Hvatahreinsir. Forðastu dýrar viðgerðir!

Vandamál sem hvatahreinsiefni leysir

Það eru tvö tilvik þar sem notkun hvarfakútshreinsiefnis skiptir máli.

1. Forvarnir. Við venjulegar aðstæður (hágæða eldsneyti, samræmi við ráðlagðan notkunarhátt bílsins, tímabært viðhald og almennt gott ástand brunavélarinnar) mengast hvatinn ekki. Útblásturslofttegundir fara í gegnum honeycombs, oxast að auki og fljúga hljóðlega út í andrúmsloftið, án þess að skilja eftir sig útfellingar á veggjum breytisins. Og það er engin þörf á að nota viðbótarverkfæri til að viðhalda skilvirkni hreinsikerfisins. Hins vegar, við ákveðna mílufjölda, að jafnaði, eftir lok ábyrgðartímabilsins, byrjar mótorinn smám saman að gefa ómerkjanlegar en mikilvægar bilanir fyrir hvata. Miskynning, meiri brennsla af olíu í strokkunum, brot á hlutföllum blöndunnar - allt þetta leiðir til þess að útfellingar af ýmsu tagi birtast á veggjum hlutleysisfrumna. Og í þessu tilviki er mælt með því að nota hvatahreinsiefni einu sinni á sex mánaða fresti eða á ári eingöngu sem fyrirbyggjandi aðgerð.
2. Greining á ekki mikilvægum stíflum á hvatafrumum. Við næsta viðhald eða eftir viðgerðir á útblásturskerfinu, finna sumir bíleigendur að hvatinn byrjar að vaxa með veggskjöldu og gangrásirnar minnka í þvermál. Hér getur þú reynt að þrífa hvata með efnafræði. Í flestum tilfellum verða engin tafarlaus eða mjög sýnileg áhrif. En stundum er það efnahreinsunaraðferðin, gerð tímanlega, sem hjálpar til við að endurheimta deyjandi hvata.

Það eru ýmsar bilanir þar sem það þýðir ekkert að nota hvatahreinsiefni.

• bráðnun á yfirborði hvata. Þessi bilun stafar oftast af lággæða bensíni, bilun í tímasetningu eða ECU, og getur einnig komið fram við langvarandi og miskunnarlaust álag á vél, samfara ofhitnun. Bráðið keramik eða málmgrunn er ekki hægt að endurheimta á nokkurn hátt og verður að skipta um það.
• Vélræn eyðilegging grunnsins. Vandamálið er dæmigert fyrir keramikútgáfur af hvötum. Einnig er ómögulegt að gera við sprunginn eða molnandi grunn.
• Mikil stífla með myndun trjákenndra eða harðra vaxta sem hylur hunangsseimurnar alveg á svæði sem er meira en 70% af öllu yfirborði grunnsins. Eins og æfingin hefur sýnt mun jafnvel hreinsiefni sem er notað nokkrum sinnum ekki hjálpa í þessu tilfelli. Það eru til aðferðir við hreinsun og slík mengun. Hins vegar mun venjuleg efnafræði, hefðbundin hvatahreinsiefni, ekki hjálpa hér.

Áður en hvatinn er hreinsaður, mæla bílaframleiðendur og bensínstöðvar að finna út orsök stíflunnar. Það er auðveldara að útrýma uppruna vandans einu sinni en að takast stöðugt á við afleiðingarnar.

Stutt yfirlit yfir vinsælar Catalyst hreinsiefni

Það eru allmargar vörur til að hreinsa hvarfakúta á rússneska markaðnum. Við skulum kíkja á þær algengustu.

1. Hi-Gear hvarfakútur og eldsneytiskerfishreinsir (HG 3270). Flókið tæki sem miðar ekki aðeins að því að hreinsa hvata, heldur einnig að fyrirbyggjandi skolun á öllu aflgjafakerfinu. Framleitt í 440 ml flöskum. Því er hellt í bensíntankinn ef ekki er meira en 1/3 tankur af eldsneyti í honum. Næst er tankurinn fylltur. Tækið er hannað fyrir rúmmál bensíns frá 65 til 75 lítra. Eftir eldsneytisfyllingu er nauðsynlegt að þróa tankinn alveg án þess að fylla eldsneyti. Framleiðandinn ábyrgist hreinsun eldsneytiskerfisins og fjarlægingu á ekki mikilvægum útfellingum úr hvarfakútnum. Mælt er með því að nota á 5-7 þúsund kílómetra fresti.
2. Liqui Moly Catalytic-System Clean. Virkar á svipaðan hátt og Hi-Gear. Hins vegar er aðgerðinni ekki beint að öllu aflgjafakerfinu, heldur eingöngu að hreinsa hvata. Framleitt í 300 ml flöskum með þægilegum áfyllingarstút. Það er hellt í fullan tank með rúmmáli allt að 70 lítra. Meðhöndlar kolefnisútfellingar vel. Til að tryggja jákvæða niðurstöðu er mælt með því að nota á 2000 km fresti.
3. Fenom hvarfakúthreinsir. Tiltölulega ódýrt hvatahreinsiefni. Pakkning - flaska með 300 ml. Notkunaraðferðin er staðlað: hreinsiefninu er hellt í fullan eldsneytisgeymi sem verður að vera alveg uppurið án þess að fylla eldsneyti.

4. Pro-Tec DPF & Catalyst Cleaner. Fjölhæft efnasamband sem virkar bæði sem agnasíuhreinsir og sem fyrirbyggjandi gegn myndun kolefnisútfellinga á hvarfakútum. Losunarformið er úðabrúsa með sveigjanlegum pípulaga stút. Meginreglan um rekstur er bein. Froðusamsetningin er blásin inn í hvatahúsið í gegnum gatið fyrir súrefnisskynjarann. Eftir upphellingu er nauðsynlegt að leyfa vörunni að setjast og mýkja sótútfellingar. Eftir ræsingu kemur froðan út um útblástursrörið.

Öll þessi efnasambönd eru ekki í eins mikilli eftirspurn og til dæmis olíuaukefni. Ástæðan liggur í tiltölulega tryggum kröfum rússneskrar löggjafar um hreinleika losunar. Og flestir ökumenn kjósa einfaldlega að fjarlægja hvata frekar en að þrífa hann.

Umsagnir

Ökumenn eru tvísýn um virkni hvarfahreinsiefna. Sumir ökumenn halda því fram að það sé áhrif og þau sjáist með berum augum. Aðrar umsagnir benda til þess að kaup á slíkum efnasamböndum sé peningum hent.

Hlutlæg greining á frjálsum tiltækum upplýsingagjöfum um efnið sýndi að allar leiðir virka eflaust að einhverju leyti. Hins vegar er ekki nauðsynlegt að tala um að fjarlægja alvarlegt sót, og enn frekar málm- eða manganútfellingar.

Hvatahreinsiefni er nánast alltaf ekkert annað en fyrirbyggjandi aðgerð. Þrátt fyrir mælskulegar tryggingar bílaframleiðenda er ekki einn hreinsiefni fær um að fjarlægja þungar útfellingar.

Hi-Gear hvarfakúthreinsir