Notað Dodge Journey Review: 2008-2010

EINS OG NÝTT

Það eru ekki fréttir að fólk sé ekki kynþokkafullt.

Þetta er hagnýt og skilvirkt farartæki fyrir stórar fjölskyldur, en með Journey hefur Chrysler reynt að bæta ímynd kassa á hjólum með því að gera hann að aðlaðandi jeppa.

Þrátt fyrir að Journey líti út eins og jepplingur er hann í raun framhjóladrifinn sjö sæta. En þetta er ekki risastóra skrímslið sem hugtakið „mannæta“ gefur til kynna; það er í raun hóflegt að stærð, sérstaklega þar sem það getur hýst sjö fullorðna í hæfilegum þægindum.

Það er inni þar sem stjörnurnar ferðast. Í fyrsta lagi eru þrjár sætaraðir raðað í stúdíó stíl; með hverri röð hærri en sú fyrir framan þegar þú ferð aftur á bak í farartækinu. Þetta gerir það að verkum að allir fá gott útsýni, sem er ekki alltaf raunin með fólk.

Að auki er hægt að skipta öðrum sætaröð, renna fram og til baka og halla, en þriðju sætaröðina er hægt að leggja saman eða skipta 50/50, sem veitir þann sveigjanleika sem fjölskylda á ferðinni þarfnast.

Á bak við þriðja sætið er nóg af dráttarplássi, auk nóg af öðru geymsluplássi með skúffum, vösum, skúffum, bökkum og geymslu undir sætum á víð og dreif um farþegarýmið.

Chrysler bauð tvær vélar fyrir Journey: 2.7 lítra V6 bensín og 2.0 lítra common rail túrbódísil. Á meðan þeir unnu báðir erfiðið við að kynna ferðina, börðust þeir báðir undir þunga verkefnisins.

Frammistaðan var því fullnægjandi, ekki hröð. Einnig voru tvær tillöguflutningar. Ef þú keyptir V6 þá fékkstu venjulega sjálfskiptingu í röð, en ef þú valdir dísilvélina fékkstu sex gíra tvíkúplings DSG skiptingu.

Chrysler bauð þrjár gerðir í línunni, frá SXT upphafsstigi til R/T og loks til dísil R/T CRD. Þær voru allar vel útbúnar, meira að segja SXT var með tvöföldu svæða loftslagsstýringu, farartímum, rafdrifnu ökumannssæti og sex stafla CD-hljóð, en R/T gerðirnar voru með leðurklæðningu, bakkmyndavél og framsætum með hita.

NÚNA

Fyrstu ferðirnar til að ná ströndum okkar eru nú fjögurra ára gamlar og hafa að meðaltali verið allt að 80,000 km. Góðu fréttirnar eru þær að þær eru að mestu nothæfar hingað til og engar fregnir hafa borist af vandamálum með vélar, gírkassa, jafnvel DSG eða skiptingar og undirvagn.

Eina alvarlega vélræna vandamálið sem fannst var hratt slit bremsanna. Það virðist vera ekkert vandamál að hemla bílinn í raun og veru, en svo virðist sem hemlakerfið þurfi að leggja hart að sér til að stöðva bílinn og slitna í kjölfarið.

Eigendur segja að þeir þurfi ekki aðeins að skipta um klossana heldur einnig diskana eftir 15,000-20,000 km akstur. Þetta leiðir venjulega til reiknings upp á um $1200, sem eigendur gætu staðið frammi fyrir viðvarandi á meðan þeir eiga ökutækið, og sem hugsanlegir kaupendur ættu að hafa í huga þegar þeir íhuga ferðalög.

Þó bremsur falli almennt ekki undir nýja bílaábyrgð, er Chrysler í samstarfi við ókeypis snúningsskipti þegar eigendur eru með boga. Byggingargæði geta verið mismunandi og það getur birst sem tíst, skrölt, bilun í innri íhlutum, fall þeirra, skekkju og aflögun o.s.frv.

Þegar þú skoðar bíl áður en þú kaupir skaltu skoða vel innréttinguna, ganga úr skugga um að öll kerfi virki, ekkert dettur af neins staðar. Við fengum eina tilkynningu um að útvarpið hætti að blikka og eigandinn hefði beðið í marga mánuði eftir skipti.

Eigendur sögðu okkur líka frá erfiðleikum sem þeir áttu í að fá varahluti þegar bílar þeirra lentu í vandræðum. Einn beið í rúmt ár eftir að hvarfakútur kæmi í staðinn fyrir þann sem hafði bilað í bílnum hans. En þrátt fyrir vandamálin segja flestir eigendur að þeir séu meira en ánægðir með hagkvæmni Ferðalagsins fyrir fjölskylduflutninga.

SMITH TALAR

Einstaklega hagnýtur og fjölhæfur fjölskyldubíll sem olli vonbrigðum með þörfina fyrir reglulega bremsuskipti. 3 stjörnur

Dodge Journey 2008-2010

Nýtt verð: $36,990 til $46,990

Vélar: 2.7 lítra bensín V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 lítra 4 strokka túrbódísil, 103 kW/310 Nm

Gírkassar: 6 gíra sjálfskiptur (V6), 6 gíra DSG (TD), FWD

Efnahagslíf: 10.3 l/100 km (V6), 7.0 l/100 km (TD)

Líkami: 4ra dyra stationbíll

Valkostir: SXT, R/T, R/T CRD

Öryggi: Loftpúðar að framan og til hliðar, ABS og ESP