Mini Cooper 2018 endurskoðun
Prufukeyra

Mini Cooper 2018 endurskoðun

Mig langar að knúsa þig. Eða kannski gætum við bara high five ef þér líður illa með allt þetta faðmlag. Hvers vegna? Ertu að íhuga að kaupa Mini Hatch eða Convertible, hér er ástæðan. Og þetta er ekki ákvörðun sem einhver tekur létt.

Þú sérð, Minis eru lítil, en þeir koma ekki ódýr; og þeir líta svo ólíkir út að ef þeir væru fiskar mundu margir kasta honum aftur ef þeir veiddu hann. En fyrir þá sem eru nógu hugrakkir til að kaupa Mini, þá gætu verðlaunin sem þessir litlu bílar gefa þér í staðinn gert þig að aðdáanda fyrir lífið. 

Svo hver eru þessi verðlaun? Hverjir eru gallarnir sem þarf að vera meðvitaður um? Og hvað lærðum við um nýja Mini Hatch og Convertible við nýlega kynningu þeirra í Ástralíu?

Mini Cooper 2018: frá John Copper Works
Öryggiseinkunn-
gerð vélarinnar2.0L túrbó
Tegund eldsneytisÚrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting6.4l / 100km
Landing4 sæti
Verð á$28,200

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 9/10


Allt við hönnun Mini er áhugavert, skoðaðu bara myndirnar af nýju hlaðbakunum og breiðbílunum.

Þessi bólgnu augu, litla flata húðin, uppbeygða nefið með þessu reiða munnagrilli, þessir hjólbogar sem bíta í líkamann og fyllast af hjólum, og þessi litli botn. Hann er sterkur og krúttlegur á sama tíma, og hann er enn svo trúr upprunalegu útliti sínu að ef þú setur einhvern frá 1965 í tímavél og flytur þá til 2018, þá skjóta þeir upp kollinum og segja: "Þetta er Mini." 

Upprunalega þriggja dyra Mini var minna en 3.1m langur, en með árunum hefur Mini stækkað að stærð - þannig að Mini er enn lítill? Nýi þriggja dyra bíllinn er 3.8m langur, 1.7m breiður og 1.4m hár - svo já, hann er stærri en samt smávaxinn.

Cooper er með útbreidd augu, pínulítinn flatan hatt, uppbeitt nef með reiðugrindina á munninum. (Cooper S sýndur)

Lúgan kemur með þremur hurðum (tvær að framan og aftan afturhlera) eða fimm dyra, en fellihýsið kemur með tveimur hurðum. Countryman er Mini jepplingur og Clubman er stationbíll - hvoru tveggja á eftir að uppfæra.

Hins vegar er þessi uppfærsla mjög lúmsk. Sjónrænt séð er eini munurinn á nýjustu lúgunni og breytanlegu og fyrri gerðum sá að Cooper S og efstu JCW eru með nýjum Union Jack LED framljósum og afturljósum. Cooper á frumstigi er búinn halógenljósum og hefðbundnum afturljósum. Það er það - ó, og stílnum á Mini táknmyndinni hefur verið breytt næstum ómerkjanlega.

Cooper S og JCW eru með Union Jack afturljós.

Út á við er munurinn á afbrigðunum augljós. Sem endurspeglar öflugri frammistöðu sína, JCW fær stærstu hjólin (18 tommur) og árásargjarnan líkamsbúnað með afturvinda og JCW tvískiptur útblástur. Cooper S lítur líka frekar subbulegur út, með tvískiptu útblásturslofti á miðju og 17 tommu felgum. Cooper finnst hljóðlátari en samt svalur þökk sé krómuðu og svörtu grillinu og 16 tommu álfelgunum.

Stígðu inn í litlu lúguna og breytanlegu og þú munt annaðhvort fara inn í heim sársauka eða heim ógnvekjandi - eftir því hver þú ert - því þetta er einstaklega stílfærður stjórnklefi fullur af rofum í flugstjórnarklefa, áferðarflötum og ríkjandi stórum. kringlótt (og lýsandi) þáttur í miðju mælaborðinu, sem hýsir margmiðlunarkerfið. Mér líkar þetta allt mjög vel.

Sestu inni í Mini Hatch og Convertible og þú munt annaðhvort fara inn í heim sársauka eða heim ógnvekjandi.

Í alvöru, geturðu ímyndað þér annan lítinn bíl á veginum sem er eins sérkennilegur og Mini Hatch og Convertible, en samt glæsilegur á sama tíma? Allt í lagi, Fiat 500. En nefndu annan? Auðvitað, Audi A1, en hvað annað? Beinn Citroen C3 og (nú horfinn) DS3. En fyrir utan þá, geturðu nefnt einhverja? Sjáðu.

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 7/10


Ef þú lest kaflann hér að ofan (Og þú? Hann er spennandi og fullur af kynlífssenum) myndirðu vita að Mini Hatch og Convertible koma í þremur flokkum - Cooper, Cooper S og JCW. Það sem ég minntist ekki á er að þó að þetta eigi við um þriggja dyra lúgu og breytanlegu, þá er fimm dyra aðeins fáanlegt sem Cooper og Cooper S. 

Svo hvað kostar Minis? Þú hefur heyrt að þeir geti verið dýrir, ekki satt? Jæja, þú heyrðir rétt. 

Fyrir þriggja dyra lúgulínuna eru listaverð: $29,900 fyrir Cooper, $39,900 fyrir Cooper S og $49,900 fyrir JCW.

Fimm dyra lúgan kostar $31,150 fyrir Cooper og $41,150 fyrir Cooper S. 

Breytibíllinn kostar mest, en Cooper kostar $37,900, Cooper S $45,900 og JCW $56,900.

Breytibíllinn kostar mest, Cooper á $37,900, Cooper S á $45,900 og JCW á $56,900. (Cooper S sýndur)

Hann er miklu dýrari en Fiat 500, sem byrjar á listaverði sem er um 18 þúsund dollarar og nær 37,990 dollara fyrir Abarth 595 breiðbílinn. En Mini er glæsilegri, betri gæði og mun kraftmeiri en 500. Svo, ef þetta snýst ekki bara um útlit, þá er betra að bera hann saman við Audi A1 sem byrjar á $28,900 og toppar á $1.

Hágæða en örlítið einföld staðalbúnaður miðað við verðið er dæmigerður fyrir virta bíla og Mini Hatch og Convertible eru þar engin undantekning. 

Cooper 6.5 dyra og 4 dyra lúga og breytanlegur eru staðalbúnaður með dúkusæti, velúr gólfmottum, þriggja örmum leðurstýri, nýjum XNUMX tommu snertiskjá og uppfærðu fjölmiðlakerfi með XNUMXG tengi og gervihnattasjónvarpi. siglingar, bakkmyndavél og stöðuskynjarar að aftan, þráðlaust Apple CarPlay og stafrænt útvarp.

Cooper og S fá nýjan 6.5 tommu snertiskjá og uppfært upplýsinga- og afþreyingarkerfi.

Lúgan er með loftkælingu og fellihýsið er með tveggja svæða loftkælingu.

Eins og getið er um í hönnunarhlutanum koma Coopers með 16 tommu hjólum, einni útrás, spoiler fyrir afturlúgu, og breiðbíllinn fær sjálffellt dúkþak.

Cooper S-laga lúgan og breytanlegt er með dúk/leðuráklæði, JCW stýri með rauðum saumum, Union Jack LED framljós og afturljós og 17 tommu álfelgur.

Cooper S fær 17 tommu álfelgur.

Bíllinn fær einnig tveggja svæða loftslagsstýringu.

Aðeins þriggja dyra Hatch og Convertible gerðirnar eru fáanlegar í JCW flokki, en á þessu stigi færðu miklu meira í formi 8.8 tommu skjás með 12 hátalara Harman/Kardon hljómtæki, head-up skjá, JCW innréttingu innrétting, Dinamica (vistrænt rúskinns) efni og áklæði, pedali úr ryðfríu stáli og bílastæðaskynjara að framan.  

Það er líka JCW yfirbyggingarbúnaður, auk bremsu-, vélar-, túrbó- og fjöðrunaruppfærslu, sem þú getur lesið um í vélar- og aksturshlutanum hér að neðan.

Sérstilling er mikilvægur þáttur í því að eiga Mini og það eru milljarðar leiðir til að gera Mini þinn sérstæðari með litasamsetningum, hjólastílum og fylgihlutum. 

Málningarlitir fyrir lúguna og breytanleika eru meðal annars Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange og auðvitað British Racing Green. Aðeins fyrstu tveir af þessum eru ókeypis valkostir, hins vegar kosta restin aðeins $800-1200 meira í mesta lagi.

Viltu rönd á hettuna? Auðvitað gerirðu það - það er $200 hver.

Pakkar? Já, þeir eru margir. Segjum að þú hafir keypt Cooper S og viljir stærri skjá, þá bætir margmiðlunarpakkinn við $2200 við 8.8 tommu skjá, Harman/Kardon hljómtæki og head-up skjá.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 7/10


Nafnið á þessum bíl er nokkurs konar vísbending um hversu hagnýt innviði hans er. 

Í þriggja dyra, fimm dyra hlaðbaki og breytanlegum, finnst bíllinn rúmgóður að framan, jafnvel fyrir mína 191 cm hæð með nægu höfuð-, fóta- og olnbogarými. Stýrimaðurinn minn á bátnum var mín hæð og það var mikið persónulegt bil á milli okkar.

Hvað er ekki hægt að segja um aftursætin - í minni akstursstöðu hvílir framsætisbakið nánast á aftursætapúðanum í þriggja dyra, og önnur röðin í fimm dyra er ekki mikið betri.

Nú þarftu að vita að þriggja dyra lúga og fellihýsi eru með fjögur sæti og fimm dyra fimm sæti.

Einnig er þröngt í farangursrýminu: 278 lítrar í fimm dyra lúgu, 211 lítrar í þriggja dyra og 215 lítrar í fellihýsi. Til samanburðar má nefna að þriggja dyra Audi A1 er með 270 lítra farangursrými.

Farangursrými fyrir hlaðbakinn inniheldur tvo bollahaldara að framan og einn aftan á Cooper og Cooper S Hatch, og tveir að framan og tveir að aftan á JCW. Þó að breiðbíllinn hafi tvo að framan og þrjá að aftan. Að keyra frá toppi til botns getur verið leiðinlegt starf.

Það er ekki mikið annað geymslupláss fyrir utan hanskaboxið og kortavasana í sætisbökum - þessir hurðarvasar eru bara nógu stórir til að passa fyrir síma eða veski og veski.

Hvað varðar rafmagnstengingar eru Coopers með USB og 12V að framan, en Cooper S og JCW eru með þráðlausa símahleðslu og annað USB tengi í armpúðanum að framan.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 8/10


Það er einfalt. Cooper er sá kraftminnsti með 100kW/220Nm 1.5 lítra þriggja strokka vél; Cooper S situr í miðjunni með 2.0kW/141Nm 280 lítra fjögurra strokka vél, en JCW er harðkjarna með sömu 2.0 lítra vélinni stillt fyrir 170kW og 320Nm. 

Allir með túrbó-bensínvélum og allir hlaðbakar og breiðbílar eru framhjóladrifnir.

2.0 lítra Cooper S vélin skilar 141 kW/280 Nm.

Allt í lagi, hér verða hlutirnir svolítið ruglingslegir - millifærslur. Cooper, Cooper S og JCW hlaðbakur koma með sex gíra beinskiptingu sem staðalbúnað, en sjö gíra tvíkúplings sjálfskipting fyrir Cooper, sportleg útgáfa af þessum bíl fyrir Cooper S og átta gíra sjálfskiptingu. skipting fyrir Cooper S eru valfrjáls.JCW. 

Þessu er öfugt farið með breiðbílinn, sem er staðalbúnaður í þessum bílum þegar þú uppfærir úr Cooper í JCW, með valfrjálsu handskiptingu.

Hversu hratt er harðkjarna? Þriggja dyra JCW kemst á 0 km/klst á 100 sekúndum, sem er mjög hratt, en Cooper S er hálfri sekúndu á eftir og Cooper er sekúndu á eftir.




Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 7/10


Þriggja strokka forþjöppu Cooper bensínvélin er hagkvæmasta vélin í línunni: Mini segir að þú ættir að sjá 5.3L/100km í þriggja dyra lúgunni, 5.4L/100km í fimm dyra og 5.6L/100km í fimm dyra. -hurð. Hægt að breyta með sjálfskiptingu.

Samkvæmt Mini ætti fjögurra strokka túrbóvél Cooper S að eyða 5.5 l/100 km í þriggja dyra hlaðbaki, 5.6 l/100 km í fimm dyra og 5.7 l/100 km í breiðbílnum.

JCW fjögurra strokka er mest aflþurrkur af þeim öllum, og Mini heldur því fram að þú notir 6.0L/100km í þriggja dyra, en breytanlegur þarf 6.3L/100km (þú getur ekki fengið fimm dyra JCW lúgu). ).

Þessar tölur eru byggðar á umferð í þéttbýli og opnum vegum.

Á meðan ég dvaldi í þriggja dyra JCW skráði aksturstölvan meðaleyðslu upp á 9.9 l / 100 km og var það aðallega á þjóðvegum. 

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 6/10


Mini Hatch fékk fjögurra stjörnu ANCAP-einkunn árið 2015 (það eru fjórar af fimm), á meðan breyskillinn var ekki prófaður. Þó að bæði lúgan og fellihýsið komi með venjulegum öryggisbúnaði eins og grip- og stöðugleikastýringu og loftpúðum (sex í lúgunni og fjórir í fellihýsinu), þá vantar staðlaða háþróaða öryggistækni. Lúgan og bremsan koma ekki með AEB (Autonomous Emergency Braking) sem staðalbúnað, en þú getur valið um tæknina sem hluta af ökumannsaðstoðarpakkanum.

Fyrir barnastóla finnurðu tvo ISOFIX punkta og tvo efstu snúrufestingapunkta í annarri röð hlaðbaksins og breytanlegu.  

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

3 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 6/10


Mini Hatch og Convertible falla undir þriggja ára ótakmarkaðan kílómetra ábyrgð. Þjónustan er mismunandi eftir ástandi, en Mini er með fimm ára/80,000 km þjónustuáætlun fyrir samtals $1240.

Hvernig er að keyra? 8/10


Ég hef aldrei keyrt Mini sem var ekki skemmtilegur en sumir eru skemmtilegri en aðrir. Við kynningu á uppfærðri Hatch og Convertible, stýrði ég þriggja dyra Cooper S og JCW, auk fimm dyra Cooper.

Þú getur ekki farið úrskeiðis með neina þeirra hvað varðar akstur - allir höndla nákvæmlega og beint, allir eru liprir og liprir, allir eru auðveldir í akstri og já, skemmtilegir.

Ég hef ekki keyrt Mini ennþá sem var ekki skemmtilegt. (Cooper S sýndur)

En aukning Cooper S í krafti yfir Cooper bætir við nöldur til að passa við frábæra meðhöndlun, sem gerir það að mínu vali. Ég hef keyrt þriggja dyra Cooper S og fyrir mér er hann hinn ómissandi Mini - mikið nöldur, fínn tilfinning og minnsti hópurinn í fjölskyldunni.

JCW stígur upp nokkur stig og þefar afkastamiklu svæði með kraftmikilli vél sinni með JCW túrbó og sportútblástursútblásturstæki, sterkari bremsur, aðlögunarfjöðrun og sterkari bremsur. Ég hef keyrt þriggja dyra lúgu í JCW flokki og elskaði að skipta með þessum spöðum, uppgírbörkurinn er ótrúlegur og niðurgírinn klikkar líka.

Kraftaukning Cooper S yfir Cooper bætir við nöldri til að passa við frábæra meðhöndlun. (Cooper S sýndur)

Átta gíra tvíkúplingsskiptingin í JCW er fín og hröð, en sjö gíra sportskiptingin í Cooper S er líka mjög góð.

Ég fékk ekki tækifæri til að keyra breiðbíl að þessu sinni, en ég hef þegar keyrt núverandi kynslóð fellibíla, og fyrir utan þakleysið til að auðvelda fólki af minni stærð að klifra upp í, „inn- út“ akstursupplifun eykur ánægjuna. 

Úrskurður

Ef þú ert að kaupa litla lúgu eða fellihýsi vegna þess að þau líta einstök út og eru skemmtileg í akstri, þá ertu að gera það af réttum ástæðum. En ef þú ert að leita að litlum fjölskyldubíl skaltu íhuga Countryman eða eitthvað stærra í BMW línunni, eins og X1 eða 1 Series, sem eru Minis frændur sem nota sömu tækni en bjóða upp á meira hagkvæmni á svipuðu verði.

Besti staðurinn í hlaðbaknum og breiðbílnum er Cooper S, hvort sem það er þriggja dyra hlaðbakur, fimm dyra hlaðbakur eða fellibíll. 

Er Mini flottasti litli álitsbíllinn? Eða dýrt og ljótt? Segðu okkur hvað þér finnst í athugasemdunum hér að neðan.

Bæta við athugasemd