Áreiðanleiki ökutækja 2-3 ár samkvæmt TÜV
Í Þýskalandi fara bílar í flokkum M1 og N1 (að undanskildum ökuskólum, leigubílum sa) í fyrsta skipti í lögboðna tækniskoðun eftir aðeins 3 ár (í okkar landi - eftir 4). Gert er ráð fyrir að bíll á þessum aldri valdi ekki tíðum bilunum. Í fyrsta lagi vegna ungs aldurs, lægri kílómetrafjölda og einnig vegna þess að reglubundið þjónustueftirlit er fylgt að mestu eða jafnvel vegna réttrar notkunar og umhirðu í samræmi við leiðbeiningar framleiðanda.
Hvað árangur varðar eru þýsk-japanskir bílar klárlega allsráðandi. Það er líka athyglisvert að í fyrsta skipti í fjörutíu ára sögu TÜV Report sigraði tvinnbíll. Heildarhlutlægni áreiðanleikasamanburðarins eykst einnig með fjölda ekinna kílómetra. Sem dæmi nefni ég 67. sætið í VW Passat með 5,3% gallakvóta en hafa ekið allt að 88 km. Til samanburðar má nefna að Honda Jazz, sem er í 000. sæti, hefur aðeins 13% bilana en hefur farið innan við helming (tæplega þriðjungur) kílómetra, eins og sjöundi Ford Fusion með 3,3% bilana. Þannig er þetta ekki aðeins einföld röðun á hlutfallstölum sem virðast ekki tala heldur einnig mjög mikilvægur þáttur - mílufjöldi. Það leiðir af því að jafnvel meðalstaða einhvers staðar í miðri röðinni, en með viðeigandi hlutdeild í kílómetrafjölda, getur þýtt þokkalegan árangur í lokaeinkunn. Á fyrstu 2,7 sætunum er akstursgildi á bilinu 20-30 þúsund km.
Order | Framleiðandi og fyrirmynd | Hlutdeild bíla með alvarlegan galla | Fjöldi kílómetra ferðast í þúsundum |
---|---|---|---|
1. | Toyota Prius | 2,2% | 43 |
2. | Porsche 911 | 2,3% | 33 |
2. | Toyota Auris | 2,3% | 37 |
2. | Mazda 2 | 2,3% | 33 |
5. | Snjall ForTwo | 2,5% | 29 |
6. | VW Golf Plus | 2,6% | 43 |
7. | Ford samruna | 2,7% | 34 |
7. | Suzuki sx4 | 2,7% | 40 |
9. | Toyota RAV4 | 2,8% | 49 |
9. | Toyota Corolla Verso | 2,8% | 49 |
11). | Mercedes-Benz reyndi C | 2,9% | 46 |
11). | Mazda 3 | 2,9% | 42 |
13). | Audi A3 | 3,3% | 53 |
13). | Honda jazz | 3,3% | 34 |
15). | Mazda MX-5 | 3,4% | 31 |
15). | Toyota Avensis | 3,4% | 55 |
15). | Toyota Yaris | 3,4% | 36 |
18). | Mazda 6 | 3,5% | 53 |
19). | Porsche Boxer / Cayman | 3,6% | 33 |
20). | Audi TT | 3,7% | 41 |
20). | VW Eos | 3,7% | 41 |
22). | vw golf | 3,8% | 50 |
22). | Opel meriva | 3,8% | 36 |
24). | Opel Vectra | 4,0% | 66 |
24). | Kia Cee'd | 4,0% | 40 |
26). | Ford Mondeo | 4,1% | 53 |
26). | Ford Fiesta | 4,1% | 36 |
26). | Porsche cayenne | 4,1% | 52 |
26). | Mazda 5 | 4,1% | 50 |
26). | Suzuki hratt | 4,1% | 36 |
31). | Audi A4 | 4,2% | 71 |
31). | Opel Astra | 4,2% | 51 |
31). | Volkswagen Turan | 4,2% | 64 |
34). | Mercedes-Benz reyndi B. | 4,3% | 43 |
34). | Opel Tiger TwinTop | 4,3% | 32 |
34). | Nissan athugasemd | 4,3% | 41 |
34). | Skoda Fabia | 4,3% | 34 |
34). | Toyota Aygo | 4,3% | 36 |
39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
39). | Ford Focus C-Max | 4,4% | 47 |
39). | Opel Corsa | 4,4% | 37 |
39). | Honda Civic | 4,4% | 44 |
39). | Suzuki Grand Vitara | 4,4% | 44 |
44). | Ford fókus | 4,5% | 53 |
44). | Opel | 4,5% | 48 |
44). | Kia rio | 4,5% | 42 |
47). | Audi A6 | 4,7% | 85 |
47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
47). | fiat bravo | 4,7% | 35 |
47). | Mitsubishi Colt | 4,7% | 37 |
52). | Mercedes-Benz flokkur A | 4,8% | 38 |
53). | BMW Z4 | 4,9% | 37 |
53). | Mercedes-Benz SLK | 4,9% | 34 |
53). | Nissan micra | 4,9% | 34 |
53). | Renault ham | 4,9% | 35 |
53). | Seat Altea | 4,9% | 47 |
58). | Audi A8 | 5,0% | 85 |
58). | BMW X3 | 5,0% | 55 |
58). | Ford Galaxy / S-Max | 5,0% | 68 |
58). | Daihatsu Sirion | 5,0% | 35 |
62). | Citroen C1 | 5,1% | 42 |
63). | Opel Zafira | 5,2% | 58 |
63). | Honda CR-V | 5,2% | 48 |
63). | Renault Clio | 5,2% | 38 |
63). | Skoda Octavia | 5,2% | 68 |
67). | Volkswagen Passat | 5,3% | 88 |
67). | Peugeot 107 | 5,3% | 36 |
69). | Honda samkomulag | 5,5% | 50 |
69). | Sæti Alhambra | 5,5% | 65 |
69). | Subaru skógarvörður | 5,5% | 48 |
72). | Audi Q7 | 5,6% | 75 |
72). | Mini | 5,6% | 36 |
72). | Citroen C4 | 5,6% | 54 |
72). | Mitsubishi útlendingur | 5,6% | 52 |
76). | Ford Ka | 5,7% | 34 |
76). | VW ný bjalla | 5,7% | 35 |
76). | Hyundai Matrix | 5,7% | 38 |
76). | Seat Leon | 5,7% | 51 |
80). | Renault fallegur | 5,8% | 47 |
81). | VW Caddy Life | 5,9% | 60 |
81). | Skoda Roomster | 5,9% | 46 |
81). | Volvo S40 / V50 | 5,9% | 68 |
84). | Vauxhall Agila | 6,0% | 33 |
85). | Póló | 6,1% | 39 |
85). | Nissan x-trail | 6,1% | 55 |
87). | Hyundai getz | 6,3% | 36 |
88). | Chevrolet aveo | 6,4% | 35 |
89). | Mercedes-Benz CLK | 6,5% | 44 |
89). | Renault twingo | 6,5% | 34 |
91). | Snjall Forfur | 6,6% | 44 |
91). | VW Touareg | 6,6% | 66 |
93). | Mercedes-Benz reyndi E | 6,7% | 77 |
94). | VW Fox | 6,9% | 38 |
94). | hyundai tucson | 6,9% | 46 |
96). | Volkswagen Sharan | 7,0% | 73 |
97). | Mercedes-Benz reyndi M | 7,1% | 66 |
97). | Mercedes-Benz S-flokkur | 7,1% | 72 |
99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
99). | Alfa Romeo 147 | 7,4% | 48 |
99). | Fiat panda | 7,4% | 36 |
102). | Kia Picanto | 7,5% | 34 |
103). | Chevrolet matiz | 7,8% | 34 |
104). | BMW X5 | 7,9% | 66 |
104). | Citroen C3 | 7,9% | 38 |
104). | Renault Megan | 7,9% | 52 |
107). | fiat punktur | 8,0% | 41 |
108). | Citroen Berlingo | 8,2% | 55 |
108). | Hyundai santa fe | 8,2% | 57 |
110). | Alfa Romeo 159 | 8,5% | 58 |
110). | Peugeot 1007 | 8,5% | 30 |
110). | Sæti Ibiza / Cordoba | 8,5% | 41 |
113). | Peugeot 207 | 8,7% | 39 |
114). | Renault laguna | 8,8% | 64 |
115). | Renault kangó | 8,9% | 47 |
116). | Citroen C4 | 9,0% | 48 |
117). | Kia sorento | 9,2% | 55 |
118). | Volvo V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
119). | Peugeot 307 | 9,9% | 50 |
120). | Citroen C5 | 10,0% | 61 |
120). | Renault Space | 10,0% | 67 |
122). | Citroen C2 | 10,1% | 38 |
123). | Dacia logan | 11,0% | 48 |
123). | Peugeot 407 | 11,0% | 63 |
125). | Volvo XC90 | 11,2% | 73 |
126). | Fiat tvöfaldur | 11,8% | 56 |
127). | Hyundai virkar | 12,2% | 31 |
128). | Kia karnival | 23,8% | 58 |
Á hverju ári eru þýsku tæknieftirlitin sem TÜV framkvæmir í völdum ríkjum dýrmæt upplýsingaveita um gæði veltibúnaðar sem er á þýskum vegum. Röðun þessa árs byggist á gögnum sem safnað var yfir 12 mánuði frá júlí 2009 til júní 2010. Tölfræði inniheldur aðeins þær gerðir sem nægjanlegur fjöldi athugana (meira en 10) hefur verið gerður fyrir og því er hægt að bera saman við aðrar (tölfræðilega marktækni) og samanburðarhæfni gagna).
Alls voru 7 skoðanir með í rannsókninni. Niðurstaðan af hverjum þeirra er bókun sem inniheldur minniháttar, alvarlega og hættulega galla. Merking þeirra er svipuð slóvakíska STK. Bíll með minniháttar galla (það er sá sem ógnar ekki öryggi í umferðinni) fær merki sem staðfestir nothæfi hans, bíll með alvarlegan galla fær aðeins merki eftir að gallinn hefur verið eytt og ef þú hefur bíll. sem tæknimaður uppgötvar hættulega bilun, muntu ekki skilja eftir á eigin ás.