Reynsluakstur Mercedes GLE röð VW Touareg: Fyrsta flokks

Það er kominn tími á fyrstu VW Touareg keppnina með Mercedes GLE

Metnaðurinn í nýjum VW Touareg er mikill – og það sést á flóknu krómgrillinu. Líkanið er staðsett í flokki þar sem kröfurnar eru sérstaklega miklar - hér erum við að leita að hönnun, ímynd, þægindum, krafti, öryggi og glæsilegum frammistöðu í alla staði. Það er kominn tími á fyrstu keppnina við einn helsta keppinautinn - Mercedes GLE.

Fyrir ekki svo löngu síðan náði Mercedes GLE að sigra, þó með litlum mun. BMW X5 og Porsche Cayenne í samanburðarprófi á farartækjum, bifreiðum og íþróttum. Áhrifamikill fyrir fyrirsætu sem mun hætta störfum hvenær sem er. GLE er nú fáanlegur með þriggja lítra dísilvél til að keppa við nýja Touareg, sem er nú aðeins fáanlegur sem 3.0 TDI V6. Óhætt er að segja að þriðja kynslóð módelsins nýtir sér allar tækniframfarir sem lengdarvagnarbúnaður Volkswagen býður upp á. Prófbíllinn hrósaði undirvagnsvalkostum eins og fjórhjóladrifi, loftfjöðrun og virkum titringsbótum með stillanlegum veltihömlum, sem ásamt 20 tommu hjólum hækkuðu verðið um um 15 BGN.

Nútíminn

Inni í bílnum er nýjasta uppátækið, eins og við mátti búast, svokallaður Innovision Cockpit sem tekur áberandi stóran hluta mælaborðsins. Google-Earth kort eru sýnd með óvenjulegum stigum andstæða og birtu, en það er staðreynd að þú verður að venjast einhverjum af virkni nýju tólagerðarinnar. Sérstaklega þegar ekið er eru líkurnar á að komast inn í litla skynjara til að stjórna loftslaginu í klefanum eða virkja þægindastillingar sætanna án þess að taka augun af veginum. Það er enginn vafi á því að ef þú ert að leita að andrúmslofti í samtímanum er þetta líklega hápunktur þess sem nú er mögulegt á svæðinu.

Mercedes lítur miklu gamaldags út eins og fjöldi hnappa og stjórna er til marks um. Hver af þessum tveimur bílum þér líkar best við er spurning um smekk og viðhorf. Eitt af því frábæra við GLE er hæfileikinn til að stilla sætin að litlu hliðstæðum þeirra sem eru staðsettar í hurðunum. Reyndar eru fjöllaga sætin í GLE líka frábær, en valfrjáls Ergo-Comfort sæti í VW með rafstillingu, fínu leðuráklæði, fjarstýringu á bakstoð og jafnvel möguleikinn til að stilla sætisbreiddina eru enn betri þegar hún er í hverjum leið. Stig fyrir VW gegn Mercedes.

Þægindi, þægindi og meiri þægindi

Í grundvallaratriðum er Mercedes samheiti yfir langferðabíl þar sem þú ferðast víða, í nánast algjörri þögn og án stress. Hlutlægt er þetta enn staðreynd, en samkeppni er ekki í dvala og að því er virðist í sumum tilfellum enn sannfærandi. VW veitir meiri þægindi, ekki bara hvað varðar sæti - stór og frábær hljóðeinangraður jeppi segist ekki óvart keppa við þá bestu í sínum flokki. Mótorar beggja bíla heyrast aðeins við gangsetningu - héðan í frá ríkir notaleg þögn á vönduðum stofum. Báðir andstæðingarnir eru með loftfjöðrun og titringsstýringu yfirbyggingar en VW er enn öflugri. Skarpar þverhögg og lúgulok, sem GLE gleypir aðeins að hluta til, eru algjörlega ósýnileg Touareg farþegum. Á hlykkjóttum vegum vaggar Wolfsburg aðeins og GLE verður erilsamari. Touareg nýtur örugglega góðs af því að vera með stýranlegan afturöxul og er hraðari í vegaprófunum en ekki svo hægur GLE. Í daglegu lífi sést líka vel að í landamærahamnum fer VW að snúa minna seinna og er mun auðveldara og nákvæmara að ná tökum á honum en keppinauturinn. Annars, á eðlilegum hraða, þar með talið hröðum beygjum á brautinni, haldast báðar gerðir á sama háa stigi.

Mikið laust pláss

Lengra og breiðara Touareg gefur farþegum enn meira pláss en rúmgóði GLE og það kemur varla á óvart. Að auki, þökk sé þriggja sæta aftursætinu, er VW ennþá hagnýtari, en situr eftir í farmi (569 á móti 615 kg) og hámarks farmrúmmáli (1800 á móti 2010 lítrum).

Flaggskip Volkswagen skín einnig með ótrúlega stóru vopnabúr af nýjustu virku öryggisframboðinu, þar á meðal höfuðskjá, nætursjón og Trailer Assist.

Jafnvel án þess að þyngdin sé áfast hefur Touareg náð að sannfæra okkur um að 28 auka hestöflin séu ekki bara til á pappír. Við fullan inngjöf er hún verulega orkumeiri en frábær vélknúinn Mercedes sjálfur. Aftur á móti eru sendingarstillingar fyrir gerðina með þriggja talna stjörnu í merkinu einni hugmynd samræmdari en átta gíra sjálfvirka Touareg.

Eftir stendur spurningin: GLE 350 d eða Touareg 3.0 TDI? Það er ólíklegt að þú veljir rangt val með hvorri gerðinni - og samt er Touareg nútímalegri og í heild betri bílanna tveggja.

Ályktun

1. VW

Touareg lítur ekki bara út fyrir að vera öruggur - í þessum samanburði tekst honum að vinna stig eftir stig í gríni. Þökk sé fjölmörgum hátæknilausnum er akstursupplifunin sannarlega áhrifamikil.

2 Mercedes

GLE, sem kom á markað árið 2011, hefur ekki verið með þeim nútímalegustu í flokknum í langan tíma, en hann virkar frábærlega - með góðum þægindum, frábærri virkni og skemmtilegri meðhöndlun, án þess að gera ráð fyrir annmörkum.

Texti: Michael Harnishfeger

Ljósmynd: Hans-Dieter Zeufert