Ný dekkjamerking - sjáðu hvað er á miðunum síðan í nóvember

Frá og með XNUMX nóvember verða öll ný dekk sem seld eru í Evrópusambandinu merkt með nýjum merkimiðum. Þeir auðvelda ökumanni að meta færibreytur dekkja.

Venjan að merkja vörur á rætur sínar að rekja til ársins 1992 þegar sérstakir límmiðar til að merkja heimilistæki voru teknir upp í Evrópu. Í tilviki þeirra var áherslan lögð á mat á orkunotkun. Búnaðurinn er skipt í sjö flokka, merktir með bókstöfum frá "A" til "G". Hagkvæmustu tækin fá svipaða merkingu og "A", þau sem eyða mestu rafmagni - "G". Læsanlegir límmiðar gera það auðvelt að bera saman tæki og velja það besta.

Límmiði eins og á ísskáp

Nýja dekkjamerkingarkerfið, þróað af embættismönnum ESB árið 2008, mun virka á svipaðan hátt. Í gegnum árin hefur verið unnið að sameinuðu dekkjaprófunarkerfi fyrir fólksbíla, sendibíla og vörubíla. Á meðan á vinnunni stóð ákváðu sérfræðingarnir meðal annars að hagkvæmir eiginleikar, í þessu tilviki áhrif á eldsneytisnotkun, yrðu ekki einu dekkjaeiginleikarnir sem voru prófaðir og metnir. Dekkjamerkið mun samanstanda af þremur hlutum.

Álfelgur vs stál. Staðreyndir og goðsagnir

– Þetta hefur áhrif á eldsneytisnotkun í gegnum veltiviðnám, blauta hegðun og hávaða. Allir þrír ráðast meðal annars af gerð slitlagsins, stærð dekksins og efninu sem það er gert úr, bendir Andrzej Wilczynski, eigandi dekkjaverksmiðju í Rzeszów.

Svona munu nýju dekkjamerkin líta út. Við merktum einstaka reiti þeirra með rauðu.

Veltiviðnám og eldsneytisnotkun

Sérfræðingar Goodyear útskýra mikilvægi áætlaðra breytu.

Fyrsti þátturinn sem á að meta er veltiviðnám. Þetta er hugtakið yfir orkuna sem dekk tapast þegar þau rúlla og afmyndast. Goodyear líkir þessu við tilraun með gúmmíkúlu sem kastað var í jörðina úr ákveðinni hæð. Það afmyndast einnig vegna snertingar við jörðu og missir orku og hættir að lokum að skoppa.

Leiðbeiningar: verða vetrardekk skylda í Póllandi?

Veltiviðnám er mikilvægt með tilliti til eldsneytisnotkunar. Því minni sem það er, því auðveldara rúlla dekkið. Bíll eyðir minna bensíni og losar minna koltvísýring. Sérfræðingar Goodyear halda því fram að veltiviðnám sé 20 prósent af eldsneytisnotkuninni. Ef um er að ræða ökutæki með dekk sem tilheyra "G" eða "A" flokkunum getur munurinn á eldsneytisnotkun verið allt að 7,5%.

Blautt grip og stöðvunarvegalengd

Til að flokka dekk fyrir blautt grip eru gerðar tvær prófanir og niðurstöður bornar saman við viðmiðunardekk. Í fyrsta lagi er að mæla hemlunargetu frá 80 km/klst til 20 km/klst. Í öðru lagi mælingar á núningskrafti milli vegarins og dekksins. Þessi hluti prófsins er gerður á 65 km hraða.

Sjá einnig: heilsársdekk - augljós sparnaður, aukin hætta á árekstri

Dekk í "A" flokki einkennast af betri veghaldi, stöðugri beygjuhegðun og styttri hemlunarvegalengd. Munurinn á stöðvunarvegalengd milli A og G dekkja getur verið allt að 30 prósent. Ef um er að ræða bíl sem ekur á 80 km/klst hraða er hann allt að 18 metrar.

Ytra hávaðastig

Síðasta færibreytan sem á að prófa er hávaðastigið. Dekkjaverkfræðingar leggja mikla áherslu á að keyra eins hljóðlega og hægt er. Til þess er verið að búa til fleiri og fleiri ný slitlag.

Fyrir nýju dekkjamerkinguna er prófunin framkvæmd með tveimur hljóðnemum sem komið er fyrir meðfram veginum. Sérfræðingar nota þær til að mæla hávaðann sem myndast af bíl sem ekur hjá. Hljóðnemarnir eru settir 7,5 m frá miðju vegarins í 1,2 m hæð Gerð vegaryfirborðs.

Sumardekk 2012 í ADAC prófinu. Sjáðu hverjir eru bestir

Samkvæmt niðurstöðunum er dekkunum skipt í þrjá flokka. Þeir bestu, með hávaða sem er að minnsta kosti 3 dB undir viðunandi staðli, fá eina svarta bylgju. Hjólbarðar sem eru allt að 3 dB undir viðmiðunargildi eru merkt með tveimur bylgjum. Restin af dekkjunum sem gefa frá sér meiri hávaða en fara ekki yfir leyfileg mörk fá þrjár bylgjur.

Siðareglur eru ekki allt

Lægra veltiviðnám dregur úr eldsneytisnotkun og dregur úr hávaða í dekkjum. En í mörgum tilfellum þýðir það líka að dekkið verður minna stöðugt og minna grip, sérstaklega í bleytu. Í augnablikinu eru engin dekk á markaðnum sem myndu tilheyra "A" flokki, bæði hvað varðar afköst í blautum og eldsneytisnotkun. Hugsanlegt er að þeir komi fljótlega á markaðinn því stærstu framleiðendur heims eru nú þegar að vinna að því að finna lausn sem gerir þeim kleift að finna málamiðlun á milli þessara tveggja breytu.

Að sögn höfunda dekkjamerkjanna mun ein merkingaraðferð gera viðskiptavinum kleift að velja á auðveldan hátt bestu dekkin á markaðnum sem mæta best þörfum ökumanna.

– Því miður mun merkið ekki leysa öll vandamál. Þegar þú kaupir dekk ættir þú einnig að huga að öðrum merkingum sem eru stimplað beint á gúmmíið. Þetta felur í sér framleiðsludag, hraðavísitölu og fyrirhugaða notkun - minnir Andrzej Wilczynski.

Í fyrsta lagi er mikilvægt að fylgja kröfum bílaframleiðandans, sem settar eru fram í leiðbeiningunum, um stærð hjólbarða (þvermál, snið og breidd). Lykilgildið er þvermál alls hjólsins (felguþvermál + dekkjasnið/hæð - sjá hér að neðan). Þegar þú ert að leita að skipti, mundu að þvermál hjólsins ætti að vera að hámarki 3 prósent. minni eða stærri en gerð sem framleiðandi ökutækis tilgreinir.

Við útskýrum hvað önnur mikilvæg dekkjamerkingar þýða. Við höfum undirstrikað færibreytuna sem er til umræðu feitletruð:

1. Tilgangur dekksins

Þetta tákn gefur til kynna á hvaða tegund ökutækis er hægt að nota dekkið á. "R" í þessu tilviki - fólksbíll, "LT" og "C" - léttur vörubíll. Stafurinn er settur í stafaröðina á undan strætóbreiddinni (td. P/ 215/55 / ​​​​R16 84H).

2. Dekkjabreidd

Þetta er breiddin mæld frá brún til brún dekksins. Gefið upp í millimetrum. Ekki kaupa of breið dekk fyrir veturinn. Í snjó eru mjórri miklu betri. (td P/215/ 55 / R16 84H).

3. Snið eða hæð

Þetta tákn gefur til kynna hlutfall hæðar þversniðs og breidd dekksins. Til dæmis þýðir talan "55" að dekkhæðin sé 55 prósent. breidd þess. (t.d. P/215/55/ P16 84N). Þessi færibreyta er mjög mikilvæg, of hátt eða of lágt dekk á venjulegri felgustærð þýðir röskun á hraðamæli og kílómetramæli.

4. Radial eða ská

Þetta tákn segir þér hvernig dekkin voru gerð. „R“ er radial dekk, þ.e. dekk þar sem skrokkþræðir sem staðsettir eru í líkamanum teygja sig geislavirkt þvert yfir dekkið. "B" er ská dekk þar sem skrokktrefjar liggja á ská og síðari skrokklög eru með ská trefjaskipan til að auka styrkleika. Dekk eru mismunandi í uppbyggingu snúrulagsins. Í geislastefnu eru þræðir sem koma inn í perlurnar hornrétt á miðlínu slitlagsins og skrokkurinn er bundinn ummál af belti sem ekki teygir sig. Þessi uppbygging veitir betra grip því dekkið hefur betra grip á jörðinni. Því miður er það viðkvæmara fyrir skemmdum. (td P / 215/55 /R16 84H).

5. Þvermál

Þetta tákn gefur til kynna þá felgustærð sem hægt er að setja dekkið á. Gefið upp í tommum. (t.d. P/215/55/R16 84 klst.).

6. Álagsvísitala

Hleðsluvísitalan lýsir leyfilegu hámarksálagi á einstaka dekk við hámarkshraða sem leyfður er fyrir dekkið (sem er lýst með hraðavísitölunni). Til dæmis þýðir vísitalan 84 að leyfilegt hámarksálag á dekkið sé 500 kg. Þannig að það er hægt að nota það (með hinum sömu dekkjunum) í bíl með 2000 kg hámarksþyngd (fyrir bíla á fjórum hjólum). Ekki nota dekk með lægri burðarstuðul en það sem fæst út frá hámarks heildarþyngd ökutækis. (t.d. P/215/55/R16 84H) 

7. Hraðavísitala

Tilgreinir hámarkshraða sem aka á ökutæki með þetta dekk. „H“ þýðir hámarkshraði 210 km/klst., „T“ - 190 km/klst., „V“ - 240 km/klst. Best er að velja dekk með hraðastuðul sem er hærri en hámarkshraði ökutækis sem tilgreindur er í gögnum framleiðanda. (t.d. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, fréttastofa Goodyear:

– Innleiðing merkinga mun vissulega nýtast ökumönnum vel, en ég legg til að þú farir lengra þegar þú velur dekk. Fyrst af öllu, vegna þess að leiðandi dekkjaframleiðendur prófa margar fleiri breytur, eins og Goodyear allt að fimmtíu. Merkingin sýnir aðeins hvernig dekkið hegðar sér á blautu yfirborði, við athugum líka hvernig dekkið hegðar sér til dæmis á snjó og ís. Viðbótarupplýsingar um dekk hjálpa til við að velja þau betur út frá þörfum ökumanns. Mismunandi dekk mun þurfa fyrir bíl sem vinnur í borginni, önnur sem keyrir oft í gegnum fjöllin. Akstursstíll er líka mikilvægur - rólegur eða kraftmeiri. Siðareglur eru ekki tæmandi svar við öllum spurningum ökumanna. 

héraðsstjórn Bartosz

mynd Goodyear

Við gerð greinarinnar var notað efni frá síðunni labelnaopony.pl