Hvað manstu um öryggi bíla?
Prufukeyra

Hvað manstu um öryggi bíla?

Hvað manstu um öryggi bíla?

Ef þú færð afturköllunartilkynningu í pósti skaltu ekki hunsa hana.

"Ó nei, ég keypti dúkk." Þetta eru algjörlega eðlileg viðbrögð sem þú gætir fengið ef þú færð bréf í pósti um að ökutækið þitt hafi verið innkallað vegna þess skelfilega möguleika að það gæti kviknað í eða þaðan af verra.

Þegar þú hefur sparað mikið, rannsakað endalaust og loksins upplifað gleðina við að kaupa nýjan bíl, getur það verið sárt áfall að heyra að bíllinn þinn sé ekki í lagi.

En er það virkilega svona slæmt? Þar sem svo mörg ökutæki eru innkölluð – allt frá biluðum loftpúðum sem geta sprautað brotni til hrinjandi sæta – er furða hvort þetta komi fyrir þig?

Í meginatriðum eru tvær skoðanir á þessu. Annars vegar geturðu hrósað fyrirtækinu sem smíðaði bílinn þinn fyrir mikla heiðarleika og mikla umhyggju, því í flestum tilfellum, þó að framleiðandinn gæti þurft að ganga í gegnum vandræði og mikla kostnað sem fylgir því að innkalla hverja einstaka gerð af tiltekinni gerð. , getur umrædd bilun aðeins haft áhrif á lítinn fjölda ökutækja.

Fyrirgefðu, ég mundi bara að kjötið var rotið þarna inni - og önnur eldhúshöndin mín hrækti á það.

En á hinn bóginn, ef vörumerkið sem þú keyptir af virðist vera að innkalla bíla sína endalaust, miklu meira en aðrir framleiðendur, þá verður þú að velta því fyrir þér hvort þeir viti hvað orðin „gæðaeftirlit“ þýðir.

Að finna hönnunargalla í bílnum þínum eftir að þú hefur þegar sett hann á sölu er þegar allt kemur til alls dálítið eins og að vera á veitingastað þegar kokkurinn hleypur út úr eldhúsinu og burstar matinn þinn af borðinu og segir: „Því miður, ég bara minntist þess að kjötið var rotið þarna - og ein eldhúshöndin mín spýtti í það.

Holden innkallaði nýlega um 26,000 bíla sinna í Colorado, þ.e. gaf út tilkynningu þar sem söluaðilum var bent á að hætta að selja þau og skrifaði síðan bréf til allra eigenda þar sem þeir voru beðnir um að koma með bíla sína í viðgerð án kostnaðar fyrir þá vegna þess að fimm manns lifðu það sem hann euphemistically kallað "hitaupptök".

Hönnun rafalakapalsins gerði það að verkum að hann gæti komist í snertingu við stálfestinguna, sem gæti valdið því að kapallinn slitnaði í einangruninni, bráðnaði og gæti hugsanlega kviknað í.

Öryggisblaðið gerði Holden enn og aftur að mest eftirminnilegu vörumerki á þessu ári. Árið 2014 gaf Holden út met 14 innköllunartilkynningar, fjölda sem aðeins Jeep getur jafnað.

Sumar umsagnir gætu tengst einhverju eins smávægilegu og tortryggni rúðuþurrku.

Colorado innköllunin var sú fimmta sem Holden gerði á þessu ári, en Jeep og Nissan eru með fjóra hvor, Suzuki, Mazda, Hyundai og Honda með þrjá hver og Toyota með tvo.

Svo þó að sögur séu ekki óalgengar, geturðu íhugað hversu margar vörur sumar vörumerki hafa sem merki um að þau séu að elda upp rétta hönnun.

Það ert ekki bara þú

Sannarlega ótrúlegur fjöldi innköllunar var skráður í Ástralíu á síðasta ári, þar sem yfir 800,000 ökutæki voru skilað til söluaðila í einhvers konar verksmiðjufjármagnaða viðgerð - með ómetanlega háum heildarkostnaði - svo þú ættir í raun ekki að móðgast ef það gerist. gerist hjá þér.

Þegar innköllun hefur náð svo háum stigum, er þetta merki um að bílaframleiðendur séu að verða kærulausari eða að skera úr? Eiginlega ekki. Að hluta til eru þeir varkárari en nokkru sinni fyrr og heiðarlegri vegna þess að þeir eru hræddir við ákærur. Þannig að sumar umsagnirnar gætu tengst einhverju eins smávægilegu eins og dofna rúðuþurrku.

Annað mál er að eftir því sem bílamerki eru orðin stærri og alþjóðlegri (til dæmis ef um er að ræða risastóra stærð Volkswagen Group) hafa þau reynt að draga úr kostnaði með því að útvista fleiri hlutum og hagnast á stærðarhagkvæmni.

Þannig að þegar eitt fyrirtæki er eini birgir varahluta fyrir milljónir farartækja, eins og japanska fyrirtækið Takata, sem framleiðir loftpúða fyrir flest helstu vörumerkin, geta ein mistök haft gríðarlegar afleiðingar.

Alþjóðlega innköllunin sem tengist Takata loftpúðum, sem geta sprungið og úðað broti á farþega, hefur haft áhrif á meira en 50 milljónir bíla frá níu mismunandi vörumerkjum um allan heim.

Því miður hefur sök verið tengd að minnsta kosti fimm dauðsföllum í Ameríku, sem er dæmi um hvers vegna allar innköllun ætti að taka alvarlega.

Hvað ættir þú að gera?

Í grundvallaratriðum, ekki hunsa það og ekki fresta því. Flestar innköllun er öryggistengd og þar sem það mun ekki kosta þig neitt nema tíma og óþægindi ættir þú ekki að þurfa að bíða eftir að þær verði lagaðar. Svo þegar þú færð tölvupóst skaltu fylgja leiðbeiningunum og panta tíma hjá söluaðila þínum eins fljótt og auðið er.

Það er ekki eitthvað sem þú ættir að bíða eftir að laga.

Jafnvel ef þú ert með vélvirkja sem venjulega þjónustar þig þarftu að fara aftur til söluaðilans því bílafyrirtækið mun aðeins borga sínu fólki fyrir að vinna verkið samkvæmt ströngum skilmálum þeirra. En mundu að kostnaðurinn við innköllunina er algjörlega á ábyrgð fyrirtækisins, ekki þín, svo þú þarft ekki að borga fyrir varahluti eða vinnu.

Ef þú nærð þér ekki verkinu er ekki bara öryggi þitt og farþega í hættu, heldur einnig framtíðarendursöluverðmæti bílsins þíns.

Hvar get ég fengið frekari upplýsingar?

Skoðaðu alla umsagnarferil Carsguide.com.au hér.

Ástralska samkeppnis- og neytendanefndin heldur úti opinberum lista yfir innköllun vöruöryggis á vefsíðu sinni fyrir allar tegundir af vörum, þar á meðal bíla.

Það er áhugaverður staður til að smella á hvert vörumerki og sjá hversu margar umsagnir þeir hafa fengið og hvers konar, og gæti verið þess virði að skoða áður en þú velur nýjan bíl.

Bæta við athugasemd