Reynsluakstur Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Til Vínar og til baka

Ótrúlega arðbær bíll fyrir langar ferðir

Fjölskyldubifreið með verksmiðju própan-bútan drifi. Það er nóg pláss fyrir alla fjölskylduna og farangur hennar. Sanngjarnt verð. Það er kannski ekki alveg eins og ofurbíladraumur þinn í æsku. Líklega mun þessi hugmynd ekki láta hjarta alvöru ástríðufulls ökumanns slá hraðar. Að minnsta kosti ekki strax.

Sannleikurinn er sá að ef þú ert einn af þeim sem ferðast langar vegalengdir, þá elskarðu að ferðast, og á sama tíma ertu ekki hluti af þessu pínulitla hlutfalli íbúanna sem hefur efni á næstum öllu sem þeir vilja (ef það er selt) fyrir peninga), svona bíla, þú getur ekki annað en elskað. Bara svona, Opel Astra 1.4 Turbo LPG er ein af fáum gerðum á markaðnum sem býður upp á sannkallaða hreyfanleika á mjög viðráðanlegu verði og án raunverulegrar málamiðlunar hvað varðar þægindi eða akstursupplifun.

Hagnýtt og arðbært

Byggt á næstsíðustu kynslóð Astra hefur fólksbifreiðin orðið mjög aðlaðandi tilboð fyrir alla markaði frá því að hann kom á markað þar sem þriggja binda yfirbyggingar eru valdir af viðskiptavinum (eins og okkur). Opel Astra 1.4 Turbo LPG valkosturinn gerir aftur á móti hagkvæma og hagnýta fjölskyldugerð enn áhugaverðari frá efnahagslegu sjónarmiði. Verksmiðjubreytingin í bensín var þróuð í samvinnu við eitt frægasta nafnið í greininni, Landirenzo, og dregur ekki úr rúmmáli rúmgóða og hagnýta farangursrýmisins. Með fullfylltum bensíntanki og gasflösku getur bíllinn ekið allt að 1200 kílómetra - að sjálfsögðu eftir aðstæðum, hleðslu ökutækis, aksturslagi osfrv. Bensínakstur er meira en 700 kílómetrar, própan-bútan - frá 350 til 450 kílómetrar.

Á þeim 2100 kílómetrum sem við ókum á veginum til og frá Vínarborg fékk ég tækifæri til að kynnast öllum hliðum Opel Astra 1.4 Turbo LPG kynningarinnar betur og ég get í stuttu máli dregið saman hughrif mína sem hér segir: Þessi bíll býður upp á sannarlega glæsilegt tækifæri að ferðast langar vegalengdir án minnstu málamiðlana hvað varðar þægindi eða virkni. Jafnvægi ferðarinnar í tölum lítur svona út: meðalolíueyðsla er 8,3 lítrar á hundrað kílómetra, meðalbensíneyðsla er 7,2 lítrar á hundrað kílómetra. Með yfirgnæfandi umferð á þjóðveginum á leyfilegum hraða virkar fullfermi bílsins og loftræstikerfisins nánast stöðugt. Geðslag akstursins er alveg þokkalegt - ekki toppur, en nægjanlegur og með nægilegan aflforða þegar þörf krefur. Fjárhagslegur jöfnuður - flutningskostnaður, þar á meðal eldsneyti og ferðir, er aðeins um 30% hærri en verð á strætómiða fram og til baka. Fyrir einn mann…

Hagkvæm hreyfanleiki án málamiðlana

Það sem er virkilega áhrifamikið er að það líður ekki alltaf eins og það sé að gera einhvers konar málamiðlun - hvort sem það er með tilliti til þæginda, gangverks, hegðunar á vegum eða eitthvað annað. Bíllinn hagar sér eins og algjörlega venjuleg Astra, búin 1,4 lítra bensín túrbóvél af tegundinni - með öruggri og fyrirsjáanlegri hegðun, nákvæmri stjórn, góð hljóðþægindi og mjög viðunandi gangverki. Mikið lofuð framsætin gefa ánægjulegan svip jafnvel eftir nokkur hundruð kílómetra.

Hlutirnir verða enn áhugaverðari þegar við kynnumst verðinu á Opel Astra 1.4 Turbo LPG. Búinn með climatronic, leiðsögukerfi, áklæði úr leðri að hluta, bílastæðaskynjara að framan og aftan, 17 tommu hjól og margt fleira, bíllinn kostar um það bil 35 hraða. Þetta er án efa eitt raunsærasta tilboð í arðbæran fjölskyldubíl sem nú er í boði á innanlandsmarkaði.

Ályktun

Önnur drifið er aukið sterkt tromp í þágu hins hagnýta, hagnýta og glæsilega Astra fólksbíls. Án þess að fórna þægindum eða hagkvæmni gerir gaskerfi verksmiðjunnar langar leiðir með Opel Astra 1.4 Turbo LPG sannarlega arðbært.

Texti: Bozhan Boshnakov

Ljósmynd: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov