Ójöfn hemlun
efni
Ójöfn hemlun ökutækis er hættulegt fyrirbæri sem getur leitt til þess að stjórn á ökutækinu tapist, sérstaklega á miklum hraða og á hálum vegum. Til að vernda sjálfan þig - við skulum skoða mögulegar orsakir ójafnrar hemlunar og einnig finna út hvernig á að leiðrétta ástandið og laga vandamálið.
Til að byrja með þarftu að reikna út nákvæmlega hvernig hemlakerfið virkar til að skilja hugsanlegar orsakir slíks brots.
Hvernig á að athuga ójafna hemlun?
Ef þú ert ekki mjög reyndur ökumaður og ert ekki viss um hvort hemlun sé jöfn, þá er einn auðveldasti kosturinn að athuga allt með einfaldri tilraun.
- Farðu á langan, auðan vegarkafla (svo sem flugvöll eða æfingasvæði)
- Flýttu bílnum í 50-60 km/klst
- Og reyndu að gera neyðarhemlun (það er bremsupedali í gólfið)
- Eftir algjöra stöðvun á bílnum - skoðaðu ummerki um hemlun.
Ef þú sérð samræmd (sams konar) bremsumerki frá öllum fjórum hjólunum, þá er allt ekki svo slæmt. En ef það er greinilegt svart blettur frá sumum hjólum, og ekki eitt einasta spor frá einu, er vandamálið á andlitinu. Annað einkennin verður hemlunarferillinn - ef bíllinn var að hreyfast beint við hemlun er þetta normið. En ef bíllinn færðist til hægri eða vinstri er þetta afleiðing af ójafnri hemlun. Til að vera viss skaltu athuga þykkt bremsuklossanna. Munur sem er meira en 0,5 mm gefur til kynna ójafna hemlun.
Hugsanlegar orsakir ójafnrar hemlunar
Það eru nokkrar helstu orsakir ójafnrar hemlunar, hér eru þær helstu:
- Að fá olíu á púðana / diskana;
- Brot á hornum hjólanna - hverfur;
- Stífla á rörinu sem leiðir að strokknum;
- Rusl eða erlendir vökvar koma inn í bremsuvökvann;
- Loft í kerfinu;
- Mismunandi þrýstingur í dekkjum;
- Leki á bremsuvökva;
- Stimpill á bremsuhylki (fer ekki fram og til baka).
Hvernig á að laga ójafna hemlun
Athugaðu fyrst slitið á bremsudiskum og tromlum. Ef þeir hafa breyst mjög lengi - gæti ástæðan verið í þeim, en ef diskarnir eru „ferskir“ förum við neðar á listann. Í öðru lagi er rétt að athuga hvort bremsuhólkar séu í ólagi, hvort um hreyfingu sé að ræða og hvort um fleyg sé að ræða.
Óléttvæg orsök getur verið sveigjanleiki bremsudiskanna. Lélegir diskar eða bremsuklossar með langvarandi notkun bremsukerfisins geta ofhitnað bremsuskífuna, sem getur misst rúmfræði sína, sérstaklega við skyndilega kælingu (til dæmis stóran poll) - sem mun að lokum leiða til ójafnrar hemlunar. Lausnin í þessu tilfelli er ein og ekki ódýr - að skipta um bremsudiska.
Aðrar orsakir ójafnrar hemlunar úr listanum hér að ofan þarf ekki að lýsa í smáatriðum. Athugaðu alla punkta í röð og ef vandamál er greint skaltu laga það. Vertu viss um að prófa aftur til að ganga úr skugga um að ójöfn hemlun komi ekki upp aftur.
Aðrar orsakir bremsukerfisbilunar
Bremsuklossar slit
Skiptu reglulega um bremsuklossa í samræmi við kílómetrafjölda og notkun, ekki klæðast þeim á jörðu niðri til að spara peninga. Skemmdir bremsudiskar eru mun dýrari. Þess má geta að ójafnt slit á bremsuklossum getur valdið ójafnri hemlun. Einkennandi merki um slíka bilun er minnkun á magni bremsuvökva í stækkunargeyminum, auk þess að kreppa og skrölta við hemlun. Þetta gefur greinilega til kynna að brýnt sé að skipta um púðana.
Slit á bremsudiska og tunnur
Allt er nákvæmlega eins og um púðana. Diskurinn getur lifað af 2 eða 3 sett af bremsuklossum en þá þarf líka að skipta um hann. Ekki vanrækja öryggi þitt.
Leki í vökvalínunni
Þrýstingur á bremsulínunni getur ekki aðeins leitt til ójafnrar hemlunar heldur einnig til þess að bremsa ekki sem slík. Slíkt bilun er eitt það hættulegasta. Það lýsir sér einfaldlega - þegar þú ýtir á bremsupedalinn - fer það í gólfið með nánast enga mótstöðu. Í þessu tilviki hægir bíllinn nánast ekki á sér. Ef þetta kemur fyrir þig skaltu hætta strax að nota vélbremsu eða vélræna handhemil og vera eins varkár og mögulegt er. Finndu lekann og skiptu um skemmda rörið eða slönguna og loftræstu síðan kerfið.
Slit og stíflur á þrýstistýringum, misskipting bremsuhólks
Oft er þessi fleyga undirrót ójafns slits á klossum og diskum, sem leiðir til ójafnrar hemlunar.
Aflögun bremsudiska
Um brot á rúmfræði bremsudiskar við höfum þegar skrifað. Það þarf bara að bæta því við að akstur meðfram fjallahringjum getur verið auka áhættuþáttur þar sem óreyndur ökumaður getur auðveldlega ofhitnað bremsudiskana.
Lítið magn af bremsuvökva í kerfinu
Ein óþægilegasta orsök bilana í bremsukerfinu. Það er eytt mjög einfaldlega - bætið bremsuvökva í stækkunartankinn. Að bera kennsl á vandamálið er líka einfalt - líttu á mælaborðið - rautt merki mun birtast þar sem gefur til kynna þörfina á að bæta við vökva.
Brotnar eða bognar bremsulínur
Nafnið segir sig sjálft. Í þessu tilviki er það þess virði að skipta um slönguna með nýrri og réttri uppsetningu. Mundu að loftræsta bremsurnar og bæta bremsuvökva í rétt magn.
Handbremsuhandfang ekki sleppt
Banalasta en á sama tíma mjög algengasta orsök rangrar notkunar bremsukerfisins, þar á meðal ójafnrar hemlunar, er akstur með bremsur á. handbremsu.
