Reynsluakstur Mitsubishi L200 2015 stillingar og verð

Við fyrstu sýn hefur uppfærða Mitsubishi L200 2015 stórlega breytt ytri hönnun sinni, þó munu reyndir eigendur fyrri gerða taka eftir líkt, til dæmis fyrirmynd j-línu fyrirtækja, sem, við the vegur, er ekki hönnun ánægja, en þörfina á að veita meira pláss í farþegarýminu.

Í þessari endurskoðun munum við fjalla um allar nýjungar L200 árið 2015, við munum einnig gefa fullkominn lista yfir búnaðarstig og verð á þeim og auðvitað hvergi án tæknilegra eiginleika bílsins.

Hvað hefur breyst í Mitsubishi L200 2015

Augljóslega hefur ytri hönnunin í heildina tekið á sig aðeins öðruvísi útlit, þú getur séð þetta á myndinni hér að neðan, en við skulum skoða hönnunarmuninn frá eldri gerðum. Ef farið er yfir farangursrýmið í prófíl má sjá að það er orðið aðeins lengra, og það er líka orðið jafnt, framleiðandinn fjarlægði ávölina á endana á hliðunum. Samræmdu hliðarnar eru kostur sem gerir þér kleift að setja upp aukahluti auðveldlega.

Varðandi farmpallinn sjálfan þá hefur hann nánast ekki breyst nema að málin hafa aukist um nokkra sentimetra að lengd og einnig á breidd. Opnunarhliðin þolir eins og áður allt að 200 kg en þeir ákváðu að yfirgefa lækkunargluggann í afturrúðunni.

Interior

Stofan hefur einnig tekið verulegum breytingum hvað varðar bæði frágangsefni og heildarhönnun aðalplata. Miðjatölvan hefur gjörbreyst, hún er með loftslagsstýringu, sem er uppsett á líkaninu Mitsubishi Outlander 2015... Margmiðlunarkerfi með stórum snertiskjá birtist. Af mínusunum er vert að hafa í huga að öll þessi tæki eru búin með gljáandi svörtu plasti, sem með stöðugu samspili skilur eftir sig rispur, ummerki um hendur og af þessum sökum mun spjaldið fljótlega tapa upprunalegu útliti.

Gírvaltinn er umkringdur sama lakkaða plastinu. Við the vegur, nú er aðeins einn gírkassastöng, skiptingunni er nú stjórnað ekki með lyftistöng, heldur af valtara í formi þvottavélar.

Mælaborðið hefur einnig breyst en er samt nokkuð grunnt. Vísbendingin um sendingarstillingar kemur fram eins og venjulega hjá öllum Mitsubishi gerðum, með því að nota nokkrar díóða.

Flestir ökumenn sem hafa ekið fyrri gerðum af Mitsubishi L200 munu meta slíka nýjung eins og að stilla stýrið ekki aðeins á hæð, heldur einnig í seilingarfjarlægð.

Árið 2015 mun rússneski markaðurinn fá líkan með bæði nýjum vélum og nýjum gírkassa, auk breytilegs lokatímakerfis á dísilvél, en þetta tengist meira tæknilegum eiginleikum Mitsubishi L200, svo við skulum halda áfram til þeirra.

Технические характеристики

VÉL	2.4 VAR				2.4 VAR HP
	DC hvetja MT S01	DC Bjóða + MT S88	DC Intense MT S86	Mikil AT S86	Instyle AT E92
Verð fyrir 2015 bíla	+1 389 000 XNUMX	+1 599 990 XNUMX	+1 779 990 XNUMX	+1 819 990 XNUMX	+2 009 990 XNUMX
Vélin
Tegund	Diesel
Umhverfisflokkur	EM 5
Tegund eldsneytis	Dísilolíu
Samsetning véla	Inline 4 strokka
Bindi, cm3	2442
Hámark afl kW (hestöfl) / mín-1	113 (154)/3500				133 (181)/3500
Hámark tog, Nm / mín-1	380 / 1500-2500				430/2500
Fjöldi strokka	4
Fjöldi loka	16
Lokakerfi	DOHC (tveir kambásar í lofti), common rail, tímasetning keðja				DOHC (tveir kambásar fyrir ofan), Common Rail, tímasetning drif - keðja, með breytilegu lokatímakerfi MIVEC
Akstur árangur
Hámark hraði km / klst	169	174	173		177
Eldsneytiskerfi
Inndælingarkerfi	Rafræn bein innspýting á common rail eldsneyti
Geymarými, l	75
Eldsneytisnotkun
Borg, l / 100 km	8,7			8,9
Leið, l / 100 km	6,2			6,7
Blandað, l / 100 km	7,1			7,5
Шасси
gerð drifsins	Fullt
Stýri	Rack með vökva hvatamaður
Bremsur að framan	16 tommu loftræst hjól
Aftur bremsur	11,6 tommu trommubremsur með þrýstijafnara
Fjöðrun að framan, gerð	Tvöfalt beinsbein, vor, með spólvörn
Aftan fjöðrun, gerð	Traustur ás á blaðfjöðrum
Размеры
Lengd, mm	5205
Breidd, mm	1785	1815
Hæð mm	1775	1780
Lengd farangursrýmis, mm	1520
Breidd farangursrýmis, mm	1470
Dýpt farangursrýmis, mm	475
Geometric breytur
Jarðvegsfjarlægð mm	200		205
Þyngd
Lægðu þyngd	1915	1930
Hámarksþyngd, kg	2850
Hjól og dekk
Dekk	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Diskastærð, tommur	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Varahjól	Full stærð
Afköst forskriftir
Lágmarks beygjuradíus, m	5,9

Uppsetning og verð Mitsubishi L200 2015

Við munum lýsa stillingum og verði Mitsubishi L200 2015 á eftirfarandi hátt: Við munum kynna lista yfir valkosti sem eru í grunnstillingu og fyrir allar dýrari stillingar munum við skoða viðbótarvalkostina.

DC Invite - Basic

Verð 1,39 milljónir rúblur.

Inniheldur dísilvél og beinskiptingu, auk:

• tveggja hraða tilflutningaskipti;
• multi-mode sending EASY-SELECT 4WD;
• þvinguð vélræn læsing á afturhluta mismunadrifinu;
• RISE kerfi (öryggisstofa);
• kerfi gengisstöðugleika og togstýringar ASTC;
• rafrænt dreifikerfi krafta við hemlun EBD;
• neyðarhemlunaraðstoðarkerfi, svo og lyftihjálparkerfi;
• loftpúðar: að framan og hlið, með hnappi til að slökkva á öryggispúða farþega að framan;
• ISO-FIX - festa barnastóla ásamt því að læsa afturhurðunum til að opnast innan frá;
• rafeindavörn;
• hliðarspeglar eru ómálaðir, svartir og vélrænt stillanlegir;
• halogen aðalljós að framan;
• afturþokuljósker;
• 16 tommu stálhjól;
• svart ofngrill;
• leðjuklappar að aftan og framan;
• stillanlegt stýri aðeins á hæð;
• viðvörun um að nota ekki bílbelti og meðfylgjandi vinstri ljós;
• dúkurinnrétting og armpúðar fyrir bæði farþega að framan og aftan;
• borðtölva;
• upphitaður afturrúða;
• krókar í farangursrými;
• vasa í útidyrunum og bollastyrkur í framstöflu.

DC boðið + pakki

Verð 1,6 milljónir rúblur.

Bætir við grunnstillingarnar með eftirfarandi valkostum:

• samlæsing;
• upphitaðir speglar;
• krómhúðuð hliðarspegilhús;
• rafmagns hliðarspeglar;
• krómað ofngrill;
• upphituð framsæti;
• rafgluggar að framan og aftan;
• margmiðlunarkerfi með CD / MP3 og USB tengi;
• loftkæling.

Heildarsett DC Intense

Verð 1,78 milljónir rúblur.

Búin með beinskiptingu og eftirfarandi valkosti ekki innifalinn í DC Invite +:

• Super Select 4WD fjórhjóladrifskerfi;
• hliðarpúðar að framan + loftpúði ökumanns;
• fjarstýring á hurðarlæsingum;
• hliðarspeglar með rafknúnum drifi og felliborði
• hliðarsillur;
• afturrennslisvörn að aftan;
• þokuljós að framan;
• 16 tommu álfelgur;
• stjórnun margmiðlunarkerfisins með hnöppum á stýri;
• hraðastillir með stýrihnappum;
• aðlögun stýris til að ná;
• leðurstýri og gírhnappur;
• krómhúðaðir innri hurðarhúnar;
• hljóðkerfi með 6 hátölurum;
• HandsFree Bluetooth kerfi með stýrihnappum á stýri;
• loftslagseftirlit.

Pakki Intense

Verð 1,82 milljónir rúblur.

Fyrsta stillingin sem sjálfskipting er sett á, það eru engir viðbótarmöguleikar yfir DC Intense stillingum, allur munurinn er aðeins í tæknilegum eiginleikum, sjá töfluna hér að ofan.

Instyle pakkinn

Verð 2 milljónir rúblur.

Pakkinn er búinn túrbódísilvél og hefur eftirfarandi búnaðarkosti umfram Intense pakkann:

• framhliðarljós xenon;
• framljósþvottavélar;
• 17 tommu álfelgur;
• leðurinnrétting;
• rafbílstjórasæti.

Almennar birtingar af nýjum Mitsubishi L200 2015

Almennt var bíllinn jafn stífur og grófur í meðförum, þar sem hjólafjöðrunin var nánast óbreytt, að undanskildum smá tilfærslu á festipunktum afturfjaðranna. Því miður var mýkt og sléttleiki námskeiðsins ekki bætt við. En ekki gleyma því að 200 Mitsubishi L2015 er fyrst og fremst pallbíll, upphaflega atvinnubíll með landslagsbíla, og þess vegna er þess virði að draga malbikið af og finna hvernig L200 er að átta sig á fullum möguleikum utan vega.

Rétt er að hafa í huga að eins og í öllum fyrri gerðum hristist bíllinn á lágum hraða og um leið og þú bætir við bensíni verður bíllinn mun sléttari og hljóðlátari.

Bíllinn er búinn með millisaxa mismunadrifslás, afturásarlás, en rafrænt kerfi sér um að læsa mismunadrifinu að framan, sem virkar á meginreglunni um læsingu og hjálpar bílnum við alvarlegar aðstæður utan vega.

Mikilvægur galli er þyngd bílsins. Staðreyndin er sú að ef yfirbyggingin er ekki hlaðin þá fer mun minni þyngd á afturásinn samanborið við framásinn og miðað við mikla eiginþyngd L200, þegar ekið er á moldarbraut, munu framhjólin grafast inn, og að aftan mun skorta grip.

Þetta vandamál er hægt að leysa með því að hlaða yfirbygginguna með óverulegu álagi, sem mun bæta eiginleika utan vega verulega. Vert er að hafa í huga að frá 2015 árgerðinni er hægt að kaupa Mitsubishi L200 þegar á torfærudekkjum.

Myndband: reynsluakstur Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // ÁSTJÓN 193