Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Verksmiðjugögn benda til þess að öflugasta bensínútgáfan með lofuðum hámarkshraða upp á 185 km / klst sé jafn hröð en vegatilfinningin í dísel Almera segir aðra sögu.

Í sannleika sagt er 2ja lítra dísilvélin líka rúmgóðasta einingin í Almera, með túrbóhleðslu. Lokaniðurstaðan er hámarksafköst upp á 2 kW eða 81 hestöfl með hámarkstog upp á 110 Nm í boði við 2000 snúninga á mínútu. Talan er 230 Nm hærri en 1 lítra bensínvélin. Því kemur það ekki á óvart að túrbódísillinn er mun liprari og sveigjanlegri en báðar bensínvélarnar.

Auðvitað notar dísilvélin tísku aukabúnað, nefnilega beina eldsneytisinnsprautun, sem er ekki eins háþróuð (dreifingardæla) og annars staðar í keppninni (common line, unit injector). Í reynd reynist bíllinn mjög hávær: í kuldanum vaknar hann með mjög mikilli dísilhumru (það er nánast engin hljóðeinangrun í bílnum), sem, jafnvel þegar hann er hitaður, fellur ekki niður í svo lágt stig eins og maður vildi.

Eldsneytisnotkun er mjög brennandi mál en fer samt mikið eftir ökumanni og þyngd hægri fótar hans. Þannig að í prófun sem gerð var í gangverki og í borginni var það að meðaltali 8 l / 9 km, en í besta falli fór það líka niður í alveg ágætis 100 lítra af olíu á 5 km.

Að öðru leyti heldur Almera 2.2 DiTD öllum eiginleikum Almer: góðri stöðu og meðhöndlun, öflugum bremsum (en samt án viðbótar ABS), meðal vinnuvistfræði að innan, ódýrt plast á mælaborðinu, léleg hljóðeinangrun (vélarhljóð) og þess háttar. Vegna þyngdaraukningarinnar (um 100 kg) miðað við öflugustu bensínvélina fékk dísillinn einnig þægindi, sem gerir óreglu, að minnsta kosti smærri, í kyngingu bærilegri.

Og að lokum, þegar við sjáum nákvæmlega hvar Almera 2.2 DiTD situr á verðskránni með númer fyrir framan SIT merkið, þá komumst við að því að 3 milljón tolar bíllinn er mjög hátt í kvarða Nissan. Örugglega of dýrt að okkar mati, þannig að við ráðleggjum þér, ef þú ert ekki tilfinningalega tengdur vörumerkinu, skoðaðu þá keppendur, sem meðal annars bjóða þér meira val á milli gerða og búnaðarstiga.

Peter Humar

MYND: Urosh Potocnik

Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Grunnupplýsingar

Sala:	Renault Nissan Slóvenía Ltd.
Grunnlíkan verð:	14.096,77 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	14.096,77 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	81kW (110 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	12,3 s
Hámarkshraði:	185 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	5,7l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - í línu - dísil með beinni innspýtingu - slagrými 2184 cm3 - hámarksafl 81 kW (110 hö) við 4000 snúninga á mínútu - hámarkstog 230 Nm við 2000 snúninga á mínútu
Orkuflutningur:	vélknúin framhjól - 5 gíra beinskipting - dekk 185/65 R 15 H
Stærð:	hámarkshraði 185 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 12,3 sek. - eldsneytisnotkun (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (bensínolía)
Messa:	tómur bíll 1320 kg
Ytri mál:	lengd 4184 mm - breidd 1706 mm - hæð 1442 mm - hjólhaf 2535 mm - veghæð 10,4 m
Innri mál:	bensíntankur 60 l
Kassi:	venjulegt 355 l

оценка

• Nissan hefur tekist að búa til fullkomlega nothæfan bíl með Almera 2.2 DiTD sem sannfærir með lipurri vél, en (of dýrt) verðmiði hans veldur miklum efasemdum um verðmæti hans.

Við lofum og áminnum

sveigjanleiki hreyfils

bremsurnar

vinnslu og stöðu

aukin þægindi miðað við bensínstöðvar

ótvíræð hávaði úr dísilvél

í ABS kerfinu

lítill kostnaður við valið efni

verð

Aðeins 5 dyra útgáfa