Opel Insignia Country Tourer с Hátækni 4 × 4

Togvigur með fullkominni togdreifingu á hvert afturhjólið

Jörðin er frosin og gufan úr andanum frýs á augabragði. Snjór eins langt og augað eygir. Hin fullkomna skilyrði til að setjast undir stýrið og fara í nokkrar mjög skjótar ferðir um frosið Austurríki. Ef þú vilt skemmta þér á snjó og ís, þá þarftu aðeins eitt: Opel Insignia Country Tourer með Twinster fjórhjóladrifskerfi með togatækni. Þetta er kjörinn félagi við snjóþungar aðstæður Tomatal, þar sem vetrarþjálfun Opel fer fram. Dagskráin felur ekki aðeins í sér að hemla og flýta fyrir, opna takmörk eða meistaralega öruggan akstur við erfiðar aðstæður, heldur veitir einnig mikla skemmtun. Þetta er mögulegt þökk sé flaggskipi Opel, Insignia, sem í útgáfu sinni af Insignia Country Tourer setur ný viðmið hvað varðar gangverk og þægindi.

Með 25 millimetra viðbótarhæð í jörðuhreinsun og líkamsvörn vekur Opel Insignia Country Tourer löngunina til að yfirgefa slétta malbikvegi og vekur þig til að leita að grófum slóðum. Leyndarmálið við ótrúlega ánægju af akstri liggur undir yfirborðinu og er kallað „Twinster fjórhjóladrifskerfi með togi-sveigjanlegri tækni“. „Gífurlega mikill stöðugleiki til hliðar og lengdar, jafnvel við miklar aðstæður á vegum, eru einkennandi fyrir hið fullkomna tvöfalda flutningskerfi Opel,“ sagði Andreas Hall, þróunarstjóri stjórnunar- og drifkerfa. á fjórum hjólum Opel.

Hátæknilegt 4 × 4 kerfi fyrir öruggan akstur hvenær sem er

Hið nýstárlega fjórhjóladrifna kerfi er byggt á hátæknilausn - í Twinster kerfinu með snúningshraða tækni skipta tvö sett af kúplingum í stað hefðbundins mismunadrifs ás. Þeir leyfa að beita togi í mismunandi hlutföllum á hvert hjól með breytingarsvörun innan sekúndubrots, “útskýrir Hall. Þetta þýðir að afl dreifist best hvenær sem er. „Twinster leyfir margs konar mismun á dreifingarkrafti frá 0 Nm upp í eitt hjól upp í 1500 Nm í hitt. Að auki getum við breytt dreifingu togsins óháð hjólhraða eða hraða. Við allt þetta bætist samsniðin hönnun: nærvera tveggja settra kúpla innan á drifsköftunum gerir kleift að útrýma mismunadrifi afturásarinnar. Þetta sparar magn og þyngd, “útskýrir hann.

Þessi tækni gerir Insignia Country Tourer kleift að vera nákvæmari og kraftmeiri í beygjum, hafa betri stöðugleika í lengd og veita óvenjulegt tog á hvaða yfirborði sem er - jafnvel snjó og ís. Í grundvallaratriðum er hærra togi beint að ytra afturhjólinu í beygju og stöðuggar þannig bílinn; Insignia skrifar beygjur af meiri nákvæmni og bregst sjálfkrafa við skipunum ökumanns. Þess vegna leiðir togi til að mynda togi einnig til aukins öryggis.

Þátttakendur Opel Winter Training geta upplifað allt þetta frá fyrstu hendi. Í þessum tilgangi geta þeir slökkt tímabundið á sveigjanleika kerfisins, sem aftur er tengt ESP kerfinu. „Samanburðurinn á stjórnunum tveimur sýnir stórkostlegan mun. Ef allt hefur verið undir stjórn hingað til, án þessa tæknilega aðstoðar, mun flugstjórn þinni ljúka við aðra keiluna, “segir Hallur. Þetta er akstur í landamærum, sem venjulega vill enginn að komi fyrir hann.

Fyrir þægilega ökumenn og íþróttabílstjóra með alvarlega reynslu

Við allt þetta bætist mekatronic undirvagn FlexRide, sem er grundvöllur ákjósanlegrar meðhöndlunar, aðlagast aðstæðum. Það breytir einkennum höggdeyfanna, reiknirit tengingarinnar milli eldsneytisgjafans og hreyfilsins og augnablikin fyrir skiptingu gíra (fyrir bíla með sjálfskiptingu) eftir því hvaða Tour- og Sport-stilling er virk, sem ökumaðurinn velur. Stjórnunarviðbrögð við stýri og viðbrögð vélarinnar við stjórnun eldsneytisstigans verða mýkri eða beinari, háð því hvaða valkostur er valinn, og ESP er virkjað fyrr eða síðar.

Þeir sem leita að sportlegri ESP stillingu og tvöfaldri sendingu geta valið „Sport“ ham. Í þessum ham leyfir kerfið sterkari snúningi bílsins um lóðrétta ásinn (þ.e. lægri snúningsbætur, hver um sig rennur), en viðheldur kraftmiklu eðli Insignia Country Tourer. Þeir sem kjósa þægilega og þægilega ferð geta virkjað „Tour“ haminn með hnappi. Hugbúnaður miðstýringarkerfisins Drive Mode Control er hjarta og sál aðlagandi hlaupabúnaðar. Það greinir stöðugt upplýsingarnar sem skynjararnir og stillingarnar veita og þekkir akstursstíl hvers og eins.