Opel Astra og Insignia OPC 2013 endurskoðun

Ásókn Opel til að hasla sér völl í Ástralíu hefur nýlega tekið stakkaskiptum með yfirvofandi kynningu á þremur afkastamiklum gerðum frá OPC, Opel AMG útgáfan. Öllum þeirra hefur verið lokið á hinni goðsagnakenndu þýsku Nürburgring braut, þar sem OPC er með prófunarstöð.

Opel hefur verið að betrumbæta bíla fyrir kappakstur síðan seint á tíunda áratugnum og hefur náð miklum árangri í akstursíþróttum, þar á meðal silfurverðlaun í DTM (Þýska ferðabílnum) meistaramótinu. En vörumerkið hefur aðeins verið til í Ástralíu í um sex mánuði og keppir í sumum af samkeppnishæfustu flokkunum.

OPC veitir Opel samstundis trúverðugleika meðal áhugafólks um akstursíþróttir og þetta mun án efa skila sér til almennings þegar Corsa, Astra og Insignia OPC gerðir koma á götuna. Corsa OPC keppir við VW Polo GTi, Skoda Fabia RS og bráðum Peugeot 208GTi og Ford Fiesta ST. Virkilega heit keppni.

Astra OPC mætir nokkrum alvöru þungavigtarmönnum í formi VW Golf GTi (næsta kynslóð Golf VII röð kemur bráðum), Renault Megane RS265, VW Scirocco, Ford Focus ST og jafnvel villta 3MPS frá Mazda. En fíllinn í herberginu er nýr A250 Sport frá Mercedes Benz, án efa besti framhjóladrifni hlaðbakurinn sem völ er á núna.

Insignia OPC fólksbíllinn er meira eins og GT bíll fyrir hljóðlátan háhraðaakstur en fyrir brautardaga eða beygjur. Hann á sér enga beina samkeppni þar sem hann situr beint á lúxusskattakveikjunni og býður upp á 2.8 lítra V6 vél með forþjöppu í gegnum sjálfvirka sex gíra skiptingu og fjórhjóladrif. Vél með leyfi Holden.

Gildi

Allar þrjár gerðirnar heilla með gildi sínu þökk sé rausnarlegum búnaði og nokkrum hágæða íhlutum frá framleiðendum eins og Brembo, Dresder Haldex og Recaro. Corsa OPC kostar $28,990, Astra OPC kostar $42,990 og Insignia OPC kostar $59,990. Þó að sá síðarnefndi fylli sinn eigin sess, eru hinir tveir í réttri stöðu með samkeppnisaðilum, kannski betra ef forskriftirnar eru lagaðar.

Fastverðsþjónusta er hluti af samningnum sem og vegaaðstoð til þriggja ára. Snjalla OPC Power appið fyrir símann þinn bætir alveg nýjum þáttum við bekkkappakstur á kránni, kvöldverðarboðinu eða grillinu þar sem OPC eigendur geta prófað hæfileika bílsins síns og auðvitað ökumannsins.

Appið skráir fjölda tæknilegra upplýsinga um beygjur, hemlun, vélarafl og aðrar upplýsingar í símanum þínum. Öll ökutækin þrjú fengu fimm öryggisstjörnur í Euro NCAP prófunum.

Astra ORS

Þetta er án efa sá besti af þremur bílum úr OPC bílskúrnum og verður án efa sá vinsælasti - að minnsta kosti í útliti. Þetta er fegurð - krókinn, tilbúinn til að hoppa, með öflugt breitt framhlið og dælt aftur.

Astra OPC er framhjóladrifinn módel með heilbrigt 206kW/400Nm afl frá 2.0 lítra bensínvél með beinni innspýtingu og fjögurra strokka túrbó. Turbo er tvöfaldur helix eining hönnuð fyrir tafarlausa viðbrögð. Aðeins sex gíra beinskipting er fáanleg.

Það er allt í lagi, en það sem er mjög gott við þennan bíl er hvernig hann stýrir og meðhöndlar, að hluta þökk sé framstýriskerfi sem kallast HiPer strut sem færir stýrisásinn frá drifásnum. Engin togiaukning við fullt inngjöf.

Ásamt árásargjarnri rúmfræði stýris, flýtir Astra sér í gegnum beygjur eins og kappakstursbíll. Glæsileg hemlun er veitt af götóttum diskum með stórum þvermáli með Brembo-stimplum með tveimur stimplum.

Þessi og tvær aðrar OPC gerðir eru með þrjár Flex akstursstillingar sem bjóða upp á venjulega, sport og OPC stillingar. Það breytir kvörðun fjöðrunar, bremsa, stýris og inngjafarsvörunar. Vélrænn mismunadrif með takmörkuðum miðum fullkomnar gripmyndina.

Þrátt fyrir að Astra OPC sé þriggja dyra, þá rúmar hann fimm farþega og farangur þeirra í klípu. Auto Stop Start umhverfisstillingin er uppsett og bíllinn getur hraðað upp í 8.1 lítra á 100 km í úrvalsflokki. Leður, siglingar, tveggja svæða loftslagsstýring, sjálfvirk aðalljós og rúður, rafdrifin handbremsa - allt innifalið.

OPC kappakstur

Þetta ósvífna þriggja dyra barn er einnig fremst í flokki í krafti með umtalsverðum mun og þróar 141kW/230Nm (260Nm þegar það er aukið) yfir 1.6 lítra forþjöppu bensíni. Opel þekkir markaðinn sinn vel og býður Corsa OPC með úrvali vörumerkjaíhluta að innan sem utan.

Hann er með Recaros, stafrænt útvarp, yfirgripsmikið mælaborð og flottar viðbætur til að láta fólk vita að þú sért að hjóla eitthvað „sérstakt“. Það felur í sér hitastýringu, fjölhjólastýri, sjálfvirkum framljósum og þurrkum, hraðastilli og fjölmörgum OPC hönnunarþáttum.

OPC merki

Tveir OPC sóllúgur og stærri fólksbíll - eins og krít og ostur - í öllum skilningi. Þetta er bílgerð eingöngu með fjórhjóladrifi og 6 lítra forþjöppu Holden V2.8 bensínvél. Það er ekkert í líkingu við hann til sölu, fyrir utan VW CC V6 4Motion, en hann er meira lúxusprammi en sportbíll.

Insignia OPC skilar 239kW/435Nm afli þökk sé margs konar tækni, þar á meðal beinni innspýtingu, tveggja spuna túrbóhleðslu, breytilegum ventlatíma og öðrum fínstillingum. Hann er stútfullur af góðgæti eins og aðlagandi fjórhjóladrifskerfi, Flexride, mismunadrif að aftan með takmarkaðan miða, 19 eða 20 tommu smíðaðar álfelgur.

Eins og hinir tveir OPC bílarnir er Insignia með sérhannað útblásturskerfi sem skilar bæði afköstum og betri hljóðgæðum.

Framleiðni

Corsa OPC kemst í 0 km/klst á 100 sekúndum og er með úrvalseldsneytiseyðslu upp á 7.2 lítra á 7.5 km. Astra OPC hraðar úr 100 í 0 km/klst á 100 sekúndum, veitir ótrúlega hröðun á öllum hraða og eyðir eldsneyti með 6.0 lítra hámarkshraða á 8.1 km. Insignia OPC stöðvar klukkuna í 100 sekúndur og notar premium á 6.3.

Akstur

Við gátum prófað Astra og Insignia OPC farartækin á veginum og á brautinni og við nutum Astra í báðum umhverfi. Insignia er nógu gott, en það hefur mikla $ 60 verð hindrun að yfirstíga miðað við að Opel hefur lítið sem ekkert prófíl hér.

Þetta mun breytast með tímanum og með hetjubílum eins og Astra OPC. Við höfum aðeins farið einn hring í Corsa og getum ekki tjáð okkur um neitt. Það virðist vera ansi hratt fyrir týpan og lítur allt í lagi út og hefur líka góða sérstöðu. En sagan, eftir því sem við best vitum, varðar Astra OPC.

Er það eins gott og Megane og GTi? Svaraðu örugglega já. Þetta er nákvæmnishljóðfæri, aðeins rýrt af flautandi útblæstri sem hljómar eins og ryksuga á fullu inngjöf. Við erum fullviss um að eigendur muni laga þetta fljótt. Það er draumur að horfa á og hefur mikið af settum til að láta þér líða vel og hamingjusamur.

Úrskurður

Corsa? Get ekki tjáð þig, því miður. Einkennismerki? Kannski, kannski ekki. Aster? Já endilega.