frábæran árangur gömlu konunnar Merki... Einnig mjög áhugavert neyslu, sérstaklega hvað varðar víddir: það er ómögulegt að ná uppgefnu gildi 19,2 km / l, en þú ert alltaf yfir 15 (nema borginni, vegna of margra stoppa og ræsinga), þú keyrir venjulega.
öryggi
Eins og við sáum áðan, Opel Insignia Grand Sport það er ekki mjög örlátt eins og öryggisbúnaður en þetta er samt bíllinn sem hann gat fengið fimm stjörnur í hráefni árekstrarpróf Euro NCAP.
Einnig er ekki hægt að gera lítið úr því þegar kemur að öryggi hegðun er eins lipur og hún er örugg í beygjum og bremsurnar framtennur. Aðeins skyggni ekki það besta: of mikið málm er notað fyrir yfirbygginguna og of lítið gler fyrir gluggana, framrúðu og afturgler.
Спецификация
Technique
| vél | túrbódísill, 4 strokka |
| hlutdrægni | 1.956 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 125 kW (170 hestöfl) við 3.750 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 400 Nm til 1.750 inntak |
| ágreiningur | Evra 6 |
| Exchange | 6 gíra beinskiptur |
Power
| Ствол | 490 / 1.450 lítrar |
| Tankur | 62 lítrar |
Afköst og neysla
| hámarkshraði | 226 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 8,7 s |
| Þéttbýli / viðbótar / meðalneysla | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| frelsi | 1.190 km |
| CO2 losun | 136 g / km |
Kostnaður við notkun
| verð | 34.550 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Android Auto og Apple CarPlay | rað |
| Sjálfvirk Bluetooth iPod MP3 USB | rað |
| 18 tommu álfelgur | rað |
| Loftkælirúta. tveggja svæða | rað |
| Aðlagandi LED framljós | 1.450 евро |
| Leðuráklæði | 800 евро |
| Sjálfvirk bílastæði | hjálpaði ekki. |
| Bílastæðaskynjarar að framan og póstur. | rað |
| Hatch | 870 евро |
| Málm málning | 800 евро |
