MINI

MINI

MINI
Title:MINI
Stofnunarár:1959
Stofnendur:Mike Cooper
Tilheyrir:BMW
Расположение:CowleyOxford,
United Kingdom
Fréttir:Lesa


MINI

Saga MINI bílamerkisins

Efnisyfirlit StofnandiEmblem Saga bílsins í módelum Spurningar og svör: Saga MINI bílamerkisins er sagan af því hversu langa og erfiða leið eitt bílafyrirtæki getur farið í gegnum á langri braut myndunar þess. MINI sjálfur er röð af undirþjöppum fólksbílum, hlaðbakum og coupéum. Upphaflega er hugmyndinni um þróun og framleiðslu MINI úthlutað til hóps verkfræðinga frá British Motor Corporation. Þróun hugmyndarinnar og hugmyndarinnar, sem og bílsins í heild sinni, nær aftur til ársins 1985. Þessir bílar náðu verðskulduðu öðru sæti í könnun meðal hundruða heimssérfræðinga „Besti bíll XNUMX. aldarinnar“. Stofnandi Leonard Percy Lord, 1. Baron Lambury KBE fæddur árið 1896 var formaður í breska bílaiðnaðinum. Hann útskrifaðist úr skólanum með áhrifamikilli tæknilega hlutdrægni en 16 ára gamall neyddist hann til að fara í frítt sund eftir föðurmissi. Á þessum tíma byrjaði Lord að beita virkan tækniþekkingu sem hann fékk í skólanum og þegar árið 1923 fór hann inn í Morris Motors Limited, þar sem hann hjálpaði til við að hámarka öll stig framleiðsluferlisins. Árið 1927, þegar Morris eignaðist réttindi til að stjórna Wolseley Motors Limited, var Leonard fluttur þangað til að bæta tæknibúnað þeirra og ferla. Þegar árið 1932 var hann ráðinn framkvæmdastjóri hjá Morris Motors. Aðeins ári síðar, árið 1933, þökk sé skilvirkni sinni, fékk Leonard Lord stöðu framkvæmdastjóra alls Morris Motors hlutafélagsins og varð fljótlega titlaður margmilljónamæringur. Árið 1952 fer fram langþráður samruni tveggja fyrirtækja fyrir Lord - hans eigin fyrirtæki Austin Motor Company og Morris Motors, sem hann var forstjóri hjá á þriðja áratugnum. Á sama tíma fer British Motor Corporation inn á breska bílamarkaðinn. Súeskreppan sem braust út á þessum árum tengdist truflunum á olíuframboði. Það kemur í ljós að eldsneytisverð gæti einnig breyst. Núverandi ástand neyðir Drottin til að búa til undirþéttan bíl, á meðan hann er samningur og rúmgóður. Árið 1956 valdi British Motor Corporation, undir forystu Leonard Lord, átta manna hóp til að búa til minnsta bíl þess tíma. Alec Issigonis var skipaður yfirmaður hópsins. Verkefnið fékk nafnið ADO-15. Eitt af markmiðunum með þróun þessa bíls var rúmtak skottsins og þægilegt sæti fyrir fjóra. Árið 1959 fyrsta starfandi líkanið "The Orange Box" var rúllað af færibandinu. Í maí hófst færibandaframleiðsla fyrstu línunnar. Alls tók það meira en tvö og hálft ár að búa til fyrstu vélarnar í MINI línunni. Á þessum tíma hefur British Motor Corporation undirbúið margar nýjar síður og keypt nægilegt magn af búnaði til framleiðslu á nýjum vörumerkjum. Verkfræðingar beittu fullkomnustu tækni og framkvæmdu fullt af viðbótarprófunum. Merki Saga merkis bílamerkisins MINI hefur breyst ásamt eigendum bílafyrirtækja. Á meðan bílaverksmiðjur sameinuðust voru ný fyrirtæki að stofna til, lógóið var líka að breytast. Fyrsta merki MINI bílamerkisins var í formi hrings, þaðan sem tvær rendur sem líkjast vængi náðu til hliðanna. Annar vængurinn var áletraður með nafninu Morris og hinn vængurinn Cooper. Merki félagsins var komið fyrir í miðju merkisins. Í gegnum árin breyttust samsetningar af nöfnunum Morris, Cooper og Austin reglulega, sameinuð í merki vörumerkisins. Hugmyndin um lógóið hefur líka breyst nokkrum sinnum. Í fyrstu voru það vængir sem gengu frá hringnum. Síðar tók merkið á sig mynd af stílfærðum skjöld með orðinu MINI. Núna erum við að sjá nýjustu breytinguna á merkinu. Hann er með „MINI“ áletruninni með hástöfum, ásamt nútímalegum stökkum. Merkið ber skýrt merkingarlegt álag. Það þýðir hraða og frelsi, með smækkaðri gerð bíls. Það er stundum nefnt „vængjaða hjólið“. Síðasta uppfærsla lógósins fór fram árið 2018. Síðan þá hefur það haldist óbreytt, en núverandi eigendur vörumerkisins eru að tala um nýja breytingu á merki. Saga bílsins í gerðum Fyrstu línurnar af MINI bílum voru settar saman í Oxford og Birmingham. Þetta voru Morris Mini Minor og Austin Seven. Bílar voru fluttir út undir öðrum nöfnum sem tengdust áætlaðri vélarstærð. Erlendis voru þetta þegar Austin 850 og Morris 850. Fyrstu prufukeyrslur MINI bílsins sýndu þróunaraðilum gallana á vatnsþéttingu. Allir gallar sem fundust fundust og leiðréttu af verksmiðjunni. Þegar árið 1960 voru meira en tvö og hálft þúsund bílar framleiddir í hverri viku. Brátt gefur fyrirtækið út nýjar breytingar: Morris Mini Traveler og Austin Seven Countryman. Báðir voru þeir hugsaðir í fólksbílnum, en héldust í sama undirbyggingunni. Árið 1966 sameinuðust British Motor Corporation og Jaguar og mynduðu British Motor Holdings. Yfirvöld tilkynntu strax um fækkun rúmlega 10 starfsmanna. Þetta stafaði af auknu eftirliti með kostnaði félagsins. Í lok sjöunda áratugarins birtist Austin Mini Metro og náði vinsældum. Einnig varð þetta líkan frægt undir nafninu Mini Shortie. Þetta nafn var vegna þess að líkanið hafði stuttan grunn. Höfundarnir ætluðu ekki að gera þennan bíl til fjöldasölu. Tilgangurinn með því að búa til Mini Shortie var auglýsingar og markaðssetning. Þeir voru aðeins framleiddir í breytanlegu yfirbyggingu, voru með 1,4 lítra vél og hröðuðu ekki hraðar en allt að 140 km/klst. Aðeins um 200 þeirra voru framleiddar og aðeins örfáar þeirra voru með harða toppi og hurðum. Það voru ekki hurðir á öllum „blæjubílum“ og því þurfti að hoppa inn í þær yfir hliðarnar. Hluti af MINI bílum var þróaður og framleiddur í ýmsum verksmiðjum fyrirtækisins, sem voru staðsettar á Spáni, Úrúgvæ, Belgíu, Chile, Ítalíu, Júgóslavíu o.fl. Árið 1961 fékk hinn þekkti verkfræðingur Cooper-liðsins, sem keppti í Formúlu-1, áhuga á Mini Cooper línunni. Hann fékk þá hugmynd að bæta bílinn með því að setja vél með auknu afli undir húddið. Með meðhöndlun sinni og meðfærileika hefði styrkt vélin átt að gera bílinn óviðjafnanlegan. Og svo varð það. Uppfærða gerð Mini Cooper S þegar árið 1964 verður leiðtogi heimskappakstursins - Rally Monte Carlo. Í nokkur ár í röð unnu liðin sem stóðu sig á þessu líkani til verðlauna. Þessar vélar voru óviðjafnanlegar. Árið 1968 fór fram úrslitakeppni sem kórónaði með verðlaunasæti. Árið 1968 á sér stað önnur sameining. British Motor Holdings sameinast Leyland Motors. Við þessa sameiningu er British Leyland Motor Corporation myndað. Árið 1975 fékk hún nafnið Rover Group. Árið 1994 kaupir BMW út Rover Group, eftir það árið 2000 var Rover Group loksins sagt upp. BMW heldur eignarhaldi á MINI bílamerkinu. Eftir allar sameiningar eru verkfræðingar áhyggjunnar að þróa bíla sem eru eins líkir upprunalegu klassísku MINI gerðinni. Aðeins árið 1998 þróar og framleiðir Frank Stevenson Mini One R50 þegar í verksmiðjum BMW. Síðasti bíllinn af upprunalegu Mini Mark VII línunni var hætt að framleiða og settur í breska bílasafnið. Árið 2001 hefst þróun MINI bíla í BMW verksmiðjum með MINI Hatch. Árið 2005 eykur fyrirtækið fjárveitingar til að auka flæði bíla sem framleiddir eru í Oxford-verksmiðjunni. Árið 2011 voru tvær nýjar gerðir til viðbótar af MINI bílamerkinu kynntar. Nýir hlutir voru þróaðir á grundvelli gamaldags, en viðeigandi ættingja - Mini Paceman. Nú á dögum er þróun MINI rafbílsins í gangi í hinni frægu Oxford verksmiðju. Þetta var tilkynnt árið 2017 af BMW. Q&A: Hver framleiðir Mini Cooper? Mini var upphaflega breskur bílaframleiðandi (stofnað árið 1959). Árið 1994 var fyrirtækið yfirtekið af BMW fyrirtækinu. Hvað eru Mini Coopers? Breska vörumerkið einkennist af áreiðanleika sem má rekja í öllum gerðum. Fyrirtækið framleiðir breiðbíla, sendibíla og crossover. Af hverju er Mini Cooper kallaður það?

Engin færsla fannst

Bæta við athugasemd

Sjá allar MINI stofur á google maps

Bæta við athugasemd