Mini Cooper S Cabrio sjálfskipting

Einu sinni var lítillinn helsta ferðamáti fjöldans en þeir dagar eru liðnir. Nú eru smábílar stærri, tæknilega háþróaðir, dýrari og virtari. En eitthvað er eftir (að minnsta kosti að mestu leyti): tilfinning um akstursánægju, nákvæmni, tengingu við veginn.

Jafnvel þessi Mini, þótt hann sé breytanlegur og með sjálfskiptingu, hefur ekki horfið. Sjálfvirkni er ekki sérstaklega áhyggjuefni: þau eru skemmtilegri í mannfjölda borgarinnar þegar kemur að skemmtiferðaskipaferðum og nógu hratt og afgerandi þegar kemur að sportlegri akstri. Meðan ökumaðurinn færir bílinn í sportstillingu með snúningsrofanum á gírstönginni, veit hann einnig hvernig á að bæta millistýringu við niðurskiptingu og hvernig á að skera sportlega þegar hann skiptir upp. Þegar við bætum því við hávær kappakstursbrot af útblásturslofti útblástursins og traustum og nákvæmum fjöðrun og stýrisbúnaði, þá er ljóst að þessi Mini vinnur vel í sportlegu hlutverki.

Hvað með annað, afslappaðra hlutverkið? Ef þú lækkar þakið skaltu setja upp framrúðuna fyrir ofan aftursætin (þau eru enn á mörkum notagildis) og hækka hliðargluggana, þessi Mini getur verið nógu þægilegur jafnvel á meiri hraða og jafnvel yfir langar vegalengdir. Hins vegar er hægt að hægja á, lækka glugga og vindurinn í farþegarýminu verður bara réttur fyrir hraðari ferðir um svæðin og í siglingum í borginni geturðu auðveldlega lifað af án vindnets. Eins og við eigum að venjast með Mini breytanlegum bílum, þá fellur þakið ekki inn í skrokkinn, heldur helst fyrir ofan skottinu (og skyggir djarflega á baksýn ökumannsins) og þú passar nokkra poka í skottinu í gegnum örlítið op, en ekki treysta á alvarlegri ferðatöskur. En svona Mini Cabrio vill samt ekki vera „venjulegur“ bíll, með pláss fyrir fjölskyldu og mikinn farangur. Það vill vera bíll sem er nógu góður þegar veðrið er ekki til þess fallið að lágt þak og vegaskilyrði eru óáhugaverð í beygju og um leið bíll sem lifir alveg nýju, skemmtilegu og kraftmiklu lífi í þeim tveimur. hlutverk. mynd. Og það virkar frábærlega fyrir hann.

Душан Лукич mynd: Саша Капетанович

Mini Cooper S Cabrio sjálfskipting

Grunnupplýsingar

Grunnlíkan verð:	29.700 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	44.400 €
Afl:	141kW (192 KM)

Kostnaður (allt að 100.000 km eða fimm ár)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.998 cm³ - hámarksafl 141 kW (192 hö) við 5.000-6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 280 (300) Nm við 1.250-4.600 snúninga mín.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra sjálfskipting - dekk 195/55 R 16
Stærð:	hámarkshraði 228 km/klst - 0–100 km/klst hröðun á 7,1 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,8–5,6 l/100 km, CO2 útblástur 134–131 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.295 kg - leyfileg heildarþyngd 1.765 kg
Ytri mál:	lengd 3.850 mm - breidd 1.727 mm - hæð 1.415 mm - hjólhaf 2.495 mm - skott 160-215 l - eldsneytistankur 44 l