Þýska með ítalska sjarma (próf)

Þú finnur Avanti líkanið í miðju tilboði þeirra, sem gefur til kynna að það sé vinsælast meðal kaupenda. Svo það kemur ekki á óvart að þeir bjóða það í flestum útgáfum.

Þeir eru alls sex og eins og tíðkast í heimi fríbíla eru þeir aðallega mismunandi í uppsetningu gólfanna. Bókstafurinn við hliðina á fyrirsætuheitinu minnir þig á þá og þeir merktu fyrirmyndina með bókstafnum L, sem getur fullnægt sem flestum óskum.

Fyrirkomulag búrýmis í því er talið með því klassískasta. Síðast en ekki síst má finna nánast svipaðar gólfplön frá öllum öðrum húsbílaframleiðendum sem bjóða upp á svipað breytta sendibíla.

Sérkenni þeirra er að ökumannshúsinu, þökk sé snúanlegum framsætum, er hægt að breyta í íbúðarrými meðan á stöðvunum stendur. Á bak við hann er borðstofuborð og tveggja sæta bekkur og eldhúsið hefur fundið sinn stað hinum megin, við hliðina á rennihurðinni.

Og ef þú heldur að smæð grunnbílsins (Avanti, þrátt fyrir að vera sex metrar á lengd, sé einn af stystu húsbílunum) takmarki einnig eldhúsið, þá skulum við trúa því að þú hafir rangt fyrir þér.

Það er rétt að það er lítið pláss, en verksmiðjan nýtti sér þetta og bauð notendum á furðu rúmgóðar skúffur og útbúa þriggja hringrás eldavél, ísskáp, vask með heitu vatni (já, þú getur líka fundið gaseldavél til upphitunar með 12 lítra ketill að aftan) þannig að með öllu sem þú þarft fyrir skemmtilega dvöl á veginum.

Eiginleikinn sem aðgreinir Avanti L frá keppninni endurspeglast einnig í þröngum en einstaklega þægilegum skápnum sem passa á milli bekksins og salernisins. Í neðri hluta þess er hægt að geyma skó (sama gagnlega skúffan er undir borðinu) og í efri hlutanum hafa hönnuðirnir veitt pláss fyrir LCD sjónvarp.

Skatturinn sem innheimt er á skápnum endurspeglast í rými baðherbergisins sem þú kemst inn um snjalla rennihurðina. Þar finnur þú allt (efnasalerni, vaskur með hrærivél, hangandi snyrtivörur og jafnvel sturtu), en ef þú ert hærri og sterkari finnurðu fljótt að rýmið er ekki að fullu aðlagað líkama þínum.

Þú munt einnig taka eftir þessu aftan á, þar sem er óreglulegt þverrúm (197 cm langt, 142 cm á breidd í annan endann og 115 cm í hinum) og einnig er vert að nefna neyðarrúmið. sem hægt er að setja saman á brjóta borðum, en þetta gildir aðeins í neyðartilvikum!).

Til þess að klárast ekki í fötum í bílnum notuðu þeir plássið fyrir þau með því að setja upp U-laga fataskápa aftan í loftið. Hugmyndin hljómar vel, en sú staðreynd að þeir þurftu að lækka rúmið og minnka þar með rúmmál farangursrýmisins undir.

Það er óafmáanlegt, sem þýðir að þú getur líka geymt það við vegginn og þannig aukið skottinu, en þar sem þú munt ekki gera það á lengri ferðum, þá er rétt að þegar þú kaupir svona hjólhýsi, þá hugsarðu einnig um skottinu eða skottinu á hjól. ... ...

Vísbendingar frá síðustu árum sýna að þessi flokkur húsbíla er að verða vinsælli og vinsælli, sérstaklega meðal yngri kaupenda sem eru tilbúnir til að gefa upp ákveðið þægindi vegna margra kosta. En ekki aksturs þægindi.

Citroën Jumper 2.2 HDi (í ár skiptu þeir um birgja í La Strada og gerðu samning við Fiat) með 88 kW / 120 hö. og tog upp á 320 Nm sannar að hann uppfyllir auðveldlega óskir eiganda síns - jafnvel þótt hann hafi bara setið. fólksbílar – heillar með lipurð sinni (en fyrir stöðuskynjara til að hjálpa þér þegar þú bakkar, leitaðu bara að þessum örfáu auka evrum) og síðast en ekki síst ásættanlega lágri eyðslu sem fer auðveldlega niður fyrir tíu lítra á löngum ferðum. XNUMX kílómetra þræll .

Og við treystum þér fyrir einhverju öðru: Vegna ytri víddar þeirra gegna slíkir sendibílar, eins og þeir eru kallaðir kunnátta í heimi fríbíla, oft hlutverki annars bíls í húsinu. Og þar sem það er satt að útlit ræður oft þegar þú kaupir bíl, getum við aðeins sagt að þeir komu svartir frá Avanti til La Strada.

Matevz Korosec, mynd: Aleш Pavleti.

Vegur framundan L

Grunnupplýsingar

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - beinni innsprautun turbodiesel - slagrými 2.229 cm? – hámarksafl 88 kW (120 hö) við 3.500 snúninga á mínútu – hámarkstog 320 Nm við 2.000 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Stærð:	hámarkshraði 155 km/klst - 0-100 km/klst hröðun n.a. - eldsneytisnotkun (ECE) n.a.
Messa:	tómt ökutæki 2870 kg - leyfileg heildarþyngd 3.300 kg - leyfileg hleðsla 430 kg - eldsneytistankur 80 l.

оценка

• Þó að Avanti L sé þekktur í frístundabílaheiminum sem sannkallað heimili á hjólum, má í vissum skilningi kalla hann tvinnbíl, þar sem ytri stærðir hans geta passað bæði í tómstundabíl og hversdagsbíl. La Strada er einn af fáum framleiðendum sem sérhæfa sig á þessu sviði og sanna yfirburði sína með háu gæðastigi.

Við lofum og áminnum

Внешний вид

vinnubrögð

aksturs þægindi

getu og neyslu

mynd

þröngt baðherbergi

þröngt rúm

tiltölulega lítið skott

(of) lítið ljós inni