Reynsluakstur Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, próf – Vegapróf
efni
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, – Vegapróf
Við prófuðum Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic í hinni ríkulegu Tekna + útfærslu, einni lúxus (og dýru) afbrigði japanska jeppans.
Pagella
|
|
Nissan Qashqai er einn besti jeppinn á verðbilinu 20.000 til 30.000 evrur, en þegar verðið fer yfir 35.000 evrur – eins og raunin er með útgáfuna sem stóðst vegaprófið okkar – koma fram breiðari keppinautar.
Í tíu ár Nissan qashqai skipar stöðugt fyrstu sætin í einkunninni SUV mest elskaðir af Ítölum. Átti skilið árangur fyrir Crossovers Japanskur, einn sá jafnvægasti á markaðnum.
Að okkar mati eru farsælustu útgáfurnar búnar Motori 1.2 bensín og 1.5 dísel, frábærir kostir við minni B-jeppa. Í okkar vegapróf í staðinn reyndum við að skilja hvernig öflugri og dýrari afbrigði japanska íþróttaveitu eins og 1.6 dCi 2WD a Framhjóladrif í mjög ríku umhverfi Það kom fyrir + ásamt CVT Xtronic sjálfskipting (til sölu á verð di 36.650 евро). Við skulum komast að því saman I styrkleikar и galla einn af Qashqai meira „premium“ í kring.
City
Leggja einn Nissan qashqai þetta er ganga: ekki aðeins vegna lítilla ytri vídda (aðeins 4,38 metrar á lengd), heldur einnig vegna einnar staðalbúnaður sem inniheldur mig parktronic framan og aftan, myndavél að aftan og l 'Greindur XNUMX gráðu skjár (kerfi sem fer í gegnum fjögur Myndavélar hermir að ofan frá bílnum).
La SUV del Sol Levante - er með gagnlega hráplastvörn í neðri hluta líkamans og vél Turbodiesel 1.6 dCi með 131 hö og tog upp á 320 Nm, sem getur veitt gott skot ("0-100" á 11,1 sekúndum) - hins vegar frestun sem hvarfast of þurrt á steinsteinum.
Fyrir utan borgina
Hegðun á vegum Nissan qashqai einbeitti sér meira að akstursánægju en þægindum og er vel studd af einum stýri viðkvæm fyrir þeim punkti sem óskað er eftir.
Il Sjálfskipting a Xtronic samfelld breyting er einn sá besti CVT á útsölu. Það býður ekki upp á sömu svörun og tvöfaldur kúpling eða góður togbreytir, en að minnsta kosti eru "vespuáhrifin" sem við erum vanir að sjá á þessari tegund drifbúnaðar mjög sjaldgæf.
þjóðveginum
In hraðbraut la Nissan qashqai hlutur okkar vegapróf útkoman er hljóðlát Sport Utility með vel hljóðeinangruðum skála. Hemlakerfið er líka gott og tilfinningin er frábær. öryggi skynjað þegar stefnubreyting er gerð á miklum hraða ( rúlla hann er hyggnari en aðrir Crossovers frá hæstu þungamiðju).
Svara frestun - alveg eins hvasst og við höfum séð á gryfjunum - það passar á léttar lægðir, en m.t.t.sjálfræði Japanski framleiðandinn fullyrðir 1.172 km kílómetrafjölda en í raun er ómögulegt að halda sig yfir 1.000 jafnvel þótt í meðallagi akstursstíll sé.
Líf um borð
La Nissan qashqai er SUV nokkuð rúmgóð (þess vegna völdu margir ökumenn hann fram yfir minni B-jeppann), en þegar þeir fóru inn á sviðið verð meira en 35.000 evrur (til dæmis, 1.6 dCi 2WD greindar í okkar vegapróf) það er ómögulegt að taka ekki eftir tilvist stærri keppinauta á markaðnum, minna aðlaðandi að keyra, en einnig geta boðið farþegum og ferðatöskum fleiri sentimetra.
Le skraut nokkuð nákvæm (mælaborðstoppurinn er úr mjúku plasti og samsetningarnar eru sannfærandi) og varðandi (vinnuvistfræðilega) stjórntækið upplýsingaskyn það þarfnast uppfærslu (grafík og innihald).
Verð og kostnaður
La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic aðalpersónan okkar vegapróf Það hefur verð - 36.650 евро – hátt, en samsvarar fyrirhuguðu efni. Mjög áhugavert staðalbúnaður: autoradio Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, miðlægur armpúði að framan með hanskahólfi, hurð USB og 12V innstungu, Sjálfskipting, álfelgur frá 19", sjálfvirk tveggja loftsvæða loftslagsstjórnun, Cruise control, LED framljós, þokuljós, Greindur XNUMX gráðu skjár, stýrimaðurrafknúið ökumannssæti með minnisaðgerð og 4 punkta lendarhrygg, upphituð framsæti í Nappa leðri með upphleyptum saumum, ljós- og regnskynjara, parktronic framan og aftan með sjónvarpsmyndavél e þak með víðáttumiklu útsýni.
Gott ábyrgð (3 ár eða 100.000 km) og framúrskarandi varðveislu verðmæta (af Qashqai það er ekki bara eitt af SUV eftirsóttastir af Ítölum, en einnig einn sá eftirsóttasti á notuðum markaði). THE neyslu? Á sama hátt samkeppnishæf og greinilega betri en beinskiptingin sem við greindum nýlega við fyrstu snertingu: 21,3 km / L krafa og næstum alltaf yfir 15 við venjulega notkun.
öryggi
La öryggisbúnaður á Nissan qashqai hann er ríkur en ekki heill. Ef það er satt hvað er um borð Crossovers við getum fundið loftpúði framhlið, hlið og gardínur, Isofix árásir, stöðugleiki og togstýring, þrýstistýring dekk и Öryggisskjöldur (sjálfvirk hágeislavörn, viðurkenning á umferðarmerkjum, viðvörun um akreinaskipti e sjálfvirk hemlun) er jafn satt að við vorum hissa að komast að því að við þyrftum að bíða til 2018 áður en við sjáum grundvallarbúnað á bíl sem kostar næstum 40.000 evrur: mjög gagnlegt Aðlagandi hraðastillir.
Afgangurinn Qashqai öruggur íþróttabúnaður (fimm stjörnur fengið í árekstrarpróf Euro NCAP), stöðugt, með góðu hemlakerfi og getur tryggt gott skyggni.
Спецификация
Technique
vél | túrbódísill, 4 strokka |
hlutdrægni | 1.598 cm |
Hámarksafl / snúningur á mínútu | 96 kW (131 hestöfl) við 4.000 þyngd |
Hámarks tog / snúningur | Frá 320 Nm til 1.750 inntak |
ágreiningur | Evra 6 |
Exchange | sjálfvirkur breytir |
Power
Ствол | 430 / lítra |
Tankur | 55 lítrar |
Afköst og neysla
hámarkshraði | 183 km / klst |
Samkv. 0-100 km / klst | 11,1 s |
Þéttbýli / viðbótar / meðalneysla | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
frelsi | 1.172 km |
CO2 losun | 122 g / km |
Kostnaður við notkun
verð | 36.650 евро |
Bollo | 247,68 евро |
аксессуары
Sjálfskipting | rað |
Aðlagandi hraðastillir | hjálpaði ekki. |
LED framljós | rað |
Sjálfvirk hemlun | rað |
Leðuráklæði | rað |
Eftirlit með blindum blettum | rað |
Sjálfvirk bílastæði | rað |
Bakmynd | rað |
Hatch | hjálpaði ekki. |
Málm málning | 730 евро |