Brotið tímareim - allt sem þú þarft að vita

Brotinn tímareim getur valdið alvarlegum skemmdum á vélinni. Þetta hefur ekki aðeins í för með sér verulegan viðgerðarkostnað, heldur þarf stundum að skipta um það. Hvernig á að forðast beltiskemmdir og óþarfa kostnað? Athugaðu!

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Hvernig virkar tímasetningarkerfið?
• Hvað gerir tímareim?
• Hversu oft þarf að skipta um tímareim?
• Hverjar eru algengustu orsakir bilunar tímareims?

TL, д-

Tímareiminn er ábyrgur fyrir samstillingu sveifaráss og knastáss, sem hefur áhrif á virkni loka sem opnast og lokast á réttum tíma. Brotið belti getur valdið því að ventillinn lendir í stimplinum og skaðar vélina verulega. Þess vegna verður að skipta um þennan þátt reglulega.

Tímakerfi - hvernig virkar það?

Gasdreifingarkerfið er einn mikilvægasti hluti allra stimplahreyfla. Ábyrgð á því að tryggja eðlilegan gang vélarinnar.með því að veita lofti (eða loft-eldsneytisblöndu) í brunahólfið og með því að beina útblásturslofti inn í útblástursrásirnar. Tímaakstur kemur frá sveifarás.

Tannhjól, keðja eða belti?

Í elstu hönnununum, sérstaklega í landbúnaðardráttarvélum, var virkni þess að flytja skriðþunga frá skaftinu yfir á knastása. gír... Síðan voru þeir kynntir í þeirra stað Tímakeðja. Það var til dæmis notað í litlum og stórum Fiat, en stundum var það neyðartilvik - þeir misstu ekki nema um 20 þúsund kílómetra, síðan teygði hann og nuddaðist við líkamann. Rekstur bæði gíranna og keðjunnar var einnig uppspretta pirrandi hávaða.

Svo á áttunda áratugnum var það kynnt tímareimarsem varð fljótt mikið notuð lausn. Þeir eru úr gervi gúmmíi og teygjast því ekki.

Brotinn tímareim - vélardráp

Belti sem hefur verið notað of lengi getur slitnað. Þetta leiðir til skemmda á ventilstönglum og jafnvel til bilun í stimpli vélarinnaraf völdum óviðeigandi lokunar á lokunum.

Hvenær á að skipta um belti?

Það er ekkert ákveðið svar hvenær á að skipta um tímareim. Framleiðendur gefa venjulega til kynna líftíma vörunnar. Venjulega ætti að skipta um það eftir um 90-150 þúsund kílómetra., þó að það séu gerðir þar sem það er nóg að ná fjarlægð sem er meira en 200. Hins vegar mæla margir vélvirkjar með því að skipta um belti oftar - á 100 kílómetra fresti eða á 5 ára frestief vélin er ekki notuð mjög oft.

Þú ættir líka að skipta um tímareim. eftir að hafa keypt notaðan bílef við vitum ekki þjónustusögu hans. Kostnaður við slík skipti er yfirleitt nokkur hundruð zloty. Á meðan getur viðgerð á bilaðri vél kostað okkur jafnvel nokkur þúsund.

Brot á tímareim - orsakir

Algengasta orsök bilunar í belti er gripið til spennukúlulaga... Það mistekst líka þegar aðskotahlutur kemst á milli gíranna. Ólin getur einnig skemmst við högg of hátt hitastig og óhreinindi eða snertingu við eldsneyti eða olíu. Þess vegna, þegar skipt er um það, er mælt með því að framkvæma fyrirbyggjandi skipti á öðrum þáttum - strekkjarrúllum, vatnsdælu eða skaftþéttingu.

Hvernig á að skipta um belti?

Það er þess virði að skipta um tímareim fela reyndum vélvirkja. Fjarlægja þarf ofninn til að fá aðgang að einstökum íhlutum. Einnig gæti þurft að skipta um aðra hluta, eins og tímatökuhlíf eða ryðgaðar klemmur. Rétt röðun reimanna er lykilatriði - jafnvel millimetra hreyfing á milli beltsins og tímareimhjólsins getur skemmt vélina.

Tímareiminn er einn af þessum bílahönnunarþáttum sem ekki er hægt að nota til að spara peninga. Tímakerfisíhluti eins og tannbelti, lausaganga, knastása og millistokka má finna á avtotachki.com.