Vélarbilanir, hluti 2
Rekstur véla

Vélarbilanir, hluti 2

Vélarbilanir, hluti 2 Rétt viðhald íhluta getur lengt líf mótorhjólsins. Í þessari viku munum við skoða þrjá þætti til viðbótar.

Vélarbilanir, hluti 2

Vélin er án efa mikilvægasti þátturinn í bílnum. Í nútíma einingum eru bilanir sjaldgæfar en þegar eitthvað gerist eru viðgerðir yfirleitt dýrar.

Rétt viðhald íhluta getur lengt líf mótorhjólsins. Í þessari viku munum við skoða þrjá þætti til viðbótar.

Lokar - loka og opna inntaksopin að strokkunum, sem og opin sem útblástursloftin fara út um. Gæði aðgerða eininganna eru háð réttri stillingu þeirra í gömlum vélum. Á nýjum mótorum eru ventlar stilltir sjálfkrafa. Þeir skemmast oftast þegar tímareim eða keðja slitnar. Stimplarnir lenda svo í lokunum og beygja þær.

Hringir - staðsett á stimplunum. Þeir passa fullkomlega á milli stimpilsins og strokksins. Eins og flestir þættir eru þeir háðir sliti. Ef bilið á milli hringsins og strokksins er of mikið, lekur olía inn í strokkinn.

kambás - stjórnar virkni lokanna. Oftast brotnar skaftið (líkar afleiðingar og biluð tímareim) eða kubbarnir slitna vélrænt (þá virka ventlar ekki sem skyldi).

Með því að skipta um knastás getum við bætt afköst ökutækisins. Stundum eftir að hafa skipt um þennan þátt eykst krafturinn allt að 20 prósent. Þessi tegund af umbótum er framkvæmd af sérhæfðum stillingarfyrirtækjum.

Sjá einnig: Bilanir í vél, hluti 1

Efst í greininni

Bæta við athugasemd