Mini One (55 kW)
Sjáðu hvert við stefnum? Mini One er frábær bíll en að þessu sinni var útgáfan sem við fengum að prófa með veikustu vélina í línunni. 1kW 4 lítra fjögurra strokka skilar sér vel til að koma ökutækinu frá punkti A í punkt B, en hvað ef bíllinn, með öllum íhlutum, er stilltur fyrir akstursánægju og beygjueltingu.
Byrjum á útlitinu. Það er erfitt að sjá að þetta er grunn Mini. Ef einhver hefði borað gat á hettuna fyrir hann hefði hann auðveldlega platað einhvern til að halda að þetta væri Cooper S. Aðeins litlu hjólin segja honum að þetta sé grunnútgáfan.
Þegar horft er inní er erfitt að vera áhugalaus. Hraðamælirinn fær alla til að brosa. Sumir munu dást að honum með brosi, aðrir hlæja að honum. Hins vegar er þetta í raun óframkvæmanlegt þar sem það er langt frá því að horft sé í augu ökumanns. Notagildi er bætt með minni stafrænum hraða skjá sem er staðsettur við hliðina á stýrinu.
Hvað varðar notagildi þá eru nokkrar óframkvæmanlegar útvarpsskipanir sem vert er að nefna. Þeir koma í nokkrum settum og oft veit enginn hvar á að skera með höndunum. Það mun líklega enda í blóði með tímanum. ... Situr fullkomlega þar sem sætin eru mjög á móti baki bílsins.
Það er mjög lítið pláss á aftari bekknum á þessum tíma, en það má þola stuttar vegalengdir. Skottinu er lítilsháttar, en með því að slá aftan á bekkinn gerum við hann fljótlega gráðugri.
Engin þörf á að eyða orðum í að keyra Mini. Það er nú öllum ljóst að í þessum flokki bíla er þetta orðið hugtak til akstursánægju í beygjum. Gokart, þeim finnst gaman að hringja í hann. Og þeir eru ekki langt frá sannleikanum. Fullkomlega stillt fjöðrun, einstaklega tjáskipta stýring, stífni í líkamanum. ... Hvað ef. ... Jæja, við erum þarna aftur. Þetta er ekki slæmt, við erum rólega farin að hugga okkur.
Hins vegar gæti fólk með sama huga auðveldlega fjarlægt eitthvað af aukahlutalistanum í skiptum fyrir öflugri útgáfu af vélinni. Og við trúum því að þeir muni hlæja meira en þeir sem með brosið koma upphituðum sætum eða einhverju slíku. ... Við the vegur, hefur þú tekið eftir því að við notuðum orðið „bros“ nokkuð oft í svona stuttu prófi? Tilviljun?
Sasha Kapetanovich, mynd: Sasha Kapetanovich
Mini One (55 kW)
Grunnupplýsingar
| Sala: | BMW GROUP Slóvenía |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 16.450 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 19.803 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 55kW (75 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 13,2 s |
| Hámarkshraði: | 175 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 5,3l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.397 cm? – hámarksafl 55 kW (75 hö) við 4.500 snúninga á mínútu – hámarkstog 120 Nm við 2.500 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Stærð: | hámarkshraði 175 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 13,2 s - eldsneytisnotkun (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, CO2 útblástur 128 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.135 kg - leyfileg heildarþyngd 1.510 kg. |
| Ytri mál: | lengd 3.699 mm - breidd 1.683 mm - hæð 1.407 mm - eldsneytistankur 40 l. |
| Kassi: | 160-680 l |
Mælingar okkar
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Kílómetramælir: 2.962 km | |
| Hröðun 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 19,5 ár ( 114 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 14,3/17,3s |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 20,1/24,1s |
| Hámarkshraði: | 175 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 6,7 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 42,2m |
| AM borð: | 41m |
оценка
Mini heillar í hvert skipti. Með smáatriðum, aksturseiginleikum, útliti, orðspori, sögu... Aðeins ráð frá okkur: Farðu aðeins lægra samkvæmt verðskrá, í öflugri útgáfu af vélinni - fjölhæf ánægja er tryggð.
Við lofum og áminnum
akstur árangur
akstursstöðu
smáatriði í innréttingunni
veik vél
grunn tunnustærð
útvarpsstýringu
