Óunnin sinfónía // Stutt próf Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium
Sagt er að XV í Subaru sé eins konar hæfileiki fyrir alla, með hefðbundinni yfirbyggingu (fimm dyra fólksbifreiðum) og torfærugöguleika, í stuttu máli, sannkallað crossover eintak. En í okkar landi getur vörumerkið ekki náð fótfestu, vegna þess að markaðsstjórar tóku það fjarri - frá Ítalíu. Það er líka dæmigert fyrir Subaru að gefa amerískum smekk fulla gaum þegar kemur að gerð módelanna. Núverandi XV (fyrir bandaríska Crosstreck markaðinn) er uppbyggilega nokkuð nýtt, byggt á nýjum alþjóðlegum vettvangi þeirra, og mun fara í sölu frá 2018.... Hins vegar birtust svo fáir nýir eiginleikar í útliti annarrar kynslóðar að við getum ekki greint það frá því fyrsta. Margt hefur verið endurnýjað og skipulagt í hinu nýja, einkum hve auðvelt er að nota það, ríkur búnaður öryggisaðstoðarmanna (í seríunni EyeSight þeirra) og möguleikinn á fjórhjóladrifi.
Það sem takmarkar mest nýja XV er drifbúnaðurinn. Hin ekki mjög öfluga 1,6 lítra flata fjögurra strokka vél er aðeins með 114 "hestöfl", vélin þarf að sveifla upp í hátt í 6.200 snúninga á mínútu.jafnvel hámarks togi 150 Nm er hóflegt og er aðeins fáanlegt við 3.600 snúninga á mínútu. Þannig að til þess að hraða gangi er nauðsynlegt að þrýsta hart á gasið til að ná áberandi framförum í tengslum við sjálfvirka breytilega gírskiptinguna, á meðan vélin keyrir á frekar miklum snúningi allan tímann vegna eðlis hreyfilsins . Smit.
Niðurstaðan líka frekar mikil meðal eldsneytisnotkun. Með hóflegri eyðslu þurfum við að aka mjög varlega og ýta aðeins létt á bensíngjöfina. Við misstum af stærri og öflugri XNUMX lítra vélinni sem Slóvenía á ekki, líklega vegna þess að verð á svona XV hefði rokið upp úr öllu valdi.
Fyrir afganginn er vert að nefna virkilega góðan vélbúnað, sem er líka býsna ríkur í grunnútgáfunni XV (Pure) og mun á verðinu 23.590 gæti þetta verið mjög gott tækifæri til að kaupa bíl með framúrskarandi torfærueignum..
Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium (2019 г.)
Grunnupplýsingar
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 31.240 € |
|---|---|
| Grunnlíkanverð með afslætti: | 23.590 € |
| Verðafsláttur prófunarlíkans: | 31.240 € |
| Afl: | 84kW (114 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 13,9 sek |
| Hámarkshraði: | 175 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 6,4l / 100km |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - boxer - bensín - slagrými 1.600 cm3 - hámarksafl 84 kW (114 hö) við 6.200 snúninga á mínútu - hámarkstog 150 Nm við 3.600 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélin knýr öll fjögur hjólin - skipting gírkassa - dekk 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zerro). |
| Stærð: | 175 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 13,9 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 útblástur 145 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.408 kg - leyfileg heildarþyngd 1.840 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.465 mm - breidd 1.800 mm - hæð 1.615 mm - hjólhaf 2.665 mm - eldsneytistankur 63 l. |
| Kassi: | 380-1.310 l |
Mælingar okkar
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 4.458 km | |
| 402 metra frá borginni: | 19,5 ár ( 119 km / klst) |
|---|---|
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 7,5 l / 100 km l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 42,5m |
| AM borð: | 40,0m |
| Hávaði við 90 km / klst | 58dB |
оценка
Subaru XV býr yfir miklum tækjabúnaði og venjulegu fjórhjóladrifi en hvorki vélin né tengingin við sjálfvirka CVT eru sannfærandi. Allir hrósa akstursgetu á sviði.
Við lofum og áminnum
raðfjórhjóladrif
tengingar
aðstoðarmenn rafrænna öryggis
mjög ríkur búnaður
flutningsaðgerð
margbreytileikinn í upplýsingamiðluninni
vélarhljóð við hröðun
