Reynsluakstur jeppa
 

Brest, sem í ár er árþúsund, er ekki aðeins þekkt fyrir hetjulega vörn sína fyrstu daga stríðsins. Hér er arfleifð tímanna frá litháíska furstadæminu varðveitt vandlega og áhugaverðir listflutningar skipulagðir.

Hvers vegna fyrirtækið Jeep vakti skyndilega athygli á fagnaðarfundinum Brest og gerði það að markmiði rallsins? Opinber jeppaútgáfan er einföld: þessi borg er hetjuleg, vörumerkið heldur einnig ákveðnum hetjuanda, svo það rennur saman.

Ef svo er, eflum við samanburðinn. Mundu að í stríðinu var Wyllis MB jeppum, forverum núverandi jeppabíla, ekið á það land, sem sovéski herinn fékk undir Lend-Lease. Nú skaltu láta uppfærðan áttavita og Wrangler keyra upp að Brest virkinu. Við skulum heiðra minningu hermannanna-frelsaranna sem gáfu okkur tækifæri til að fara friðsamlega um í slíkum farartækjum.

Ferðin um þúsund kílómetra frá Moskvu til Brest þurfti áhöfnin okkar að gera við stýrið í mismunandi útgáfum af Compass crossover. Helmingnum af veginum var stýrt af Limited afbrigðinu, síðan flutt til Trailhawk. Báðir hafa 2.4 Tigershark bensínvélar, 9 gíra sjálfskiptingu og fjórhjóladrif, en Limited er með 150 hestöfl og Trailhawk er 25 hestöfl öflugri og betur undirbúinn fyrir utanvegaakstur.

 
Reynsluakstur jeppa

Við kjósum Trailhawk jafnvel eftir hreina vegferð. Já, hríð 175 hestafla vélarinnar er nóg án umfram og slétt sjálfvirka vélin gæti spilað betur. Til dæmis, þegar þú bætir ríkulega við bensíni og bíður eftir því að skipta niður nokkur þrep í einu, lækkar kassinn stundum eitt og eitt eins og af handahófi eða í vafa. En eftir Limited afbrigðið með ferskum krafti og hreinskilnislega hægum sjálfvirkum vélum virðist sem Trailhawk sé mjög ötull.

Á vegum Hvíta-Rússlands, þar sem skilti takmarka oft hraðann undir þjóðveginum, slökktum við næstum ekki á farartækinu, sem leyndi muninn á orkueiningum. En Trailhawk er líka betri á upprunalegu fjöðrunarmöguleikunum, sem gerir ferðina þægilega. En takmarkað, jafnvel á sléttu Hvíta-Rússlands malbiki ók kærulaus. Trailhawk er óæðri á annan hátt: stýri hans er afslappaður utan vega. Það er þess virði að fylgjast með marglaga matseðli fjölmiðlakerfisins og bíllinn leitast við að yfirgefa brautina. Að lokum er algengt vandamál Compass fjölskyldunnar óþægileg sæti og á mikilli ferð getur þessi mínus einn og sér ógilt alla kosti líkansins.

Reynsluakstur jeppa

Þeir fóru yfir landamærin án þess að stoppa: inngönguleiðirnar eru opnar, það eru engar ferðatakmarkanir og engir einkennisklæddir starfsmenn heldur. Rússar geta komist til landsins án vegabréfs og tollgæslu, en ökumönnum er gert að hafa ferðatryggingu, svokallað „græna kortið“. Ef þú hefur ekki nennt fyrirfram er hægt að kaupa stefnuna bókstaflega við veginn - kallmerki tryggingaskrifstofa eru hér hvert á eftir öðru. Við útgönguna með stjórn er það öðruvísi: þeir munu örugglega stoppa og athuga vegabréfið. Ástæðan er einföld - þannig er bælt niður tilraunir með ólöglega vegabréfsáritun án inngöngu í Rússland.

 

Veggspjöld með óskum um góða ferð "Gangi þér vel!" í bak og fyrir hundruð myndavéla. Nei, eigandi bíls með rússneskum númeraplötur fær ekki tilkynningu um sektina héðan. En þeir munu stoppa á einum staðnum, sýna útprentanir af brotum og biðja þá kurteislega að borga fyrir það sem umfram er. Og ef flutningarnir eru opinberir og annar ökumaður hefur farið fram úr þeim? „Dobry shlyakh“ - enginn mun halda ökumanninum í haldi og láta hann borga, en lögreglan heldur bílnum.

Reynsluakstur jeppa

Landslagið meðfram veginum til Brest er einhæf. Fyrir utan gluggann teygja endalausir akrar og bændur reyna að endurlífga myndina með fyndnum tónverkum úr pressuðu heyi - nú lítilli lest, nú myllu, nú risastórri kónguló. Auk þess að mynda þessi gizmos er engin ástæða til að hætta. Aðeins fyrir eldsneyti. Eldsneytisverð í landinu er það sama: lítrinn af 95. eða dísilolíu - 1,65 Hvíta-Rússlands rúblur, lítrinn af 92. - 1,55 hver. Þægilega. Við the vegur, gengi staðbundins gjaldmiðils til Rússlands er 1 til 31,38.

Reynsluakstur jeppa

Slökktu á þjóðveginum og Hvíta-Rússland mun opna áhugaverða hlið ferðamanna. Mikið af arfleifð stórhertogadæmisins Litháens, sem var á þessum löndum á miðöldum, hefur varðveist. Lásarnir eru sérstaklega forvitnir. Fyrir norðurstríðið mikla 1700-1721. það voru meira en hundrað þeirra hér! Í dag eru minna en tveir tugir eftir af helstu hlutum sem opnir eru til heimsóknar - kastalar eða verndaðar rústir, því verðmætara er hvert aðdráttarafl. Lida, Lyubchansky, Old og New í Grodno, Kossovsky, Gomel og Krichevsky hallirnar eru í góðu ástandi.

Reynsluakstur jeppa

Okkur tekst að heimsækja hina endurbyggðu Nesvizh-höllafléttu. Þetta er búseta Radziwill aðalsættar, ein sú áhrifamesta í Furstadæminu Litháen og Samveldinu. Ordinate Mikhail Radziwill hóf byggingu árið 1583 og bauð ítalska arkitektinum Bernardoni. Fléttan sameinaði barokk og klassík, innihélt þriggja hæða höll, ráðsmannahús, bakarí, hesthús, steypu og kastalann. Það var staðsett á jarðsprengju með 20 m hæð, var með fjóra varnarturna og hengibrú, stóðst margoft umsátur sænskra hermanna. Og nú hafa ferðamenn eitthvað að sjá: glæsilegar innréttingar hafa verið endurbyggðar í smáatriðum.

Reynsluakstur jeppa

Arkitektúr, söfn, hefðbundnir veitingastaðir, þjóðgarðar. Það er á landinu á yfirborðinu. Eins og venjulega er hægt að finna margt áhugavert bara í samtölum. Hér stoppum við í hádegismat í notalegu borginni Pinsk við ármót Pina og Pripyat. Hér í musterinu er hægt að sjá elsta hvítrússneska orgelið. Það er líka gamall dráttarvél sem minnisvarði. Diskurinn útskýrir: þetta er frumburðurinn í hagkerfinu á staðnum, lifði stríðið af. Og eftir kvöldmat segir eigandi kaffihússins alla söguna: í stríðinu var dráttarvélin falin á köflum svo að nasistar fengu hana ekki.

Reynsluakstur jeppa

Helsta innlenda tákn mótstöðu gegn fasisma er auðvitað Brest virkið. Reyndar er ekkert virki sem slíkt, það er víðfeðmt minnismerki, brot af víggirðingum með snefil af skothríð, safn með raunverulegum endurskapuðum senum frá fyrstu tímum til daga frægrar varnar.

 
Reynsluakstur jeppa

Skoðunarferðin fyrir okkur er haldin af Alexander Suvorov, sagnfræðingi á staðnum, sem rannsakaði sögu virkisins djúpt og skrifaði bækur um það. Þú hlustar á sögu hans með blendnum tilfinningum, þar sem varnirnar gegn þýska hernum eru ekki útskýrðir eins skýrt og þeir voru kenndir í sovéskum skólum. Auðvitað er hetjudáð varnarmannanna enn óneitanleg. En á þessari stundu hefur sagan vaxið upp með fjölbreyttum smáatriðum, margt er ógagnsætt og eftir að hafa heimsótt minnisvarðann vildum við persónulega kanna staðreyndir dýpra.

Reynsluakstur jeppa

Brest lítur snyrtilega út, heilsar í hátíðarskapi. Óvenjuleg götusýning á kvöldin, notaleg húsasund, frumskúlptúrar og söfn. Óákveðinn greinir í ensku must-see er Gogol Street með frægu listasafni undir berum himni. Galleríið er að hluta til tileinkað hetjum bókanna Gogol, að hluta til venjulegum borgarbúum. Annar yndislegur staður er göngugata Sovetskaya, þar sem athöfn endurnýjuð fyrir tíu árum fer fram á hverjum degi við sólsetur: ljósaperur í gömlum búningi kveikir á lampunum. Hér er ferðamannalíf í fullum gangi í jákvæðri átt milli starfsstöðva fyrir hvern smekk.

Reynsluakstur jeppa

Aðdáendum tækninnar í Brest er boðið að heimsækja stóra gufuslóðasafnið. Ein af eimreiðunum er gerð gegnsær, þú sérð leyndardóm hönnunarinnar. Við the vegur, skipuleggjendur ætluðu að senda þátttakendur í mótinu aftur til Moskvu með járnbrautum líka, en það fannst okkur leiðinlegt. Við skildum frá liðinu og steyptum okkur í langan hjólhaf Wrangler.

Reynsluakstur jeppa

Og hér kemur á óvart: þessi grimmi jeppi er furðu ferðavænn. Á Rússlandsmarkaði er nýja kynslóð Wrangler fáanleg með hvatvísri 2.0 bensín túrbóvél (272 hestöfl) og fljótlegri 8 gíra sjálfskiptingu. Vel heppnuð „langdræg“ samsetning gerir þér kleift að flýta þér hratt yfir hundrað og án þess að þenja til að framúrakasta.

Eftir uppfærsluna hefur Wrangler orðið áberandi minna hávær, langur hjólhaf gefur stöðugleika, aksturinn er góður og nauðsynleg stýring samkvæmt stöðlum rammavélar með öxlum er ekki mikilvæg. Við lögðum þúsund kílómetra leið á ákjósanlegri tíu klukkustundum með viðunandi eyðslu um tíu lítrar. Fjölmiðlakerfið styður snjallsíma og við brottför frá gestrisna landinu lékum við hvítrússnesku laglínuna „Belovezhskaya Pushcha“, sem á sorglega kveðjustund.

Reynsluakstur jeppa
 

 

SAMANTEKTAR greinar
helsta » Prufukeyra » Reynsluakstur jeppa

Bæta við athugasemd