Opel Grandland X felur frændsemi vel
Eins og Crossland X er Grandland X afrakstur samstarfs Opel við franska PSA (sem og Citroën og Peugeot vörumerkin). Bílaframleiðendur leita að samnefnara um hönnunareiginleika mismunandi bíla. Fyrir Volkswagen er það auðveldara, það hefur mörg vörumerki í úrvali sínu sem geta notað sömu íhluti í mörgum gerðum. PSA hefur lengi fundið samstarfsaðila í evrópska hluta General Motors. Þeir settust því niður með Opel hönnuðum og komu með nógu margar hugmyndir til að nota sömu grundvallaratriði í hönnun. Þannig urðu Opel Crossland X og Citroën C3 Aircross til á sama grunni. Grandland X tengist Peugeot 3008. Á næsta ári munum við hitta þriðja samstarfsverkefnið - Citroen Berlingo og samstarfsaðili Peugeot munu flytja hönnunina til Opel Combo.
Grandland X og 3008 eru gott dæmi um hvernig hægt er að búa til mismunandi bíla á sama grunni. Það er rétt að þeir eru með eins vélar, gírkassa, nokkuð svipaðar ytri og innri mál og auðvitað eru flestir yfirbyggingarhlutir undir ytri plötunni gjörólíkir. En sjómönnum tókst vel að hanna sína eigin vöru, sem mun fáa minna á að hún eigi enn franskan ættingja. Þrátt fyrir mismunandi upphafspunkta hefur Grandland X vissulega haldið miklu af því sem við höfum vanist undanfarin ár með Opel ökutækjum. Kjarninn er ytri hönnunin, sem er réttlætanleg með fjölskyldueiginleikum (gríma, LED ljós að framan og aftan, afturendinn, útsýnisþak). Innréttingin hefur líka fjölskyldubrag, allt frá hönnun mælaborðs og tækja til AGR sætanna (auka). Þeir sem vita að tvíburi Grandland er Peugeot 3008 munu velta því fyrir sér hvert sérstakri stafræna lýsingin í i-stjórnklefanum hefur farið (ásamt minni mælum og lægra stýri). Þeir sem sjálft stafræna væðingin hefur ekki mikla þýðingu nema hún sé notuð á réttan hátt gætu verið enn ánægðari með túlkun Opel á umhverfi ökumanns. Það eru enn meiri gögn tiltæk á miðskjánum á milli mælanna tveggja en á stafrænu útlestri Peugeot og klassíska stýrið er nógu stórt til að vera rétti kosturinn fyrir þá sem líkar ekki við smástýri sem gæti jafnvel líkst Formúlu. 1. Nefnið líka tvö Opel framsætin sem eru merkt AGR. Gegn hæfilegu aukagjaldi geta Opel-eigendur í bíl ekki aðeins liðið eins og einhvers konar sendandi (vegna hærri sætisstöðu), heldur einnig þægilegir og áreiðanlegir.
Þeir sem leita að nútímalegum crossover hönnunarbíl munu ákveða að kaupa Grandland. Auðvitað líkist vara Opel á margan hátt grunnhönnun utan vega. Það er hærra og býður því upp á meira pláss á styttri vegalengd (það getur auðveldlega keppt við lengri Insignia hvað varðar pláss). Auðvitað mun þetta einnig sannfæra marga viðskiptavini sem annars væru ánægðir með Astro. Það hefur ekki verið ákveðið ennþá, en það getur gerst að Zafira „falli“ úr söluáætlun Opel eftir eitt eða tvö ár og þá hentar Grandland X (eða framlengdur XXL) líklega slíkum kaupendum.
Opel hefur valið blöndu af tveimur vélum og tveimur skiptingum til að koma tillögunni af stað. 1,2 lítra bensín þriggja strokka er öflugri og reynslan af PSA línunni hingað til sýnir að það er fullkomlega ásættanlegt, hvort sem það er tengt við beinskiptan eða (jafnvel betri) sjálfskiptingu. Fyrir þá sem meta erfiðari framfarir og í þessu tilfelli hóflega eldsneytisnotkun, þá verður þetta rétt ákvörðun. En það er líka til 1,6 lítra túrbódísill. Það hefur allt sem slík vél ætti að hafa hvað varðar nýjustu dísilvandamálin, það er að segja örláta viðbót í lok útblásturskerfisins, þar með talið viðhaldsfría dísilagnasíu og eftirmeðferð með sértækri afoxunarhvata (SCR) með AdBlue. aukefni (þvagefni innspýting). 17 lítrar í viðbót eru í boði fyrir það.
Frá sjónarhóli nútíma rafrænna aðstoðarmanna samsvarar Grandland X að fullu stigi nútíma tilboðs. Framljós (LED AFL) með sveigjanlegri stillingu, rafræn togstýring (IntelliGrip), Opel Eye myndavél sem grundvöllur fyrir viðurkenningu umferðarmerkja og viðvörun frá akrein, aðlögunarhæf hraðastillir með hraðatakmörkun, árekstrarviðvörun með uppgötvun gangandi vegfarenda og sjálfvirk neyðarhemlun. og stjórnun ökumanns, viðvörun fyrir blindan blett, 180 gráðu baksýnismyndavél eða 360 gráðu myndavél fyrir fulla sýn á umhverfi ökutækisins, sjálfvirk aðstoð við bílastæði, lyklalaus inn- og ræsikerfi, upphitaðir gluggar á framrúðunni, upphitað stýri, auk þess eins og framhjóli og afturhjól sætishitunar, hurðarspegilljós, vinnuvistfræðileg AGR framsæti, handfrjálst rafmagns opnun og lokun afturhlerakerfis, persónulegur tengihjálpari og Opel OnStar þjónusta (því miður vegna Peugeot), en rætur sínar virka ekki á slóvensku), nýjasta kynslóð IntelliLink upplýsingakerfa, samhæft við Apple CarPlay og Android Auto (hið síðarnefnda er ekki enn fáanlegt í Slóveníu), með allt að átta tommu litaskjá, inductive þráðlausri snjallsímhleðslu. Flestir þessir aukabúnaður eru auðvitað valfrjálsir eða hluti af einstökum vélbúnaðarpakka.
texti: Tomaž Porekar · mynd: Opel
