Reynsluakstur Nissan Navara: Til vinnu og ánægju

Fyrstu birtingar af nýju útgáfunni af hinni vinsælu japönsku pallbíl

Fjórða kynslóð Nissan Navara er þegar til sölu. Við fyrstu sýn hefur bíllinn dæmigerða grófa eiginleika pallbíls og myndar mjög áhrifamikið útlit, en undir hefðbundnu skipulagi leynist mun nútímalegri tækni en við erum vön að sjá í þessum flokki bíla. Að því er varðar framhönnun hafa stílistarnir fengið lánaða lán frá nýjasta Nissan Patrol sem er því miður ekki fáanlegur í Evrópu. Krómhúðuðu ofngrillið með einkennandi útlínur og trapezulaga skreytingarþætti á þokuljósasvæðinu minna á þennan fulltrúa jeppa. Framljósin hafa fengið nútíma LED dagljós og uppsetning hluta með stórum fleti eins og framhlið er mun sveigjanlegri en áður. Hækkandi afturlína hliðarglugga er óvenju kraftmikil fyrir pallbíl. Í nafni betri loftaflfræðilegrar frammistöðu eru fremstu stoðirnar staðsettar í frekar bröttri brekku og fjarlægðin milli farþegarýmisins og farangursrýmisins er hulin sérstökum gúmmíþætti.

Skyndilega notalegt inni

Að innan er nýr Nissan NP300 Navara óvænt notalegur og sýnir nútímalegan stíl „borgaralegra“ gerða Nissan – til dæmis er stýrið eins og á Qashqai, stjórnborðið fyrir aftan það er líka nánast óaðgreinanlegt frá bílum vörumerkisins. Efnin í farþegarýminu eru allt eftir hönnun, allt frá einföldu traustu yfir í skemmtilega glæsilegt og byggingargæðin skilja eftir mjög góðan svip. Þægindin, sérstaklega í framsætunum, eru tilkomumikil, sem og vinnuvistfræði farþegarýmisins.

Lítil tæknileg tilfinning: biturbo-fylling og sjálfstæð fjöðrun að aftan

Nissan NP300 Navara treystir enn á valfrjálsa, virkjaða tvískiptingu, sem er stjórnað með snúningshnappi á miðborðinu. Hægt er að velja um sex gíra beinskiptingu og sjö gíra sjálfskiptingu. Undir húddinu er alveg nýr 2,3 lítra fjögurra strokka túrbódísill sem fæst í tveimur útgáfum: 160 hö. / 403 Nm og 190 hö / 450 Nm. Annar kosturinn nær frammistöðu sinni með þvinguðu hleðslu með tveimur túrbóhlöðum. Sjö gíra sjálfskiptur með togbreytir er aðeins fáanlegur fyrir 190 hestafla útgáfuna. Hins vegar er ef til vill mikilvægasti nýr eiginleiki enn staðalútgáfan með tvöföldu stýrishúsi af sjálfstæðu afturásfjöðruninni (KingCab notar enn hefðbundinn blaðfjöður stífan ás).

Glæsilegt ferðalag

Framfarirnar hvað varðar akstursþægindi og veghegðun almennt eru augljósar jafnvel eftir fyrstu metrana - jafnvel tómur, stór pallbíll yfirstígur ójöfnur nokkuð vel og titringur yfirbyggingar takmarkast við mjög eðlileg mörk fyrir þessa tegund bíla. Jafnvel hávaðastigi á þjóðveginum má lýsa sem alveg viðunandi fyrir langar ferðir.

Nissan NP300 Navara hefur jafnan liðið fyrir utan vega - búinn minnkunargír og mismunadriflæsingu að aftan, gefur skiptingin góðan varasjóð til að sigrast á erfiðu landslagi. Hin nýja 190 hestafla biturbodiesel vinnur starf sitt á áhrifaríkan og næðislegan hátt - hann togar af öryggi og hraðar bílnum nokkuð kröftuglega, en eins og búist var við, ásamt sjö gíra sjálfskiptingu, getur hann ekki snúið vörubíl sem vegur meira en tvö tonn (án hleðslu). ) í eldflaug. Enn mikilvægara er að grip hans á lágum til meðalhraða er nógu öflugt til að mæta öllum þeim kröfum sem Navara gæti staðið frammi fyrir. Enn skemmtilegri á óvart, að minnsta kosti fyrir mig, var kynning á veikari 160 hestafla vél. ásamt beinskiptingu, sem flestar "vinnandi" útgáfur líkansins munu örugglega treysta á. Oftast skilar hann jafn vel og öflugri hliðstæðu hans, afldreifingin er einstaklega jöfn, skipting með langri og örlítið titrandi stönginni reynist í raun vera ánægjuleg og afhleðandi upplifun, og eldsneytisþorsti er furðu hóflegur - á veginn frá Sofíu í Bansko, pallbíll með þremur mönnum og farangri lét sér nægja aðeins 8,4 lítra á hundrað kílómetra.

Að beiðni viðskiptavinarins getur módelið fengið talsverðan lúxusbúnað, þar á meðal myndavélakerfi fyrir 360 gráðu eftirlit með rýminu í kringum bílinn, ríkulegt margmiðlunarkerfi, kraftmikið ökumannssæti o.fl.. Auk þess er Nissan NP300 Navara. er eini fulltrúi þessa vörumerkis. af sínum flokki í Evrópu, sem býður upp á aðskildar loftop fyrir þá sem sitja aftast. Og þetta er aðeins eitt af fjölmörgum smáatriðum sem bíllinn sannar með því að hægt er að nota hann bæði til vinnu og til ánægju og lengri umbreytinga.

Ályktun

Með nútímalegri búnaði, þægilegri og skilvirkari akstri er Nissan NP300 Navara að verða einn efnilegasti pallbíllinn í Gamla álfunni. Samhliða torfærum eiginleikum og traustum getu til að flytja og flytja mikið álag er líkanið vel undirbúið fyrir hlutverk fjölskyldubíls í frítíma sínum.

Texti: Bozhan Boshnakov

Mynd: Lubomir Assenov