Great Wall Steed Review 2019

Sumir vilja bara spara peninga.

Þeir vita kannski að þeir geta eytt aðeins meira til að fá vörumerki með annað orðspor eða eitthvað sem fær betri dóma. Hugsaðu bara um síðast þegar þú hugsaðir um að fara á veitingastað í fyrsta skipti - lastu dómana? Sjáðu hvað fólki fannst? Kasta teningnum og fara þangað samt?

Þetta er svona jöfnu sem þú gætir íhugað ef þú hugsar um Great Wall hestinn. Það eru til betri gerðir frá stærri vörumerkjum, en engin er eins ódýr og þessi ef þú vilt bara eitthvað glænýtt og fullt af eiginleikum.

Spurningin er, er það þess virði að íhuga það? Er það þess virði að kasta teningunum? Við verðum að skilja eftir þetta símtal til þín.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Öryggiseinkunn	-
gerð vélarinnar	2.0L túrbó
Tegund eldsneytis	Dísilvél
Eldsneytisnýting	9l / 100km
Landing	5 sæti
Verð á	$11,100

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 6/10

Ytra byrði Kínamúrsins er frekar nútímalegt, jafnvel þótt hlutföllin séu svolítið óþægileg. Hafðu í huga að Steed er eitt af lengstu og lægstu mótorhjólunum.

Málin eru 5345 mm löng, með breidd 1800 mm og hæð 1760 mm.

Málin eru 5345 mm löng á risastóru 3200 mm hjólhafi, með breidd 1800 mm og hæð 1760 mm. Það er aðeins 171 mm af jarðhæð fyrir þennan, sem er 4×2 módelið. 

Hjólahafið lítur út fyrir að vera risastórt og afturhurðirnar eru frekar litlar miðað við lengd bílsins (auk risastórra hurðarhúða!). B-stólpunum er ýtt lengra aftur en þær ættu að vera, sem gerir það erfitt að komast inn og út úr annarri sætaröð. 

Útlitið á Miklamúrnum er frekar nútímalegt.

Hins vegar er innréttingin nokkuð snjöll - miðað við sumar aðrar eldri gerðir hefur Steed þokkalega vinnuvistfræði og stjórntæki og efni eru líka af viðunandi gæðum. 

En bílinn okkar, sem aðeins hafði verið ekinn um nokkur þúsund kílómetra, vantaði eitthvað af ytri klæðningunni, auk nokkurra lausa hluta að innan. Gæðin eru betri en fyrstu kynslóð Great Wall, en við vonum að næstu kynslóð vörumerkisins á heimsvísu verði betri aftur. Það ætti að vera.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 5/10

Eins og fyrr segir er innrétting Steed ásættanleg fyrir ódýran bíl, en það er álíka lítið hrós og að segja "þú lítur vel út" við spegilmynd þína í speglinum eftir stórt kvöld.

Innanrými Steed er ásættanlegt fyrir lággjaldabíl.

Það eru nokkrir þokkalegir þættir í farþegarýminu - hönnun mælaborðsins er þokkaleg og stjórntækin eru nokkuð rökrétt sett upp. Ef þú ert að flytja frá fyrstu kynslóð Miklamúrsins verðurðu undrandi.

Hlutir eins og stór fjölmiðlaskjár og leðurstýri, svo og rafstillanleg framsæti og leðursætisklæðning sem að þessu sinni líkist meira kúaskinni en breyttum ruslapoka, munu allir teljast til jákvæðrar fyrstu sýn.

Hins vegar er skjárinn einn sá ruglingslegasti sem ég hef rekist á - þú þarft að tengja símann þinn með því að ýta á táknmynd sem lítur út eins og tölvuturn sem er tengdur við símann. Hvers vegna? Einnig eru hleðslutímar á skjánum hræðilegir og þegar þú flettir honum verður skjárinn bara svartur. Það er engin baksýnismyndavél sem staðalbúnaður, sem er slæmt. Þú getur valið það ef þú vilt, rétt eins og sat nav er valfrjálst - og það er mjög svipað UBD eða Melways. Auk þess er hljóðjöfnunin mjög ósamkvæm. 

Hnéherbergið er þröngt en hausinn er í lagi.

Eins og fram kemur hér að ofan er slæmt að komast inn og út fyrir farþega í aftursætum - allir með fætur stærri en stærð sex munu eiga í erfiðleikum með að komast inn og út án þess að flækjast. Þegar þú kemur aftur þangað er hnérými þröngt, en höfuðrými er í lagi. 

Það er nóg af geymsluplássi alls staðar - það eru bollahaldarar á milli framsætanna, hurðarvasar með flöskuhaldara og mörg hólf fyrir lausa hluti að framan. Það eru kortavasar að aftan en engir aðrir geymslumöguleikar nema þú fellir niður aftursætisbakið.

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 9/10

Stærsti kosturinn við Great Wall er verð hans og forskriftir. 

Meðal staðalbúnaðar eru sjálfvirk framljós, LED dagljós og 16 tommu álfelgur.

Þú getur fengið staka leigubílaútgáfu af grunngerðinni fyrir minna en tuttugu. Þetta líkan er 4×2 tvöfalt stýrishús sem er með listaverð upp á $24,990 auk ferðakostnaðar, en það kemur næstum alltaf með sérstakt verð upp á $22,990. Þarftu 4×4? Borgaðu tvo þúsundkalla í viðbót og þú færð það.

Steed býður upp á víðtækan lista yfir staðlaða eiginleika, þar á meðal sjálfvirk framljós, sjálfvirkar þurrkur, LED dagljós, þokuljós að framan og aftan, 16 tommu álfelgur, hraðastilli, eins svæðis hitastýringu, hituð framsæti, leðurklæðning, vökvastýri leðurfóðruð, sex hátalara hljómtæki með USB- og Bluetooth-tengingu, og áðurnefnd aukamyndavél og GPS-leiðsögu. Þú færð teppi á gólfið, ekki vinyl. 

Það er stór þrepastuðara til að auðvelda aðgang að bakkanum.

Ytra byrði er pakkað af eiginleikum sem tískuunnendur munu elska - stór stiga stuðara til að auðvelda aðgang að bakkanum, sem er með baðkari sem staðalbúnað, auk íþróttabars. Aðgangur að stýrishúsinu verður auðveldur fyrir lágvaxna fólk þar sem hliðarþrep eru staðalbúnaður.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 6/10

The Great Wall notar 2.0 lítra túrbódísil fjögurra strokka vél með 110 kW (við 4000 snúninga á mínútu) og 310 Nm (1800 til 2800 snúninga á mínútu) togi, sem aðeins er fáanleg með sex gíra beinskiptingu. Það er engin sjálfskipting. En þú getur fengið bensínvél ef þú vilt, sem verður sífellt sjaldgæfari í útihlutanum.

Great Wall notar 2.0 lítra túrbódísil fjögurra strokka vél.

Burðargetan fyrir Great Wall Steed 4×2 er þokkaleg fyrir pallbíl með tvöföldum stýrishúsum á 1022 kg og hann hefur 2820 kg heildarþyngd. Steed er með hefðbundið 750 kg dráttargetu án hemlunar, en lítil 2000 kg hemlað dráttargeta.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 6/10

Múrinn segir að eldsneytiseyðsla sé 9.0 lítrar á 100 kílómetra í prófunarforskriftinni okkar, og í prófunaráætlun okkar, sem innihélt akstur með og án farms á veginum í nokkur hundruð kílómetra, var eldsneytiseyðslan 11.1 l/100 km. Gott, en ekki frábært.

Eldsneytisgeymir Great Wall er 58 lítrar, lágt fyrir flokkinn, og það er enginn langur eldsneytistankur.

Hvernig er að keyra? 6/10

Mikið af bílum þessa dagana stefna að því að vera tvínota farartæki, með farþegatækjum, meðhöndlun, stýri og aflrásarsamsetningum sem þýðir að þú getur notað þau í vinnu og leik.

Mikla múrinn? Jæja, það er meira vinnumiðað. Það er góð leið til að segja að þú viljir ekki láta fjölskyldu þína undirgefa þennan vörubíl, heldur vinnufélaga þína? Verst fyrir þá.

Akstur er stífur, án þunga að aftan, ójafn á holóttum vegarköflum og holótt eftir krappan kant.

Stýrið er létt en krefst mikillar beygju frá læsingu til læsingar.

Stýrið er létt en krefst mikilla beygja frá læsingu til læsingar og beygjuradíus er stór. Þú verður að hafa þetta í huga þegar þú leggur í bílastæði, auk þess sem útsýnið úr ökumannssætinu er ekki eins gott og það gæti verið.

Vélin notar með ánægju hvern gír nema fyrst, en handskipting er ekki skemmtileg og togið sem boðið er upp á gengur ekki snurðulaust. 

Ég segi þetta - 750 kíló að aftan, afturfjöðrunin hallaði ekki mikið. Steed býður upp á mikið farmfar og undirvagninn ræður við það.

Með 750 kíló að aftan, sakkaði afturfjöðrunin ekki mikið.

Það sem ræður ekki við þyngdina er vélin - við vorum með 750 kg í bakkanum og fjórir fullorðnir um borð og það var verra en slappt. Ég átti í erfiðleikum með að koma honum á hreyfingu og snéri meira en venjulega á dísilbíl. Það er mikið af töfum sem þarf að glíma við og vélinni líkar bara alls ekki við lághraðaakstur.

En á meiri hraða komst hann í gróp og var ferðin í raun mjög vel í jafnvægi við massann á afturöxlinum. Auk sú staðreynd að hann er með fjórhjóla diskabremsur - ólíkt mörgum af nýrri og hátæknikeppendum sínum - þýðir að hemlunarárangur var líka nokkuð efnilegur.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

3 ár / 100,000 km


ábyrgð

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 5/10

Hér er ekki mikil ánægjuleg lesning.

The Great Wall Steed fékk hræðilega tveggja stjörnu öryggiseinkunn í ANCAP árekstrarprófunum þegar hann var prófaður árið 2016, þó með fyrirvara þá gildir sú einkunn aðeins um „4×2 tvöfalda stýrisbíla bensínafbrigði“. Hann er óþægilegur, sérstaklega í ljósi þess að hann er með tvöfalda loftpúða að framan, framhlið og hlið sem staðalbúnaður í tvöföldu stýrishúsi.

Dekkjaþrýstingsskynjarar og stöðuskynjarar að aftan eru staðalbúnaður en myndavél er ekki staðalbúnaður. Það er heldur engin sjálfvirk neyðarhemlun (AEB) eða önnur háþróuð öryggistækni.

En hann er með læsivarnarhemla með ABS, rafrænni bremsudreifingu, stöðugleikastýringu, niðurstýringu og brekkustýringu. Það eru þriggja punkta beisli fyrir allar sætisstöður og ef þú þorir þá eru báðar gerðirnar með tvöföldum ISOFIX barnastólafestingum og þremur efstu tjóðpunktum.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 6/10

Í apríl á þessu ári kynnti Great Wall fimm ára, 150,000 km ábyrgð, sem er gott fyrir áskorendamerki en ýtir ekki út mörkunum fyrir útihlutann. Einnig er þriggja ára vegahjálpartrygging.

Það er engin hámarks þjónustuáætlun, en Steed þarfnast viðhalds á 12 mánaða fresti eða 15,000 km (eftir fyrstu sex mánaða skoðun).

Hefurðu áhyggjur af vandamálum, vandamálum, bilunum, algengum kvörtunum, gírskiptingu eða áreiðanleika vélarinnar? Heimsæktu síðuna okkar um mikla múrmál.

Úrskurður

Ef þú ert bara að leita að nýju hjóli á lágu verði, gæti Great Wall Steed boðið þér smá dúndur - það er ekki hræðilegt, en það er langt frá því að vera fullkomið heldur...

Mitt ráð: athugaðu hvaða notað HiLux eða Triton þú getur keypt fyrir sama pening.