Reynsluakstur MINI Cooper Clubman: búist við hinu óvænta

Prófun á litlum sendibifreið með þriggja strokka bensínvél

Reyndar er núverandi útgáfa af MINI Clubman meira bíll en þú myndir búast við af vörumerki eins og MINI. Þó fyrri útgáfur af litla stationvagninum hafi verið gott dæmi um breskan sérvisku, áberandi persónuleika og, ef þú vilt, enskan húmor, þá er nýja gerðin orðin nánast alvarleg. Sem hlutlægt séð eru góðar fréttir fyrir marga þar sem betri sendibíll með MINI vörumerkinu hefur aldrei verið til. Klúbbmaðurinn hefur stækkað bæði að ytri stærð og innra rúmmáli, en aðallega í karakter. Gamla gerðin, með einstaka hönnunarkeðjum, óviðjafnanlegum karisma og körtulíkri tilfinningu fyrir aftan stýrið, heyrir nú þegar sögunni til – nú erum við með tiltölulega fyrirferðarlítinn en nokkuð stóran bíl fyrir MINI hefð sem gerir verkið jafn vel. lipur borgarbíll og þægilegur fjölskyldubíll. Og vegna þess að MINI getur ekki verið alvöru MINI án þess að hafa að minnsta kosti smá stíl, heldur hönnunin áfram að vera eitt af aðalsmerkjum líkansins og tvíhliða afturhlerinn aðgreinir hann frá öllum keppinautum sínum.

Heillandi og rúmgott

Við fyrstu snertingu við aðra sætaröðina og skottið á módelinu kemur í ljós að hafi Clubman hingað til verið sendibíll samkvæmt skilgreiningu en ekki raunverulegt farartæki, þá hefur myndin gjörbreyst. Með þessum bíl geta fjórir fullorðnir ferðast áhyggjulausir, jafnvel langar vegalengdir. Það er ekkert mál að nota Clubman í lengri fjölskyldufrí. Það er nóg pláss, þægindi eru að minnsta kosti á því stigi sem fyrirmyndar í úrvalsflokki. Það skemmtilega er að hagkvæmni er ekki á kostnað dæmigerðra fyndna augnablika vörumerkisins – stíllinn í bílnum hefur haldið sínum óviðjafnanlega stíl og staðsetningin á bak við næstum lóðrétta framrúðu og áberandi A-stólpa er enn aðeins að finna í MINI .

Þægilegt og hagkvæmt

Vissulega hefur ofvirkt meðhöndlun fyrri kynslóðar þróast yfir í skemmtilega lipurð, en það vantar ekki akstursánægjuna - MINI heldur áfram að vera einn skemmtilegasti bíllinn í sínum flokki. Það sem er hins vegar nýtt er einstaklega yfirveguð akstursþægindi - Clubman fer í holur með dæmigerðri yfirstéttarfágun. Hávaðaminnkun er einnig einn helsti kostur líkansins, þar á meðal þegar ferðast er um langar vegalengdir á þjóðveginum.

Cooper útgáfan er knúin 1,5 lítra þriggja strokka bensín túrbó vél með 136 hestöflum, sem virðist vera furðu góður kostur fyrir raforkuver þessa bíls. Ég nota orðið „óvænt“ vegna þess að miðað við frábæra frammistöðu Cooper S voru væntingar mínar frekar litlar. Að vísu muntu ekki fá hröðun sem minnir á kappaksturssportbíl hér, dæmigerð fyrir tveggja lítra fjögurra strokka einingu, en kraftaverkið er nóg - bæði fyrir borgarakstur og fyrir sveitavegi og þjóðvegi. Litla, gurglandi vélin eykur snúninginn af fúsum og frjálsum vilja, hefur nógu lágt tog til að keyra á besta stigi oftast, og framkoma hennar er meira en ánægjuleg. Það fer eftir því hversu mikið þú keyrir á þjóðveginum og að sjálfsögðu getu þinni til að stjórna hægri fæti er meðaleldsneytiseyðslan á bilinu sex til sjö lítrar á hundrað kílómetra.

Ályktun

Clubman sameinar einkennandi MINI-charisma við hagkvæmni þéttrar bús og reynist óvænt góður fjölskyldufélagi. Eins og við var að búast hefur Cooper-útgáfan ekki heitt skap Cooper S, en gangverk hennar og framkoma er meira en gott og hvað varðar eldsneytiseyðslu og verð, þá er þetta virkilega sanngjörn uppástunga í MINI Clubman sviðinu.

Texti: Bozhan Boshnakov

Ljósmynd: Melania Iosifova, MINI