Mótorpróf: BMW F 700GS

Hönnuður-endurnýjuð vél er arftaki F 650 GS, sem hefur fengið nokkuð magn. Vinnuheitið er dregið af nafni hans, en annars ætluðu Þjóðverjar það fyrir mótorhjólahóp fólks sem er ekki nákvæmlega heima á sviði, en freistast stundum til að fara þangað í hóflega skoðunarferð. Meira en af ​​þeim alvarlega ásetningi að finna adrenalínánægju utan vega, kjósa slíkir mótorhjólamenn að njóta sín á veginum og líkar þeim við svona „ævintýralegt“ útlit. Ef ekkert annað, steypt álhjól án geimverur eru ekki beinlínis fyrsti kosturinn „utanvegabílstjóra“, er það?! Eins og tíðkast með Bæjaralandshúsið er það boðið í þremur útgáfum: venjulegt, Rally og Rally LS, sem eru mismunandi í búnaði. Á sama tíma er hægt að spila eins og með Lego kubba og bæta sjó af fylgihlutum við einstakar útgáfur, eins og venjulega er með blátt og hvítt. Já, F 800 GS líkanið er einnig fáanlegt; það er stærri, alvarlegri og öflugri bróðir þeirra sjö hundruð, sem þú munt þekkja með oddhjólum.

Lágt og hátt

Hmmm, við fengum báðar próf á fréttastofunni, „átta“ var kennt við Pétur kollega minn og ég var skilinn eftir í öruggu skjóli malbiksins með „sjö“. Og það vantar í raun ekkert á veginum. Það er ágætis millistéttarhjól. Með samhliða tveggja strokka er hann ekki dæmigerður fulltrúi BMW, en hann er nógu endingargóður, sterkur en á sama tíma nógu ferskur til að heilla bæði mótorhjólamenn og mótorhjólamenn. Fyrir þá sem eru með kílómetra meira getur hugmyndin um að þetta sé mótorhjól án óhóf harðnað en varist, þetta er kostur þess. Aksturslaus, krefjandi til daglegrar notkunar, um helgargöngu og sumarferð til Adríahafs. Einnig í pörum. Tækni þess er prófuð nóg til að láta þig ekki bregðast, og á sama tíma þegar í grunnútgáfunni (ABS, ESA) nógu nútímaleg og háþróuð. Það er einnig fáanlegt lækkað, fyrir þá sem eru með styttri fætur, eða „kæfðir“ í 35 kW, fyrir byrjendur.

texti: Primož Jurman, mynd: Sašo Kapetanovič

• Grunnupplýsingar

  Sala: BMW Motorrad Slóvenía

  Kostnaður við prófunarlíkan: 9.500 € XNUMX €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 798 cm3, tveggja strokka lína, fjögurra högga, vökvakæld, rafræn eldsneytisinnsprauta, fjórir lokar á hólk

  Afl: 55 kW (75 km) við 7.300 snúninga á mínútu

  Tog: 77 Nm við 5.300 snúninga á mínútu

  Orkuflutningur: 6 gíra gírkassi, keðja

  Rammi: stálpípa

  Bremsur: tvöfaldur diskur að framan 300 mm með tvöföldu stimplaþvermál, aftari diskur 265 mm, ein stimplaþvermál, ABS

  Frestun: framsjónauka gaffli 41 mm, afturfótur í miðju að aftan

  Dekk: 110/80-19, 140/89-17

  Hæð: 820 mm (790 mm, 765 mm, 835 mm)

  Eldsneytistankur: 16 l (4 l vara)

Við lofum og áminnum

framkoma

persóna

krefjandi að keyra

slaka stöðu á bak við stýrið