Mótorolíur fyrir bíla og vörubíla - hvernig eru þær mismunandi?

Mótorolíur sem eru hannaðar fyrir bíla og vörubíla eru mismunandi á margan hátt, sem þýðir það þau eru ekki skiptanleg... Þessi munur er náttúrulega tengdur mismunandi eðli reksturs hreyfla og þar af leiðandi mismunandi gerðum verndar þeirra. Það er mikilvægt að vera meðvitaður um þennan mun til að vita hvernig á að nota hverja tegund af vélarolíu.

Andoxunarefni og dreifiefni

Mótorolíur fyrir bíla og vörubíla þeir eru aðallega mismunandi í efnasamsetningu þeirraog það ræður frekari virkni þeirra. Til dæmis, hlutverk tenginga sem kallast andoxunarefni. Í olíum sem ætlaðar eru fyrir fólksbíla er verkefni þeirra að auka viðnám drifbúnaðarins gegn reglulegu hitauppstreymi. Þegar um er að ræða olíur sem eru hannaðar fyrir atvinnubíla verða andoxunarefni að tryggja langlífi hreyfilsins á löngum bili á milli vökvaskipta í röð. Og þetta millibil þegar um er að ræða til dæmis stóra vörubíla við flutning yfir langar vegalengdir getur náð 90-100 þúsund kílómetrum.

Annað efnasamband, magn þess er mismunandi í bíla- og vörubílaolíu: dreifiefni... Þetta sérstaka efni vinnur sitt koma í veg fyrir að sótagnir safnist saman í stærri klasasem þar af leiðandi getur valdið hraðari sliti einstakra vélahluta. Þökk sé dreifiefnum er auðvelt að fjarlægja sót sem er leyst í olíunni úr vélinni í hvert sinn sem skipt er um vökva. Þegar sót safnast upp eykst seigja olíunnar og það verður erfitt fyrir hana að fara óhindrað í gegnum smurkerfið. Vegna þess að vörubílar og bílar neyta eldsneytis í mismunandi mæli og vörubílar hafa mun meiri olíunotkun, sem stuðlar að því að meira sót sest í vélina, eru olíurnar í þessar tvær tegundir farartækja mismunandi að magni. olíuna sem er í þeim.

Há og lág öskuolía

Þessar tvær tegundir af olíu ekki hægt að nota til skiptis... Öskuríkar olíur eru notaðar í vörubíla og þegar þær eru fylltar í vél með dísilagnasíu sem notar lága öskuolíu stíflar hún vélina. Aftur á móti getur það að hella olíu með lítilli ösku í vörubílavél valdið tæringu á stimplahringnum og hraðari sliti á strokkafóðringum.

Olíuskiptatímabil

Meginverkefni vélarolíu sem er hönnuð fyrir vörubíl, það er dísilvél, er að veita aflgjafanum sem besta vörn undir miklu álagi og notkun á mjög löngum vegalengdum. Því er sjaldnar skipt um olíu í vörubílum miðað við vinnuvökva sem ætlaður er í fólksbíla. Það fer líka eftir gerð ökutækis. Oftar, á 30-40 þúsund km fresti, búið er að skipta um olíu í vinnuvélunum. Fyrir dreifibíla þarf að skipta um á 50-60 þúsund km frestiog lengsta olíuskiptatímabilið er fyrir langferðabíla. Hér eru skiptin á 90-100 þúsund km fresti... Við skrifuðum ítarlega um að skipta um vélolíu í fólksbílum í þessari færslu. Hins vegar er þess virði að muna grunnregluna um að þessi aðgerð ætti að endurtaka á hverjum tíma 10-15 þúsund km eða, óháð kílómetrafjölda, einu sinni á ári.

flickr.com