Ekkert með Prius að gera: 18 áhugaverðustu tvinnbílar

Tvinnbílar hafa verið til í meira en öld - Ferdinand Porsche kynnti verkefnið sitt árið 1899. En það var ekki fyrr en á tíunda áratugnum að Toyota og Prius þeirra tókst að koma þeim á heimsmarkaðinn.

Prius mun án efa falla niður í sögunni sem ein mikilvægasta farartæki síðasta aldarfjórðungs. Þetta er ótrúlegur verkfræðiþáttur sem hefur breytt því hvernig við hugsum um hagkvæmni, sérstaklega í akstri í þéttbýli.

Reyndar, fyrir heila kynslóð, veitti þessi japanska bíll til kynna að „blendingurinn“ væri eitthvað næði, tæknilega háþróaður, en frekar leiðinlegur.

En það eru líka blendingar sem tókst að berjast gegn þessari staðalímynd og vekja ekki aðeins forvitni, heldur einnig adrenalín þjóta. Hérna eru 18 þeirra.

BMW i8

Þetta var blendingur ofurbíls, smíðaður ekki hvað varðar stórfenginn kraft, heldur hvað varðar sjálfbærni. I8 var gerður úr öfgafullum léttum efnum og var knúinn 1,5 lítra bensínvél ásamt pari rafmótora.

Hún gæti auðveldlega tekist á við borgarumferð aðeins með rafmagnsdrætti. En þessi bíll var alls ekki hægur: hröðunin úr 0 í 100 km / klst var sú sama og Lamborghini Gallardo. Sendu inn glæsilega framúrstefnulega hönnun og þú getur séð hvers vegna þetta er einn áhugaverðasti blendingur sem til er.

Lamborghini sian

Þegar Lambo byrjar að búa til blendingur getur þú verið viss um að það verður ekki eins og við hin. Sian sameinar 34 hestafla rafmótor og náttúrulega sogandi V12 frá Aventador SVJ.

Í þessu tilfelli eru ekki léttvægar rafhlöður notaðar, heldur ofgnóttar (sjá frekari upplýsingar um þessa tækni tengill). Uppselt var á 63 afritin áður en framleiðsla hófst.

Mclaren hraðstíll

Helstu glæsilegu sýnishornið í enska sviðinu er með bílstjórasæti sem er staðsett miðsvæðis, rétt eins og hið víðfræga F1.

Í virkjuninni þróast 1035 hestöfl frá blöndu af tveggja túrbó V8 og rafmótor. Allur þessi kraftur er sendur á afturhjólin með 7 gíra tvískiptingu kúplingu.

Ferrari SF90 Stradale

Fyrsta „almennu“ viðbótarblendinginn hjá Ítölum þróar allt að 986 hestöfl þökk sé tvískipta Víró og þremur rafmótorum í viðbót.

Ólíkt Speedtail fer togi að öllum fjórum hjólum. Þetta er nóg til að flýta bílnum í 100 km / klst. Á aðeins 2,5 sekúndum.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Þessi blendingur er með 680 hestöfl og flýtir frá 0 til 100 km / klst hraðar en þú getur borið það langa, leiðinlega nafn.

Jaguar S-H75

Því miður, Bretar fjöldaframleiddu þetta líkan aldrei, heldur gerðu nokkrar frumgerðir gerðar með frekar háþróuðu kerfi með fjögurra strokka vél, rafmótorum og rafhlöðum.

Porsche 919 evo

Ef þú ert enn með efasemdir um möguleika tvinntækni ætti þessi vél að eyða þeim.

919 Evo Hybrid hefur algera met fyrir Nürburgring North Arch og lauk henni á 5:19:54: næstum mínúta (!) Hraðar en fyrri hraðskreiðasta bíllinn.

Cadillac ELR

ELR 2014 var fyrsti fullblendingur Cadillac og var í raun endurbætt útgáfa af Chevrolet Volt. En þar sem það kostaði 35 dali meira, var það enn einn markaðsbresturinn fyrir vörumerkið í þessum flokki.

Þetta er það sem gerir það aðlaðandi í dag: áhugavert útlit, lúxus árangur, afar sjaldgæfur á götunum og vel verð á eftirmarkaði.

Porsche 918 Spyder

Porsche bíllinn notar sérþróaða 4,6 lítra V8 vél með 600 hestöfl en par af rafmótorum staðsettir að framan bætir við 282 hestöflum til viðbótar.

Útkoman var frábærlega fljótur bíll sem braut met Nürburgring árið 2013.

Aston Martin Valkyrie

Aston hypercar er knúinn af Cosworth Formula 1 V12 vél sem gefur honum 1014 hestöfl. Við þetta bætist blendingakerfið sem þróað var af Mate Rimac í Króatíu og bætir við 162 hrossum til viðbótar.

Fyrir vikið hefur bíllinn 1,12 hestöfl ... á hvert kíló af þyngd.

Ferrari LaFerrari

Fyrsta „borgaralega“ fyrirmynd Ítalanna til að komast yfir 900 hestöflamerkið. Þetta er gert mögulegt með ótrúlegu V12 vélinni og rafhlöðunni á bak við ökumanninn.

Sameinuð öfl þeirra gera það mögulegt að hylja 0-100 km / klst. Hluti á aðeins tveimur og hálfri sekúndu. Í dag á eftirmarkaði sveiflast verðið á milli 2,5 og 3,5 milljónir dala.

pólska 1

Nýtt dótturfyrirtæki Volvo var upphaflega kynnt sem deild sem eingöngu er tileinkuð þróun og framleiðslu rafknúinna ökutækja. Þess vegna kom mörgum á óvart að fyrsta líkanið hennar væri í raun blendingur.

En hegðun vega og áhrifamikill hönnun leiddi fljótt í efa. Samkvæmt R&T er þetta ein besta stórferð í sögunni.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

Árið 2011, þegar þessi bíll vann undur á brautunum, var Tesla Model S ekki einu sinni til. Þekkingin sem hún öðlaðist hefur gert henni kleift að búa til hinn frábæra Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

Regera er magnaður bíll, jafnvel þótt hann sé ekki með full hybrid uppsetningu í klassískum skilningi. Það notar rafmagn til að hefja hreyfinguna og tengir síðan bensínvélina til að knýja hjólin.

Honda Insight I kynslóð

Milli ofurbíla og Nürburgring-methafa er þessi bíll svolítið skrítinn - hann var með lítilli þriggja strokka vél og yfirbyggðum afturhjólum fyrir betri loftafl. En miðað við Prius sama tíma var Insight óviðjafnanlega áhugaverðara.

Mercedes-AMG One

AMG One notar par rafmótora til að keyra framhjólin og V6 blendingur túrbó vél fyrir afturhjólin. 275 fyrirhugaðar einingar voru seldar fyrirfram þrátt fyrir 2,72 milljón dala verðmiðann.

Mercedes tilkynnti að þeir hafi þrisvar sinnum fleiri pantanir en þeir ákváðu að láta af þeim til að viðhalda einkarétti.

Mclaren p1

Þessi bíll stöðvaði framleiðslu fyrir fimm árum en hann er samt viðmið fyrir tvinnbíla. Hraðari blendingar hafa þegar verið búnir til en þessi, en samsetningin á gæðum, áreiðanleika og afköstum P1 er næstum sambærileg.

Honda NSX II kynslóð

Sumir mótmæla þessum bíl vegna þess að hann höndlar allt öðruvísi en fyrsta NSX hannað með aðstoð Ayrton Senna. En þegar þú hefur vanist mismuninum muntu komast að því að nýr blendingur er líka furðu fær. Það er engin tilviljun að árið 2017 hlaut hann verðlaunin R&T íþróttabíll ársins.