Skoðaðu ZX Grand Tiger 2013

Það er orðið jafn fljótlegt, auðvelt og ódýrt að kaupa kínverskan bíl og að kaupa kínverskan mat. Sama hugmyndafræði - einfaldleiki og lágt verð - er smám saman farin að gera kínverska framleidda bíla jafn girnilega.

Hebei Zhongjing er einfaldlega ZX Auto, þó að það sé auglýst sem Grand Tiger - 22 ára atvinnubílaframleiðandi sem varð fyrir slysni vitni að klofnum hópi stjórnenda fór til að stofna Great Wall Motors.

Þrátt fyrir að GWM sé sjálfstæður eiga bílar þeirra ýmislegt sameiginlegt - með góðu eða illu. ZX Auto er dreift í Ástralíu af John Hughes hópnum í Perth, sem er einnig landsdreifingaraðili fyrir Geely og hefur nú þegar fimm WA söluaðila og ætlar að byggja upp landsnet.

John Hughes forstjóri Rod Gailey segir að tilkynnt verði um innlenda söluaðila í júlí og í samræmi við kynningu á dísilútgáfunni. Hann býst við að sala ZX nái 250 einingar á mánuði um mitt ár 2014.

VALUE

Tvöfaldur stýrisbíll 24,990WD Grand Tiger bensín kostar 4 dollara, um helmingi hærra verði en Hilux. Ódýrasta gerðin, við the vegur, er 2WD Single Cab undirvagn, með bretti, fyrir $ 16,990.

Hann er með hefðbundna þriggja ára eða 100,000 km ábyrgð, sem ætti að milda nöldur viðskiptavina. Tvöfaldur stýrisbíllinn er einnig vel búinn fyrir markaðinn, með fjarstýrðri lyklalausu inngangi, loftkælingu, þokuljósum að framan og aftan, Bluetooth og álfelgum. Valkostir eru meðal annars baðkar, sportbar og dráttarbeisli.

Hönnun

Ósveigjanleg kínversk hönnun, hún er hagnýt og gerð fyrir tilgang sinn. Grillið á tilraunabílnum er ekki sérlega fallegt, þó vissulega sé það áberandi. Aðgangur að klefa er aftur staðall í iðnaði á meðan farþegarýmið er nógu rúmgott fyrir fimm fullorðna.

Hann er með rausnarlegan skammt af hörðu plasti - ZX er ekki einn í þessu starfi - en hann hefur hagnýta og vinnuvistfræðilega nálgun við notkun, fyrir utan óvenjulega staðsetningu aðalljósahæðarrofa á stjórnborði farþegahliðar. Aftursætisbakið er fellt niður til að auka farangursrýmið og það eru þrír krókar fyrir barnaöryggi.

TÆKNI

Hann fylgir keppinautnum Mitsubishi með 100kW/200Nm 2.4 lítra bensíni frá Mitsubishi fjórum, Toyota-smíðaðri 2.5 lítra túrbódísil sem kemur síðar á þessu ári og fimm gíra beinskiptingu. Hann flýtir sér auðveldlega upp í 100 km/klst við 2700 snúninga á mínútu og rauneyðsla hans er 11.3 lítrar á 100 km.

Þetta er 4WD í hlutastarfi með 4WD High og 4WD Low rafvirkt. Það er engin mismunadrifslæsing og bíllinn verður að vera kyrrstæður til að hægt sé að virkja fjórhjóladrif. Prodrive í Melbourne lagaði fjöðrunina fyrir Ástralíu. Einfaldleikinn nær til tvöföldu burðarbeins, torsion bar fram- og afturfjöðrun með blaðfjöðrum, diski að framan og tromlubremsum að aftan.

ÖRYGGI

Þetta var ekki árekstrarpróf. Hann fær ABS bremsur með rafrænni bremsudreifingu, tvo loftpúða, varadekk í fullri stærð og stöðuskynjara að aftan. Ekki er krafist rafrænnar stöðugleikastýringar á atvinnubílum.

AKSTUR

Betri en ég hélt. Grand Tiger finnst öruggari á veginum og virðist sitja fastari en sambærilegur Great Wall. Há akstursstaða og frábært skyggni eru eitt helsta einkenni þess. Hann er einfaldur til skammar, en passar hlutverki sínu.

Það hefur nokkra galla - plastmælishlífin endurkastar stundum ljósi og hylur skífurnar, viðvörunarljósin fyrir gírskiptingu eru of lítil og ökumannsmegin þarf griphandfang - og kostirnir eins og frábært grip, gæði stikunnar og þægindi í sæti. .

Vélarafl er slakt og þó að gírkassinn sé með auðveldri og jákvæðri gírskiptingu er vinnan róleg. Bættu við þyngd - hann er hannaður fyrir eins tonna farmburð og/eða tveggja tonna drátt - og framfarir eru hægar. Akstursþægindi eru góð - afleiðing af Prodrive uppsetningunni - en þeir gleymdu léttu og óljósu stýrinu.

Prófað á möl, er útbúnaðurinn furðu hæfur með góðri jarðhæð og snöggu gírhlutfalli. Kaupendur sem eyða tíma í leðjunni munu meta LSD.

ALLS

Alltaf þarf að fara varlega með allt nýtt, en Grand Tiger er svo líkur verkfræðihlutanum á Miklamúrnum að hann er meira eins og systurbíll. Gott gildi fyrir peningana og fær þó að vera meðvitaður um hægfara aksturinn.

ZX Grand Tiger 

kostnaður: $24,990 á ferð

Ábyrgð: 3 ár/100,000 km

Takmörkuð þjónusta: No

Þjónustubil: 6 mán/10,000 km

Endursala: n /

Öryggi: 2 loftpúðar, ABS, EBD

Slysaeinkunn: enginn

Vél: 2.4 lítra 4 strokka bensín, 100 kW/200 Nm

Smit: 5 gíra beinskiptur; hlutastarf 4wd

Þorsti: 11.3 l/100 km; 95 RON; 237 g/km CO2

Heildarstærð: 5.0 m (L), 1.8 m (B), 1.8 m (H)

Þyngd: 1730kg

Varahlutur: Full stærð