Michelin CrossClimate - sumardekk með vetrarskírteini

Nýnæmi franska fyrirtækisins er tímamót í sögu bíladekkja.

Heims kynning á nýju Michelin CrossClimate dekkinu fór fram í franska þorpinu Divonne-les-Bains, aðeins 16 km frá Genf, á landamærum Sviss og Frakklands. Af hverju þar? Á þessum degi opnaði hin virta bílasýning í Genf dyrum sínum, sem fjölmiðlafulltrúar frá öllum heimshornum eru þegar komnir til, og frumsýning nýrrar vöru franska fyrirtækisins varð verulegur viðburður.

Í því skyni byggði Michelin sérstæðan prófunarvöll þar sem sýnt var frammistöðu nýju dekkisins á þurrum, blautum og snjóþungum vegum. Prófbílarnir, nýju Volkswagen Golf og Peugeot 308, voru skönnuð með nýju Michelin CrossClimate dekkinu, auk allra dekkjadekkjanna sem vitað er til þessa, svo hægt væri að bera saman hjólbarðana tvo. Kynningin innihélt einnig raunverulegan akstur á bröttum vegum Júrafjalla, þar sem hann var enn við völd í byrjun mars.

Thierry Scheesch, framkvæmdastjóri Michelin Group, varaforseti Michelin, létt og létt dekk, kynnti nýja dekkið í fyrsta skipti persónulega fyrir fjölmiðlafulltrúum um alla Evrópu.

Í maí 2015 kynnti Michelin, sem er leiðandi í bíladekkjum, nýju Michelin CrossClimate dekkið á evrópskum mörkuðum, fyrsta sumardekkið sem er vottað sem vetrardekk. Nýja Michelin CrossClimate er sambland af sumar- og vetrardekkjum, tækni sem hefur hingað til verið ósamrýmanleg.

Michelin CrossClimate er nýstárlegt dekk sem er öruggt og áreiðanlegt í ýmsum loftslagi. Það er eina dekkið sem sameinar kosti sumar- og vetrardekkja í einni vöru. Hverjir eru stóru kostir:

„Hún stoppar stuttar vegalengdir á þurru.“

– Hann fær bestu „A“ einkunnina sem sett er af European Wet Label.

– Dekkið er viðurkennt til vetrarnotkunar, auðþekkjanlegt á 3PMSF merkinu (þrígóma fjallatákn og snjókornatákn á hlið dekksins), sem gefur til kynna hæfi þess til vetrarnotkunar, þar á meðal í löndum þar sem skyldunotkun er krafist. dekk fyrir tímabilið.

Nýja Michelin CrossClimate dekkin eru viðbót við dæmigerðar mælikvarða Michelins á mílufjöldi, orkunýtni og þægindi. Þetta er viðbót við vörulista ýmis Michelin sumar- og vetrardekk.

Nýja Michelin CrossClimate dekkið er afrakstur samsetningar þriggja tækni:

Nýjungagrip: Það er byggt á slitbrautarsambandi sem veitir þann sveigjanleika sem nauðsynlegur er til að auka getu hjólbarðans til að vinna bug á jafnvel minnstu höggum á veginum við allar aðstæður (þurrt, blautt, snjór). Annað efnasambandið er staðsett undir hlaupabrautinni, sem aftur hámarkar orkunýtni dekkisins. Hefur getu til að hita aðeins. Verkfræðingar Michelin hafa dregið úr þessari hlýnun með því að fella nýjustu kynslóð kísils í gúmmíblönduna sem aftur hefur í för með sér minni eldsneytisnotkun þegar Michelin CrossClimate dekk eru notuð.

Einstakt V-laga slitlagsmynstur með breytilegu horni hámarkar snjógrip – Hliðálag vegna sérstakrar horns í miðhluta skúlptúrsins – Lengdarálag færist vegna hallandi axlaflata.

Þessi V-skúlptúr er sameinuð nýjum þrívíddar sjálfstætt læsandi sippum: frábær brenglaður, af mismunandi þykkt og flóknum rúmfræði, allt dýpt lóðanna myndar áhrif nagls í snjónum. Þetta eykur grip ökutækisins. Þetta leiðir til betri hjólbarða stöðugleika.

Til að búa til þessi nýstárlegu dekk rannsakaði Michelin hegðun ökumanns í öllu þróunarferli dekkja. Markmið dekkjaframleiðanda er að útvega hentugustu dekkin fyrir hvaða notkun sem er og fyrir hvers kyns akstur. Aðferðin fór í gegnum þrjú stig:

Stuðningsstig

Ökumenn standa frammi fyrir óvæntum breytingum á loftslagsskilyrðum á hverjum degi - rigning, snjór og kaldara hitastig. Og þær lausnir sem dekkjaframleiðendur bjóða þeim í dag, eða endurbætur, fullnægja þeim ekki að fullu. Svo, Michelin rannsóknir sýna að:

– 65% evrópskra ökumanna nota sumardekk allt árið um kring, sem skerðir öryggi þeirra í köldu veðri, snjó eða hálku. 20% þeirra eru í Þýskalandi, þar sem notkun sérstaks búnaðar er skylda við vetraraðstæður, og 76% í Frakklandi, þar sem engar reglur eru settar.

– 4 af hverjum 10 evrópskum ökumönnum finnst árstíðabundin dekkjaskipti vera leiðinleg og leiða í raun til lengri dekkjaskipta. Þeir sem ekki geta eða eru sammála kostnaði og óþægindum neita að setja vetrardekk á bílana sína.

„Frá 3% ökumanna í Þýskalandi til 7% í Frakklandi nota vetrardekk allt árið um kring, sem er málamiðlun með þurrhemlun, sérstaklega heitum, sem aftur hefur áhrif á eldsneytisnotkun.

Nýjungin gerir þér kleift að finna hið fullkomna jafnvægi milli nútímatækni og notkun þeirra. Michelin fjárfestir meira en 640 milljónir evra á ári hverju í rannsóknum og þróun og stundar rannsóknir meðal 75 notenda um heim allan og 000 kaupendur hjólbarða.

Nýja Michelin CrossClimate dekkin uppfyllir að fullu kröfur um öryggi og hreyfanleika. Við upphaf sölunnar í maí 2015 mun Michelin CrossClimate bjóða 23 mismunandi stærðir frá 15 til 17 tommur.

Þeir hernema 70% af evrópska markaðnum. Fyrirhugað framboð mun aukast á árinu 2016. Nýju Michelin CrossClimate dekkin bjóða upp á hæsta öryggisstig með einfaldleika sínum og hagkvæmni. Ökumaðurinn mun aka bíl sínum allan ársins hring, óháð veðri, með einu sett af Michelin CrossClimate dekkjum.

Michelin CrossClimate lykiltölur

– 7 er fjöldi landa þar sem dekkið hefur verið prófað: Kanada, Finnland, Frakkland, Pólland og Svíþjóð.

- 36 - fjöldi mánaða frá fyrsta degi verkefnisins til kynningar á dekkinu - 2. mars 2015. Tíminn til að hanna og þróa nýja vöru tekur þrjú ár og í öllum öðrum tilvikum tekur það 4 ár og 8 mánuði. Þróunar- og þróunartími nýrra Michelin CrossClimate dekk er 1,5 sinnum styttri en önnur bíladekk.

- 70 gráður á Celsíus, hitastig prófanna. Prófanir voru gerðar við útihita frá -30°C til +40°C.

– 150 er fjöldi verkfræðinga og sérfræðinga sem unnu að þróun, prófunum, iðnvæðingu og framleiðslu á Michelin CrossClimate dekkinu.

Meira en 1000 er fjöldi rannsóknarstofuprófana á efnum, skúlptúrum og dekkjaarkitektúr.

– Í hreyfi- og þolprófunum hafa verið teknir 5 milljónir kílómetra. Þessi fjarlægð er jöfn 125 brautum jarðar við miðbaug.