Er start-stöðvunarkerfið hættulegt vélinni?

Sjálfvirka start- / stöðvunarkerfið fyrir vélina var upphaflega þróað af japanska fyrirtækinu Toyota til að spara eldsneyti. Í fyrstu útgáfunum var hægt að slökkva á vélinni með hnappi um leið og hún náði hitastigi. Þegar umferðarljósið varð grænt var hægt að ræsa vélina með því að ýta létt á hraðalið.

Kerfið var uppfært eftir 2000. Þó að hnappurinn væri enn tiltækur var hann nú sjálfvirkur. Slökkt var á vélinni þegar hún var í lausagangi og kúplingin losnaði. Virkjunin var gerð með því að ýta á eldsneytisgjöf pedalinn eða ganga í gírinn.

Bílar sem eru búnir með sjálfvirku ræsingu / stöðvunarkerfi eru með rafmagns rafhlöðu og öflugri ræsingu. Þetta er nauðsynlegt til að stunda hreyfilinn strax og oft meðan á endingu ökutækisins stendur.

Kostir kerfisins

Helsti ávinningur af sjálfvirku ræsingu / stöðvunarkerfi er eldsneytissparnaður á lengri tíma óvirkni, svo sem við umferðarljós, í umferðarteppum eða á lokuðum járnbrautakrossi. Þessi valkostur er oftast notaður í borgarstillingu.

Þar sem minna útblástur er gefinn út í andrúmsloftið meðan vélar standa, er annar kostur kerfisins áhyggjuefni fyrir umhverfið.

Ókostir kerfisins

Hins vegar eru einnig ókostir og tengjast þeir aðallega takmörkuðu notkun ökutækisins. Þegar rafhlaðan er tæmd eða vélin hefur ekki enn hitnað er gangsetning / stöðvunarkerfið áfram slökkt.

Ef þú hefur ekki fest öryggisbeltið eða loftræstikerfið virkar er aðgerðin einnig óvirk. Ef hurð ökumanns eða afturhleri ​​er ekki lokuð, þá þarf þetta einnig handvirkt að ræsa eða stöðva vélina.

Annar neikvæður þáttur er fljótt afhleðsla rafhlöðunnar (fer eftir tíðni upphafs- og stöðvunarferla vélarinnar).

Hve mikill skaði er á mótornum?

Kerfið skaðar ekki vélina sjálfa, þar sem hún er aðeins virkjuð þegar einingin nær vinnuhitastiginu. Að byrja of oft með köldum vél getur skemmt það, þannig að skilvirkni og öryggi (fyrir brunahreyfla) kerfisins er beint háð hitastigi aflgjafans.

Þrátt fyrir að ýmsir framleiðendur samþykki kerfið í ökutækjum sínum er það ekki ennþá staðalbúnaður fyrir öll nýjustu kynslóð ökutækja.

Spurningar og svör:

Hvernig á að nota start / stop hnappinn í bílnum? Til að ræsa vélina þarf lykilkortið að vera á verksviði ræsibúnaðarins. Vörnin er fjarlægð með því að ýta á start/stopp takkann. Eftir pípið er ýtt tvisvar á sama takkann.

Hvaða tæki eru notuð í Start Stop kerfum? Slík kerfi gera þér kleift að slökkva tímabundið á vélinni í skammtímaaðgerðalausri tíma vélarinnar (til dæmis í umferðarteppu). Kerfið notar styrkt ræsir, ræsirrafall og beina innspýtingu.

Hvernig á að virkja start-stop aðgerðina? Í ökutækjum með þessu kerfi er þessi aðgerð virkjuð sjálfkrafa þegar aflbúnaðurinn er ræstur. Kerfið er óvirkt með því að ýta á samsvarandi hnapp og er virkjuð eftir að hafa valið hagkvæman rekstrarham brunavélarinnar.