Orku- og rafgeymsla

Mercedes vill ekki tilbúið eldsneyti. Of mikið orkutap í framleiðsluferlinu

Í viðtali við Autocar viðurkenndi Mercedes að hann vilji einbeita sér að rafdrifum. Framleiðsla á tilbúnu eldsneyti eyðir of mikilli orku - besta lausnin er að senda það beint á rafhlöður, að sögn fulltrúa fyrirtækisins.

Tilbúið eldsneyti - kostur sem hefur ókosti

Eldsneyti unnið úr hráolíu hefur mikla sértæka orku á hverja massaeiningu: fyrir bensín er það 12,9 kWh/kg, fyrir dísilolíu er það 12,7 kWh/kg. Til samanburðar bjóða bestu nútíma litíumjónafrumurnar, sem eru opinberlega lýst yfir, allt að 0,3 kWh / kg. Jafnvel ef við tökum með í reikninginn að að meðaltali 65 prósent af orku frá bensíni er sóað sem hiti, af 1 kílói af bensíni eigum við eftir um 4,5 kWst af orku til að knýja hjólin..

> CATL státar af því að brjóta 0,3 kWh / kg múrinn fyrir litíumjónafrumur

Það er 15 sinnum meira en litíumjónarafhlöður..

Mikil orkuþéttleiki jarðefnaeldsneytis er bann við tilbúnu eldsneyti. Ef framleiða á bensín á tilbúnar hátt þarf að gefa þessari orku inn í það til að geymast í því. Markus Schaefer, yfirmaður rannsókna og þróunar hjá Mercedes, bendir á þetta: Framleiðsluhagkvæmni gervieldsneytis er lítil og tap í ferlinu er mikið.

Að hans mati, þegar við höfum umtalsvert magn af orku, "er best að nota [til að hlaða] rafhlöðurnar."

Schaefer býst við að þróun endurnýjanlegra orkugjafa gæti hugsanlega gert okkur kleift að framleiða tilbúið eldsneyti fyrir flugiðnaðinn. Þeir munu birtast í bílum miklu síðar, fulltrúi Mercedes heldur fast við þá afstöðu að við munum ekki sjá þá í bílaiðnaðinum á næstu tíu árum. Þess vegna hefur fyrirtækið einbeitt sér að rafknúnum farartækjum. (heimild).

Samkvæmt rannsókn PricewaterhouseCoopers fyrir Þýskaland mun algjör endurnýjun á brunabifreiðum krefjast:

  • aukning í orkuframleiðslu um 34 prósent þegar skipt er um innbrennslutæki fyrir rafknúin,
  • aukning í orkuframleiðslu um 66 prósent þegar skipt er út brunabílum fyrir vetnisbíla,
  • 306 prósent aukning á orkuframleiðslu þegar brunabílar ganga fyrir tilbúnu eldsneyti í stað eldsneytis úr hráolíu.

> Hvernig mun orkuþörf aukast þegar við skiptum yfir í rafmagn? Vetni? Syntetískt eldsneyti? [Gögn PwC Þýskaland]

Þetta gæti haft áhuga á þér:

Bæta við athugasemd