Nissan Micra 1.2 16V umboð
Ég fullyrði að Micra er alveg heppinn bíll. Byrjar með nafninu. Micra. Hljómar fallegt og sætt. Og ytra byrði: svolítið eins og gamli goðsagnakenndi Fiat 500, en nógu einstakt til að hægt sé að þekkja það úr fjarlægð. Og litirnir: Ég hef ekki enn séð þetta daufa silfur á Micra; en þau eru sæt, pastel, björt, "jákvæð".
Dæmigerður viðskiptavinur er ekki tæknifíkill. Það er, það býst ekki við beinni innspýtingu, fjórhjóladrifi með Thorsn, fimm hlekkja afturás og svipaðri tækni; að það er bara ágætlega þægilegt. Þetta er nákvæmlega það sem Micra er. Tæknilega séð er það frekar nútímalegt, þannig að við getum ekki kennt því um að vera gamaldags og akstursupplifunin er notaleg og létt.
Hlutirnir eru þar sem þeir ættu að vera, aksturinn er léttur, plássið er fullnægjandi fyrir þennan bílaflokk, þar sem mikilvægt er að vita að meðal beina keppinautanna er Micra meðal þeirra smærri hvað varðar ytri víddir. Sérstaklega að lengd. Þetta var að hluta til leyst með hjálp hreyfanlegs aftursætis, en annars, í slíkum bílum, skiptir rúmgildi framsætanna og hugsanlega stærð og notagildi skottinu miklu máli. Í báðum tilfellum veldur Micra ekki vonbrigðum. Og öfugt.
Nýleg endurnýjun hefur ekki fært verulegar nýjungar sem draga ekki úr kostnaði við kaupin. Annars eru útispeglarnir aðeins of litlir, sem er líka eina kvörtun Micra, en það er líka ung, lífleg innrétting sem „glímir“ ekki við notagildi eða vinnuvistfræði. Enn og aftur: snjalllykillinn reyndist mjög snjall í Micra, sem þýðir að hann getur verið einhvers staðar í vasanum eða veskinu allan tímann sem þú notar þennan bíl.
Hann opnast og læsist með því að ýta á gúmmívarða hnappa (þeir eru fimm, einn á hverri hurð - meira að segja sú síðasta), og vélin er ræst með því að snúa takka þar sem annars má búast við að læsingin virki. Byrja. Í þessum flokki er Micra enn sá eini sem býður upp á þetta, og þó að það virðist yfir höfuð er það líka aðlaðandi í kaupum. Við þetta þarf að bæta endingargóðum efnum og vönduðum vinnubrögðum, sem fullkomna þann mjög góða svip sem innréttingin gefur.
Vélin í þessum Micra er virkilega lítil í rúmmáli en frábær. Það leyfir hægfara eða skemmtilegar ferðir um borgina, sem og (styttri) ferðir sem ferðamenn munu ekki líta á sem Argonaut ævintýri. Enn betri er skiptingin, með vel útreiknuðum gírhlutföllum og umfram allt frábærri meðhöndlun - handfangshreyfingar eru stuttar og nákvæmar og endurgjöf þegar skipt er í gír er líka frábært. Jafnframt finnst vökvastýrið of sterkt (þ.e.a.s. of lítið viðnám á stýrinu), sem er alltaf smekksatriði, en stýrið er mjög nákvæmt og nokkuð beint. Í stuttu máli: vélvirki í þjónustu ökumanns.
Láttu nú einhvern annan segja að Micra sé ekki farsælasti bíllinn (kíktu á það). Ef þú ert að forðast það, þá hlýtur það að vera einhver efnahagsleg ástæða fyrir því (svo sem verð), eða allt er þetta bara spurning um hlutdrægni. Það sem Mikra er ekki að kenna.
Vinko Kernc
Mynd: Aleš Pavletič.
Nissan Micra 1.2 16V umboð
Grunnupplýsingar
| Sala: | Renault Nissan Slóvenía Ltd. |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 11.942,91 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 12.272,58 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 59kW (80 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 13,9 s |
| Hámarkshraði: | 167 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 5,9l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1240 cm3 - hámarksafl 59 kW (80 hö) við 5200 snúninga á mínútu - hámarkstog 110 Nm við 3600 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélknúin framhjól - 5 gíra beinskipting - 175/60 R 15 H dekk (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S). |
| Stærð: | hámarkshraði 167 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 13,9 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1000 kg - leyfileg heildarþyngd 1475 kg. |
| Ytri mál: | lengd 3715 mm - breidd 1660 mm - hæð 1540 mm. |
| Innri mál: | bensíntankur 46 l. |
| Kassi: | 251 584-l |
Mælingar okkar
| T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. Eign: 60% / Ástand, km metri: 1485 km | |
| Hröðun 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,4 ár ( 119 km / klst) |
| 1000 metra frá borginni: | 34,4 ár ( 146 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 12,5s |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 21,9s |
| Hámarkshraði: | 159 km / klst (V.) |
| prófanotkun: | 7,6 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 48,3m |
| AM borð: | 43m |
оценка
Micra er frábær bíll fyrir stuttar ferðir, það er að segja sem annar bíll í fjölskyldunni. Þrátt fyrir smæð (og fimm dyra) kemur hann á óvart jafnvel á löngum ferðalögum. Reyndar hefur hann mjög fáa "tazars" af göllum.
Við lofum og áminnum
útlit, útlit
auðveldur akstur
snjall lykill
vél, gírkassi
framleiðslu
stýrisnákvæmni
litlir útispeglar
aðeins tveir loftpúðar
rými á aftan bekk
