Er hægt að blanda vélolíum frá mismunandi framleiðendum?
Hvenær er leyfilegt að blanda olíum?
Vélarolía samanstendur af grunni og íblöndunarpakka. Grunnolíur taka að meðaltali 75-85% af heildarrúmmáli, aukefni eru 15-25% sem eftir eru.
Grunnolíur, með nokkrum undantekningum, eru framleiddar um allan heim með því að nota nokkra sértækni. Alls eru þekktar nokkrar tegundir af stöðvum og leiðir til að fá þær.
- steinefnagrunnur. Það fæst með því að aðskilja létta hluta úr hráolíu og sía í kjölfarið. Slíkur grunnur er ekki háður hitameðhöndlun og er í raun síað afgangsefni eftir uppgufun bensíns og dísilhluta. Í dag er það sjaldnar og sjaldnar.
- Afurðir úr eimingu með vatnsbrun. Í vatnssprungunarsúlunni er jarðolía hituð upp í háan hita undir þrýstingi og í viðurvist efna. Olían er síðan fryst til að fjarlægja paraffínlagið. Alvarleg vatnssprunga á sér stað við mjög háan hita og gífurlegan þrýsting, sem einnig sundrar paraffínbrotum. Eftir þessa aðferð fæst tiltölulega einsleitur, stöðugur grunnur. Í Japan, Ameríku og sumum Evrópulöndum er talað um slíkar olíur sem hálfgerviefni. Í Rússlandi eru þau kölluð gerviefni (merkt HC-gerviefni).
- PAO gerviefni (PAO). Dýr og tæknilegur grunnur. Einsleitni samsetningarinnar og viðnám gegn háum hita og efnabreytingum leiðir til aukinna verndareiginleika og lengri endingartíma.
- Sjaldgæfar basar. Oftast í þessum flokki eru basar byggðir á esterum (úr jurtafitu) og búnir til með GTL tækni (úr jarðgasi, VHVI).
Aukefni í dag án undantekninga fyrir alla framleiðendur mótorolíu eru útvegaðir af aðeins fáum fyrirtækjum:
- Lubrizol (um 40% af heildarmagni allra mótorolíu).
- Infineum (um það bil 20% af markaðnum).
- Orónít (um 5%).
- aðrir (eftir 15%).
Þrátt fyrir þá staðreynd að framleiðendur eru ólíkir, hafa aukefnin sjálf, eins og grunnolíur, verulega gagnkvæma líkt bæði í eigindlegu og magnilegu tilliti.
Það er algjörlega óhætt að blanda saman olíum í þeim tilvikum þar sem grunnur olíunnar og aukefnisframleiðandinn er sá sami. Óháð því hvaða vörumerki er gefið til kynna á dósinni. Það verða heldur ekki mikil mistök að blanda saman mismunandi basum þegar íblöndunarpakkarnir passa saman.
Ekki blanda olíu með einstökum aukefnum eða basum. Til dæmis er ekki mælt með því að blanda estergrunni við steinefni eða mólýbdenaukefni með venjulegu. Í þessum tilfellum, jafnvel með algjörri smurolíu, er ráðlegt að nota skololíu fyrir áfyllingu til að losa allar leifar úr vélinni. Þar sem allt að 10% af gömlu olíunni er eftir í sveifarhúsinu, olíurásum og haus blokkarinnar.
Gerð grunnsins og pakkningin af aukaefnum sem notuð eru eru stundum tilgreind á dósinni sjálfri. En oftar verður þú að leita til opinberra vefsíðna framleiðenda eða birgja olíu.
Afleiðingar þess að blanda ósamrýmanlegum olíum
Mikilvæg efnahvörf (eldur, sprenging eða niðurbrot vélarhluta) eða hættulegar afleiðingar við blöndun mismunandi olíu fyrir bíl og mann hafa ekki verið auðkennd í sögunni. Það neikvæðasta sem getur gerst er:
- aukin froðumyndun;
- lækkun á olíuafköstum (hlífðarefni, þvottaefni, mikill þrýstingur osfrv.);
- niðurbrot mikilvægra efnasambanda úr mismunandi aukefnapakkningum;
- myndun kjölfestuefnasambanda í olíurúmmáli.
Afleiðingar þess að blanda olíu í þessu tilfelli eru óþægilegar og geta bæði leitt til styttingar á endingartíma vélarinnar og til frekar mikils, snjóflóðalíks slits, í kjölfarið á vélarbilun. Þess vegna er ómögulegt að blanda vélarolíu án þess að treysta því að þær séu samhæfðar.
Hins vegar, ef valið er: annað hvort blanda smurefni eða keyra með mjög lágu magni (eða enga olíu), er betra að velja blöndun. Á sama tíma er nauðsynlegt að skipta um blöndu af mismunandi olíum eins fljótt og auðið er. Og áður en ferskt smurefni er hellt, mun það ekki vera óþarfi að skola sveifarhúsið.
