Frí á bíl
Rekstur véla

Frí á bíl

Frí á bíl Fjölskylduferð í vetrarfríinu er tvöfalt eða jafnvel þrefalt verkefni fyrir heimabílstjóra.

Frí á bíl Í fyrsta lagi þarf hann að ganga úr skugga um að bíllinn sé rétt búinn og frammistaða hans hafi verið athuguð, sem er sérstaklega mikilvægt á hálku og snjóþungum vegum.

Í öðru lagi verður hann að fylgja mjög stöðugt reglum um vetrarakstur, ekki aðeins settar fram í umferðarreglum, heldur einnig vegna skynsemi og umhyggju fyrir lífi og heilsu fjölskyldunnar.

Í þriðja lagi er ferð með barni nauðsyn þess að muna eftir mörgum reglum og reglugerðum um flutning barna.

Frá keðju til vasaljóss

Við skrifuðum um réttan búnað bílsins fyrir fríferðirnar okkar, svo í dag skulum við bara muna grunnatriðin. Svo fyrst og fremst þarftu að skipuleggja ferðaáætlunina þína vandlega áður en þú leggur af stað. Ekki gleyma ökuskírteini, skráningarskírteini og bílatryggingum. Það ætti líka að hafa í huga að vetrardekk duga ekki til á fjöllum - þú getur lent á stöðum þar sem einnig verður þörf á keðjum.

Þú verður einnig að tryggja að farangur þinn sé rétt pakkaður. Þetta er mikilvægt þegar þú ert, fyrir utan töskur eða ferðatöskur, einnig með skíði eða snjóbretti í skottinu eða á þakinu. Það þarf að festa þær þannig að þær falli ekki af þakinu og hengi ekki út inni. Og auðvitað má ekki gleyma algjörum grundvallaratriðum. Þannig að þú þarft að athuga hvort þú eigir sjúkrakassa, þríhyrning, slökkvitæki, dráttartaug, merkjavesti, varaljósaperur, hanska, ískrapa, vasaljós og virkt varadekk og tjakk. Þú ættir líka að athuga olíuhæð, bremsu- og þvottavökva, athuga þrýsting í dekkjum og framljósum. Einnig má ekki setja lausa hluti á aftari hilluna.

Hagkvæmur akstur er mjög mikilvægur fyrir ökumann sem ekur lengri leið. Til að brenna eins litlu eldsneyti og mögulegt er skaltu fara í hærri gír eins fljótt og auðið er. Hann skal virkjaður eigi síðar en 2.500 snúninga á mínútu fyrir bensínvél eða 2.000 snúninga á mínútu fyrir dísilvél. Að keyra í lausagangi er líka óarðbært: ef ökumaður vill hægja á sér eða stoppa verður hann að rúlla í gír og skipta yfir í lægri. Þetta er eitthvað sem vert er að endurmennta. Það er líka þess virði að velja leið að minnsta kosti aðeins lengri, en betri snjóhreinsun og tryggja mjúka ferð án þess að standa í umferðarteppu.

Listin að ræsa og bremsa

Bílstjóri undirbúinn á þennan hátt getur farið í frí. Þetta er þar sem það kemur sér vel að vita hvernig bíllinn þinn fer í snjónum. Við skulum vitna í ráð Violetta Bubnowska, forstöðumanns Tor Rakietowa aksturstæknimiðstöðvarinnar í Wroclaw. Almennt talað, það ráðleggur ró og æðruleysi. Í smáatriðum ráðleggur hann:

– stilltu hraðann í samræmi við ríkjandi aðstæður

– mundu að hemlunarvegalengdin á hálku er mun lengri en á þurru eða jafnvel blautu yfirborði

– Haltu öruggri fjarlægð frá ökutækinu fyrir framan

– settu upp góð vetrardekk og keðjur ef þörf krefur

- athugaðu bremsurnar í bílnum

- hreinsa bílinn af snjó

- ekki örvænta þegar rennur

- keyrðu varlega

- hreyfðu þig rólega, á „beinum hjólum“

– forðastu háan snúningshraða vélarinnar þegar ekið er í burtu

- ekki gera skyndilegar hreyfingar með stýrinu

– sjá fyrir umferðaraðstæður og hegðun annarra vegfarenda.

Barn inni og við hlið bílsins

Frí á bíl Og að lokum þriðja verkefni fjölskyldubílstjóra: öryggi barna sem eru flutt og staðsett við hliðina á bílnum.

Rannsóknir breskra vísindamanna* hafa sýnt að það er stór hætta fyrir barn að skilja barn eftir í farartæki án viðeigandi umönnunar. Slys getur líka orðið á veginum, til dæmis við innganginn undir húsinu.

Barnið ætti ekki að vera eitt í bílnum í eina mínútu. Hann er ekki alveg meðvitaður um hættuna sem hegðun hans getur valdið. Ef af ýmsum ástæðum þarf að skilja barnið eftir eitt í bílnum er rétt að takmarka möguleikann á hættulegum leikjum fyrir það.

Fyrst skaltu halda öllum hættulegum hlutum frá barninu. Í öðru lagi, jafnvel þegar þú þarft bókstaflega að fara út úr bílnum í eina sekúndu skaltu alltaf slökkva á vélinni og taka lyklana með þér. Þetta kemur í veg fyrir að barnið ræsi bílinn óvart og flækir verkefni ræningjans. Það kemur fyrir að þjófurinn fór í bíl með barn sitjandi í aftursætinu. Góð lausn eftir að hafa tekið lyklana af kveikjunni er líka að læsa stýrinu með því að snúa því þar til það læsist.

Afturáhrif þegar lagt er fyrir framan húsið eða í bílskúrnum er mjög hættulegt. Sjónsvið ökumanns er þá mjög takmarkað og erfitt að sjá börn leika sér á gangstétt í speglum. Það er alltaf þess virði að athuga hvar þau eru - skoðið farartækið vel til að sjá hvort það sé falið einhvers staðar. Aðgerðin ætti að fara mjög hægt þannig að þú hafir tíma til að skoða bílinn.

Örugg tækni

Góðir aðstoðarmenn við að tryggja öryggi barna eru til dæmis þjófavarnarkerfi bíla sem verja bílinn fyrir slysni. Auk þess að snúa lyklinum í kveikjunni þurfa þeir einnig að ýta á falinn hnapp. Rafdrifnar rúður eru venjulega búnar skynjurum sem valda því að framrúðan stöðvast þegar hún mætir mótstöðu. Þetta getur komið í veg fyrir að barnið þitt klemmi fingurna.

Staður með reglum

Hafa ber í huga að börn á aldrinum 3 til 12 ára, sem eru ekki meiri en 150 cm á hæð, verða að vera flutt í sérstökum barnastólum eða bílstólum. Sæti þarf að vera með skírteini og þriggja punkta öryggisbelti. Sætið er ekki aðeins notað til að hækka barnið (svo að það sjái veginn betur), heldur einnig til að stilla beltið að hæð og þyngd. Börn frá 0 til 2 ára sem vega allt að 13 kg verða að vera í bakvísandi barnastól, helst í aftursæti. Í ökutækjum með loftpúða má ekki setja barnastól í framsæti. Ef loftpúðarnir væru blásnir upp með gasi yrði barninu ýtt mjög upp vegna lítillar fjarlægðar milli sætisbaks og mælaborðs.

*(Royal Society for the Prevention of Accidents (2008) Börn í og ​​við bíla, www.rospa.com

Bæta við athugasemd