Bilun í byrjun

Virk rafhlaða er ekki nóg til að ræsa vélina. Einnig þarf virkan ræsir.

Á sumrin eru minniháttar bilanir ekki sýnilegar, en þegar frost byrjar gera þeir greinilega vart við sig.

Flestir ökumenn nota ræsirinn nokkrum sinnum á dag, svo þeir ættu að taka eftir allri bilun í þessu kerfi. Of hægur ræsir eða of mikill hávaði ætti að hvetja okkur til að hafa tafarlaust samband við vélvirkja, því seinkun getur aðeins aukið kostnað.

Byrjunarhraði getur verið of lágur af ýmsum ástæðum. Í fyrsta lagi er léleg rafhlaða. Ef hann reynist góður, og ræsirinn snýst illa, þarf ekki að fjarlægja hann og gera við hann strax. Það kemur oft fyrir að rafkerfinu sé um að kenna. Slæm snerting eða skemmdir leiðarinn eykur tapið við straumflæðið og minnkar þar með snúningshraða. Athugaðu fyrst tengingar og ef þær eru óhreinar, skrúfaðu þær af, hreinsaðu og verndaðu með sérstökum vörum. Þú ættir einnig að athuga þéttleika rærna og bolta sem festa vírana. Ef rafgeymirinn og snúrurnar eru í góðu ástandi og enn erfitt að snúa ræsimótornum er ræsimótorinn líklega bilaður og þarf að fjarlægja hann úr ökutækinu.

Ástæðan fyrir meiri mótstöðu getur verið slit á lægum snúnings og núningur við húsið. Það getur líka gerst að ekkert tengist svifhjólinu. Þá liggur sökin í kúplingskerfinu.

Á hinn bóginn, ef ræsirinn fer ekki í gang eftir að lyklinum er snúið, getur það bent til slitna eða stíflaða bursta. Tímabundin lagfæring - bankað í ræsihúsið. Þetta getur hjálpað, en ekki alltaf. Um tímabundna viðgerð er að ræða og þú ættir að hafa samband við þjónustuver eins fljótt og auðið er. Ef startarinn raular ekki og ljósin slokkna eftir að lyklinum er snúið getur það bent til skammhlaups í vafningunni.

Mjög sjaldan, en það er líka skemmd á hringhjóli svifhjólsins. Þetta getur stafað af vinnutönnum eða lausri felgu á hjólinu. Til að koma í veg fyrir slíkan galla er nauðsynlegt að fjarlægja gírkassann og taka í sundur kúplinguna. Því miður er kostnaður við slíka viðgerð um 500 PLN plús verð á nýjum diski.

Kostnaðurinn við að gera við ræsirinn er ekki hár, þannig að ef þú þarft að skipta um burstana ættirðu strax að framkvæma fulla skoðun, skipta að auki um bushings og rúlla safnara. Þá erum við viss um að það mun þjóna okkur lengi. Ef þú reynir að skipta aðeins um burstana, þá getur komið í ljós að viðgerðin mun ekki skila árangri, þar sem nýju burstarnir á ójöfnu yfirborði safnarans passa ekki vel og straumurinn verður ófullnægjandi. Kostnaður við að gera við startara fyrir dæmigerðar bílategundir er á bilinu 80 PLN að hámarki 200 PLN, allt eftir viðgerðarmagni og efni sem þarf. Í stað þess að gera við eigin ræsir og sóa tíma geturðu skipt honum út fyrir endurframleiddan. Fyrir vinsæla fólksbíla kostar það frá 150 PLN til um það bil 300 PLN með því að skila þeim gamla. Þetta er margfalt minna en hjá nýja ASO.