Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus

Fyrsta sýn á pappírsvinnuna og ytra byrði bílsins tryggir að Nissan hafi náð markmiði sínu. Ákveðið síðan að gera smá rannsókn á þessu. Í fyrsta lagi opnar þú stígvélalokið og kemst að því að vinnsla er í meðallagi, eins og gæði efnanna sem valið er.

Það eru margir hvassir brúnir innan á vélarhlífinni þar sem vélarhlífin er alls ekki fóðruð, sem er nánast krafa í dag (þegar um er að ræða sendibíl er vélarhlífin fóðruð). Lokbúnaðurinn (eða leiðbeiningarnar) sem komast djúpt inn í skottið stuðlar einnig að verstu upplifuninni. Sveigjanleiki á pappír lofar líka miklu en aftursætisbakið fellur aðeins í þrjá hluta. Restin af muninum á fólksbílnum og sendibílnum er nánast hverfandi.

Jafnrétti felur einnig í sér 1 lítra einingu, sem er þegar þekkt í nákvæmlega sömu mynd fyrir þriggja og fimm dyra útgáfur. 5 kílóvött (66 hö) af hámarksafli og 90 Newtonmetrar af hámarkstogi fræðilega lofa ekki byltingarkennd afköstum, en vélin á veginum kemur á óvart. Hann bregst vel við "örvun" inngjöfarinnar og sveigjanleiki hans er nokkuð viðunandi nema bíllinn sé hlaðinn aðeins meiri farangri og farþegum eða hækki upp. Í öllum tilfellum þarf vélin ásættanlegt magn af eldsneyti, sem almennt (enn fer eftir aksturslagi og öðrum kröfum ökumanns, auðvitað) er innan við tíu lítrar og fyrir góða meðhöndlun mun vélin verðlauna þig með u.þ.b. átta lítra. lítra af eldsneyti á hundrað kílómetra.

Undirvagninn er traustur og ekkert þægilegur, en miklu flottari í beygju. Í slíkum tilfellum muntu meta lítilsháttar halla líkamans sem og góða meðhöndlun og staðsetningu. Í erfiðum aðstæðum mun framlengda Almera stöðva áreiðanlega hemlana sem enn eru ekki studdir af ABS í Comfort plus pakkanum.

Nissan vildi skipta um tiltölulega góða hreyfigetu Almera fólksbílsins að lengd (241 millimetra þrep) og lítra skottinu (auk 105 lítra) fyrir Almera Sedan, en það er ekki eins einfalt og það kann að virðast við fyrstu sýn.

Það er satt að auka tommur útvíkkuðu útgáfunnar eru stundum gagnlegar, en að mestu leyti er sveigjanleiki fyrst. Af því leiðir að styttri 3ja eða 5 dyra Almera er betri kaup. Hins vegar, fyrir þá sem meta sentimetra meira, er ekkert annað eftir en að loka öðru auganu með sveigjanleika og ójafnri botni skottsins og velja Almera Sedan.

Peter Humar

MYND: Urosh Potocnik

Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus

Grunnupplýsingar

Sala:	Renault Nissan Slóvenía Ltd.
Grunnlíkan verð:	12.059,76 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	12.310,97 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	66kW (90 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	13,8 s
Hámarkshraði:	173 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	6,6l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	Vél: 4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1498 cm3 - hámarksafl 66 kW (90 hö) við 5600 snúninga á mínútu - hámarkstog 128 Nm við 2800 snúninga á mínútu
Orkuflutningur:	framhjóladrif - 5 gíra samstilltur gírskipting - dekk 185/65 R 15 H
Stærð:	hámarkshraði 173 km / klst - hröðun 0-100 km / klst 13,8 s - eldsneytisnotkun (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (blýlaust bensín, grunnskóli 95)
Messa:	tómur bíll 1105 kg
Ytri mál:	lengd 4425 mm - breidd 1695 mm - hæð 1445 mm - hjólhaf 2535 mm - veghæð 10,4 m
Innri mál:	bensíntankur 60 l
Kassi:	venjulegt 460 l

оценка

• Nissan vill sýna með Almera fólksbifreið sinni að bíll með stóru farangursrými getur verið gagnlegri en fólksbifreið. En lítrar eru ekki allt. Einnig mikilvægt er svo lítið sem sveigjanleiki. Nissan á enn langt í land.

Við lofum og áminnum

aðal skottrými

vél

vinnslu og stöðu

hemlunarvirkni

torso sveigjanleiki

hljóðeinangrun

(ekki) þægileg ferð

þetta kerfi ABS