80 LDV V2013 Van Review: Road Test

Stærsti bílaframleiðandi Kína, SAIC, hefur nýlega kynnt nokkra LDV sendibíla hér. SAIC selur 4.5 milljónir ökutækja á ári og er í samböndum við GM og VW, auk námuvinnslu þekktra íhlutaframleiðenda. 

LDV er meðhöndlað hér af WMC Motor Group, fyrirtæki í einkaeigu sem á nú þegar Higer rútur og JAC létta vörubíla frá Kína. LDV (Light Duty Van) er afurð djörfs aðgerða Kínverja fyrir meira en áratug þegar þeir eignuðust LDV verksmiðju í Evrópu og fluttu hana á stað nálægt Shanghai. 

Þeir nútímafærðu bæði línuna og farartækið og færðu þá inn á 21. öldina. Allt að 75% af íhlutum LDV sendibíla eru fengin um allan heim.

Gildi og svið

Verð fyrir fyrstu þrjár gerðirnar eru $32,990, $37,990 og $39,990 í hækkandi röð. Það er aðeins ein sérstakur með rausnarlegum búnaði, sem felur í sér loftkælingu með mörgum loftopum, 16 tommu álfelgur, ABS, tvöfalda loftpúða að framan, bakkskynjara, hraðastilli, fjarstýrð lyklalaust inngang, rafdrifnar rúður og speglar.

Sendibílarnir eru vel stilltir til að starfa með lága þyngdarpunkt, lágan veghæð, þægindi fólksbíla, stórt farmrými, góða dreifingu ásálags og árekstrarhagræði. Í skála er mikið geymslupláss og þrír staðir.

Það mun beinast að verslunarfyrirtækjum, leiguflotum og flutningasamtökum. WMC vonast til að vinna sölu á bílum eins og Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato og Renault.

Með því að bera saman epli við epli (þ.e. bíla með svipaða frammistöðu) skilar LDV gildistillögu þrátt fyrir meiri framsetningu en búist var við. Hann er nokkrum þúsundum minna en líklegasti keppinauturinn, iLoad sem fékk góðar viðtökur, og hann er ódýrasti sendibíllinn á markaðnum í dag.

Tækni

Nýju framhjóladrifnu sendibílarnir, kallaðir V80, eru knúnir fjögurra strokka 2.5 lítra túrbódísilvél frá VM Motori, smíðuð með leyfi í Kína. Upphafsflokkur ökutækja er fimm gíra beinskiptur með sex gíra sjálfskiptingu (hálfsjálfvirkri) sem væntanlegur er síðar á þessu ári, ásamt afturhlera, ökumannshúsi/undirvagni að aftan með keri, vél fyrir farþega og fleiri valkosti.

Þrír valkostir eru í upphafi í boði; stutt hjólhaf lágt þak, langt hjólhaf miðlungs þak og langt hjólhaf hátt þak. Þær eru með 9 til 12 rúmmetra burðargetu eða tvö bretti og 1.3 til 1.8 tonn.

Öryggi

Það var engin árekstrarprófseinkunn, en fjórar stjörnur virðast nást með stöðugleikastýringu og nokkrum loftpúðum í viðbót.

Akstur

Ferðin er líka nokkuð góð - miklu betri en búist var við, sérstaklega hvað varðar ferð og frammistöðu. Gashlaðnir höggdeyfar veita mjúka ferð jafnvel á torfærum vegum og vélin hefur nægt afl í akstri. Þetta er gott fyrir afl upp á 100 kW/330 Nm.

Handskiptingin er svipuð og öðrum tilboðum í flokknum og innréttingin getur líka verið frá öllum keppinautum LDV - ekki glansandi, heldur nytjakennd og slitsterk. Þeir þurfa að færa verkfærin til vinstri hliðar mælaborðsins, ekki í miðjuna.

WMC býður einnig V80 sem hjólastólaaðgengilegt farartæki, tilbúið til sendingar til söluaðila. Þessi tegund ökutækis er nú í fullgerð af þriðja aðila með miklum kostnaði og með miklum töfum.

Úrskurður

Þetta er tælandi vinnuhestur frá LDV sem nýtur góðs af sterkum evrópskum áhrifum og samkeppnishæfu verðlagi.