Reynsluakstur MINI Cooper SE: Sir Еlec
Prufukeyra

Reynsluakstur MINI Cooper SE: Sir Еlec

Keyrir efnilega rafknúna útgáfu af helgimynda Bretanum

Более 60 лет назад сэр Алек Исигонис изобрел Mini в строгом, купе на четыре человека, и обдуманного до последнего дюйма. Каковы шансы концепции первой в истории полностью электрического Cooper?

Fyrstu birtingar

Það eru fáir bílar sem hafa efni á slíkum skömmtum af eyðslusemi, djörfum hugmyndum og brautryðjendaanda án þess að þeir séu jafnaðir og gerðir að gríni. Í þetta sinn meira en Mini - öðruvísi og óhefðbundið, brjálað og frumlegt, hratt og öruggt.

Af hverju ekki rafmagn? Svarið við þessari spurningu veitir nýi Mini Cooper SE, sem reynir að sameina stíl og anda Mini með rafdrifi og skapa þannig vöru sem er þroskandi, hagnýt og sæt. Hljómar lofandi kenningu og reynist nógu sannfærandi í reynd.

Reynsluakstur MINI Cooper SE: Sir Еlec

Úti var munur á öðrum fjölskyldumeðlimum tiltölulega takmarkaður - lokað loftflæðisgrill með glærum, gulum rönd, hliðarspeglar í sama lit, upphleypt „rafmagnsmerki“ á „tankinum“, nokkrum litlum skreytingum í viðbót og að sjálfsögðu - fjarveru útblástursröra. ...

Aðeins SE hefur haldið ósamhverfar loftdýnamískum hjólum (þeirri sem nýlega hefur verið breytt úr „Corona Spoke“ í „Power Spoke“). Í reynslubílnum var sportlegri JCW útgáfunni skipt út fyrir svarta mottu, sem brýtur vissulega ekki í bága við stílbragðið.

Dæmigert lítill stíll er sýndur af innréttingunni með egglaga, fullkomlega stafrænu mælaborði, og við fyrstu sýn, hagnýtur munur frá klassískum bíl sem knúinn er brunahreyfli. Grafíkin og mælalesturinn er náttúrulega mismunandi en annars rafmagns eðli SE í farþegarýminu minnir aðeins á fáa skærgula kommur.

Ríkur búnaður

Það sem gefur bílnum mun sterkari svip er afar ríkur búnaður. Grunnlína Cooper SE, Trim S, inniheldur LED framljós að framan, loftkælingu með tvöfalt svæði, hitadælu, rauntímaleiðsögn, tengda þjónustu og alls kyns upplýsingakerfi: rafhlöðuhæð, farna vegalengd, hleðsluvalkosti og margt fleira. Allt þetta á verðinu 63 evrur. Og þetta er alvarlegt áhyggjuefni í röðum rafkeppninnar.

Reynsluakstur MINI Cooper SE: Sir Еlec

Og ekki aðeins í þeim. Í borginni getur Cooper SE nýtt möguleika 184 hestafla. og 270 Nm á þann hátt að það er alveg einstakt og óframkvæmanlegt fyrir 99,9% af einföldum sýnum með hefðbundnu drifi.

Fyrstu staðirnir við umferðarljósin tilheyra rafknúnum Mini, sem ná og fara yfir hefðbundin hraðatakmarkanir í borginni virkilega eldingar hratt - á 3,9 sekúndum, frá 0 til 60 km / klst. Enginn hávaði, engin spenna, ekkert tap á gripi. Þetta kemur ekki á óvart, því DSC rafmótorinn hefur mun beinari leið til að grípa inn í og ​​stjórna snúningi drifhjóla en brunahreyfillinn og flókin kerfi hans.

Lágt þungamiðja

Það má heldur ekki gleyma því að þungur 200 kg rafgeymapakki eykur þyngd Cooper SE í 1,4 tonn - næstum 150 kg meira en hliðstæðu ICE. Og þó breytingar á hæð bílsins um 2 sentimetra séu nánast ósýnilegar berum augum, þá skynja jákvæð áhrif neðri þungamiðju vel, bæði í gangverki á veginum og í þægindum í akstri.

Ólíkt BMW i3, þar sem rafmótorar eru notaðir í SE, inniheldur CATL Mini rafhlaðan nokkra hluti. Uppsetning búnaðarins með 33 kWh (28,9 kWh nettó) hefur hvorki áhrif á farþegasæti né farangursrúmmál í rafmagnsútgáfunni miðað við venjulega gerðina.

Reynsluakstur MINI Cooper SE: Sir Еlec

Ökumaðurinn getur forritað notkun dráttarbrautarinnar alveg eftir óskum hans. Endurnýjun getur til dæmis náð stigi (grænt +) þar sem aðeins eldsneytisgjöf er nægjanleg fyrir hröðun og hraðaminnkun. En ef þér er að skapi, þá er SE fær um að snúa við blaðinu og sýna að rafmagns Mini er enn Mini með öllum hefðbundnum kostum hvað varðar drifkraft og hegðun.

Auðvitað, þegar fullhlaðin eru, munu kraftmiklir möguleikar sjálfstæðis hlaupa ekki ná 270 km þakinu, en við venjulegan rekstur í þéttbýli og úthverfum eru 200 km fullkomlega raunhæft gildi. Jafnvel við vetraraðstæður eða með mjög metnaðarfullan aksturslag er ólíklegt að kílómetragjald fari niður fyrir 150 km mörk á einni hleðslu.

Það síðastnefnda er ekki vandamál vegna þess að Cooper SE er búinn CCS hraðhleðslukerfinu. Slíkar 50 kW stöðvar gera þér kleift að endurheimta 80% af hleðslunni á aðeins 35 mínútum og full hleðsla tekur 1,4 klukkustundir. Auðvitað er einnig mögulegt að nota heimaveggseiningu Wallbox með 11 kW (80% á 2,5 klukkustundum, 100% á 3,5 klukkustundum), vinna frá venjulegu heimilisstungu.

Reynsluakstur MINI Cooper SE: Sir Еlec

Ályktun

Electric Mini mætir rétt í tæka tíð til að fylla alveg tóman, botnlausan sess rafknúinna borgarsamgangna - þétt fyrirmynd með kraftmiklum metnaði. Þessi Cooper SE á sinn rétta stað í rafbílafjölskyldunni og er verðugur verjandi hugmynda Sir Isigonis.

Bæta við athugasemd