Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Telur þú þig dæmigerðan fulltrúa? Eða fulltrúi auðvitað? Meðal margra tilboða svipaðra, örlítið mismunandi og gjörólíkra vara geturðu einnig séð Astro Caravan. Hjólhýsið, Opel (munnleg) uppfinning sem hefur náð jafn miklum árangri eins og Jeep og jeppinn, er einn af stöðugri stóru sendibílunum eins og yfirbyggingarútgáfan í þessari útgáfu af Astra. Eins og auðvitað ekki nauðsynlegt þó útlit núverandi Astra sé alveg rétt. Og van-bodied útgáfan virðist vera vel heppnuð uppfærsla, að minnsta kosti jafn snyrtileg og grunn (5 dyra) yfirbyggingin.

Eilífa vandamál sendibíla er sjónrænt of langt yfirhengi yfir afturhjólin, sem þessi Astro hefur ekki! Og högg, fletir, línur og allt annað sem myndar formið bætast fullkomlega við hvert annað og skapa samfellda mynd. Mjög svipað innréttingunni, en ein (eilíf) athugasemd: að Astra hefur verið inni allan þennan tíma eða enn (hvað sem þú vilt) allt ofangreint, bara kannski of erfitt til að horfa á.

Það besta við innréttinguna er tvímælalaust stýrið sem passar vel í hendurnar á þér, jafnvel þótt þú teljir þig vera sportlegan ökumann. Á heildina litið er aðgerðin einföld, aðeins staða gírstöngarinnar mun (í smá stund, þar til þú venst henni) svolítið pirrandi, þar sem stöngin er staðsett frekar aftur. Annars á skyggni í kring, þar á meðal ytri baksýnisspeglar, sérstakt hrós skilið, sem og aksturstölvan með örlítið ógagnsæjum skjá (fyrri kynslóð var betri í þessum efnum) og með frekar flókinni aðgerð.

Í samvinnu við ítalska Fiat, vélina sem prófun Astro var sett á: Nútímalegan túrbódísil með beinni innspýtingu. Honum líkar ekki kuldinn, en hann hitnar hratt fyrir dísel og sprettur hamingjusamlega í 5000 snúninga á fyrstu þremur gírunum, þar sem rauði ferningurinn á snúningstækinu byrjar. Það togar frá 1000 snúninga og sýnir réttan vilja við 1500, 1600 sveifarás snúninga á mínútu.

Ásamt sex gíra gírkassa er gírkassinn sportlegur og skilar miklu öflugri akstri en þú gætir ímyndað þér. Vélar togið ógnar ekki við fullan sætisþunga, fullt farangur og brattari klifur og með miðlungs fótlegg og innan ákveðinna marka nægir það með góðum sex lítrum á 100 kílómetra. Ef þú eykur eldsneytisnotkun í 9 þýðir þetta að þú ert þegar að keyra ansi hratt á veginum, örugglega langt út fyrir leyfileg mörk.

Þegar kemur að akstursbúnaði þá á dæmigerður Opel gírkassi ennþá mesta gagnrýni skilið: lyftistöngin gefur lélega endurgjöf frá þátttöku þar sem hún gefur frá sér óþægilega gúmmíkenndan tilfinningu meðan á breytingu stendur. Skemmtilegri eru valkostirnir sem „Sport“ rofinn býður upp á, sem meðal annars eykur verulega svörun hraðabúnaðarins og (þegar ýtt er á í langan tíma) gerir rafræna stöðugleikaforritið óvirkt. Þó að framhjólin séu að sjálfsögðu ekin þá verður smá fjör og fjör í hornum þökk sé góðri vél og góðum undirvagni.

Ef þú leggur saman öll áður þekkt og nýstofnað sannindi um Astra, þá bætist þessi samsetning við skemmtilegum fjölskyldubíl með greinilega sportlegan blæ. Hvort sem það er bara með bíl eða á leiðinni á áfangastað, þangað sem þessi Astra tekur þig.

Vinko Kernc

Mynd: Aleš Pavletič, Vinko Kernc

Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Grunnupplýsingar

Sala:	Opel Suðaustur -Evrópu hf.
Grunnlíkan verð:	21.928,73 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	27.165,75 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	110kW (150 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	9,2 s
Hámarkshraði:	207 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	7,5l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil með beinni innspýtingu - slagrými 1910 cm3 - hámarksafl 110 kW (150 hö) við 4000 snúninga á mínútu - hámarkstog 320 Nm við 2000 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S).
Stærð:	hámarkshraði 207 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 9,2 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km.
Messa:	tómt ökutæki 1450 kg - leyfileg heildarþyngd 1975 kg.
Ytri mál:	lengd 4515 mm - breidd 1794 mm - hæð 1500 mm.
Innri mál:	bensíntankur 52 l.
Kassi:	500 1590-l

Mælingar okkar

T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Eign: 63% / Ástand, km metri: 2753 km
Hröðun 0-100km:	9,4s
402 metra frá borginni:	16,9 ár ( 136 km / klst)
1000 metra frá borginni:	30,7 ár ( 171 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	7,2/12,0s
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	9,3/14,0s
Hámarkshraði:	200 km / klst (VIÐ.)
prófanotkun:	8,1 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	44,7m
AM borð:	40m

оценка

• Astra hjólhýsið er nú eitt af réttustu farartækjum meðal beinna keppinauta sinna: það er mjög vel gert, efni, vélbúnaður og notagildi eru vissulega sannfærandi. Með slíkri vél getur hún verið mjög hagkvæm og mjög hröð.

Við lofum og áminnum

vél

notagildi, skottinu

Þrisvar sinnum deilanlegt með 1/3 bakstoð að aftan

stjórnunarhæfni

útlit, samræmi

nokkrir kassar fyrir smáhluti

flutningsstýringu

varðveitt að innan